John-M

Uhh..ik...

Hallo Geert,

ik wil ze vervangen omdat de originele slangen niet naar mijn zin zitten.

Mijn Jeep is omgebouwd van 2.5 naar 4.0 HO en de positie van het blok is n

Hallo Jeepers,

ik wil mijn koelslangen vervangen door flexibele slangen.

Is er misschien iemand die mij de maten