Grand BoJo

Verkocht en mag op slot

Pfff ben toch ff gaan kijken, al was het alleen voor m'n eigen gemoedsrust.

En hij staat er nog

Dit is het enige plaatje wat ik kan vinden:

zonde...

ikke, is er al een foto?

Anders moet ik helemaal naar beneden om te checken

Originally posted by steef@Oct 21 2005, 21:43

Het kan de aandrijfas van de rotor van de ontsteking zijn.

Die kan versleten zijn, de rotorslingert en er is niet altijd

een goede vonk beschikbaar.

Aanpak:

voelen of deasspeling heeft en het ontstekingshuis vervangen.

<div align="right">←

Originally posted by Grand BoJo@Sep 3 2005, 14:22

Voor mij eindelijk geen stotterende motor meer, de nieuwe bougies er nog eens uit gehaald en afgestelt. 4 van de 6 was verkeerd 

De rotor en verdelerkap vernieuwd, bleek dat de oude verdelerkap niet zo mooi meer was van binnen. (voor mij was het de eerste keer dat ik zo'n ding van de binnenkant zag maar volgens m'n pa was ie er slecht aan toe)   

EN toen draaide hij weer als een zonnetje, ben een heel stuk wezen rijden net. Echt geweldig. Moest alleen weer wennen aan de hoge zit, want ik heb nl. voor woon/werk verkeer een Peugeot 205 gekocht en daar zit je met je kont op straat    <div align="right">←

Ik heb uiteindenlijk de:

-bougies

-ontstekingskabels

-bobine

-rotor

-verdelerkap

vernieuwd, hij loopt nog steeds als een zonnetje.

Originally posted by Mav ©@Oct 22 2005, 17:25

Sorry BoJo maar dat fotootje van 't interieur zul ik je schuldig moeten blijven <div align="right">←

Sorry, vergeten te melden dat ik dat interieur ken Ik zie er toch van af, heb een lening af te lossen en wil het huis uit.

Eigenlijk was het als geintje bedoelt, maar nu ben ik toch wel nieuwsgierig naar het interieur. Welke kleur, misschien foto?

Ruilen?

Originally posted by Utah@Oct 13 2005, 22:50

Neem het Ogdak niet kwalijk.

Ik denk dat ie last heeft van las-ogen

Succes met de verkoop.

En dan...... Een GC diesel terug kopen?? <div align="right">←

Nee het huis uit, ik ben 24

Heb een Peugeot 205 ernaast voor woon/werk verkeer en rij 1x per week in de Jeep om hem wel rijdend te houden. Hij is nogal duur en ik voel me een beetje te jong voor een GC, had beter een Wrangler kunnen kopen. JEEP blijft gewoon gaaf

Ik dacht dat ik redelijk was met de prijs, als je een beetje rond kijkt zitten er veel met deze km stand rond die prijs. apk zegt geen moer (positief en negatief bedoelt).

En het is een vraagprijs, ik verwacht van een potentiele koper een bod.

Maar goed als het klopt wat je zegt, bedankt voor de tip.

Oke...wat doe ik fout?

Hij staat op :

-hier

-marktplaats

-speurders

-autoscout24

-soms op autotrader

-soms op autotrack

Complete ontsteking vervangen :

-bougie kabels

-bougies

-rotor

-verdelerkap

-bobine

hij snort weer als hij hoort te snorren

(kleine kick richting pagina 1)

Originally posted by dezperado@Sep 19 2005, 16:12

MOOI ????????????

dat kun je toch niet mooi vinden  PIMP MY RIDE   <div align="right">←

ach het is best handig bij het terreinrijden in de vroege ochtend uren

Ik verveelde me

oh shit je moet op dit forum omhoog he en niet omlaag

Een rode ZJ in de parkeergarage van Unisys Schiphol-Rijk waar ik werk. Om 17:10 ongeveer.

Ik was niet met de Jeep en had haast dus heb niet even kunnen zwaaien oid.

Attentie attentie!! VRAAGPRIJS VERLAGING

Nu voor maar € 5.950,- Euro !!

Hamsterreeeeeeeeeeeeee

Voor mij eindelijk geen stotterende motor meer, de nieuwe bougies er nog eens uit gehaald en afgestelt. 4 van de 6 was verkeerd

De rotor en verdelerkap vernieuwd, bleek dat de oude verdelerkap niet zo mooi meer was van binnen. (voor mij was het de eerste keer dat ik zo'n ding van de binnenkant zag maar volgens m'n pa was ie er slecht aan toe)

EN toen draaide hij weer als een zonnetje, ben een heel stuk wezen rijden net. Echt geweldig. Moest alleen weer wennen aan de hoge zit, want ik heb nl. voor woon/werk verkeer een Peugeot 205 gekocht en daar zit je met je kont op straat

Ah mag wel een kickje hebben deze, staat nog steeds te koop!

Originally posted by larsjonk@Aug 26 2005, 20:55

als ik dat laatste stukje goed begrijp moet ik mijn tripmeter eerst even een reset geven en dan moet het werken.

<div align="right">←

nee volgens dat verhaaltje moet je die tijdens het contact aan/uit gebeuren ingedrukt houden, denk ik. Maar ik wil je niet weer voor jan l*l naar je Jeep laten lopen

Ik vind iets op google :

Yes you will at least get a code 55...

When you turn the key to the ON Position (ON Position, the furthest forward the key will move without cranking the engine), Does you check engine light come on?

to get the codes....

Turn the Key ON, then OFF, then ON, then OFF, then ON - leave it in the ON position this time, the CHECK ENGINE light will begin to flash. Count the number of flashes. It will flash out double digit codes, There will be a SHORT pause between Digits and a LONG pause between each code.

Example:

flash pause flash flash 1 pause 2 - Code 12

pause pause pause pause pause pause

flash flash flash flash flash pause flash flash flash flash flash 5 pause 5 - code 55

and on Jeeps equipped with Digital Odometer, the code will apear in the odometer, P????

Make sure you are turning the key all the way forward but not as far as to engage the starter.

Everything worked great for my friend. Only hitch was he had to press the tripometer reset while he did the on off thing.

Mijn Hayes ligt in de Jeep beneden, als niemand een antwoord post vanavond en ik het me herinner morgen dan werp ik er wel even een blik in.

Originally posted by larsjonk@Aug 26 2005, 16:32

Even een kleine update,

heb vandaag de bougies + verdelerkap + kabels vervangen (€ 120,--)

motor sloeg nog steeds niet rap aan maar liep naar mijn gevoel wel mooier en gaf ook wat meer power.

wacht morgen nog even af hoe hij start en of hij nog ploft in zijn inlaat.

Ik kon overigens via mijn check engine lampje niets uitlezen, moet je nou gewoon heel snel aan uit enz. en niet wachten tot al je lampjes in je dashboard weer uit zijn, of aan uit wachten tot al je lampjes uit zijn aan uit enz. ????

<div align="right">←

Je moet binnen 5 seconden, contact aan (dus tot de lampjes branden) uit , aan uit en weer aan. Dan gaan alle lampjes uit en begint het check engine lampje te knipperen. Dan is het tellen geblazen.

Originally posted by JOHN GRAND@Aug 26 2005, 11:39

Maar  ik had geen bobine erbij hoor Gr, John  <div align="right">←

Maar dan nog, die bobine was rond de 45 euro. Kabels ook zoiets + btw. Lijkt me sterk dat die rotor/verdeler rond de 20 euro kost

Maar goed elke gek weet dat je bij de dealer meer kwijt bent

Als ie het maar weer normaal doet daarna

Ik was nu 113 euro kwijt aan nieuwe kabels en bobine +btw

We hebben het toch over dat nummer wat links onderaan de voorruit en op je autopapieren staat ? Daar vroeg die gast in het magazijn naar nl.

Deze mag gesloten worden Modjes

We gaan hier wel verder :

stotterende motor, wat kan het zijn

Ik zal de volgende keer beter kijken of er al een soortgelijk topic ergens loopt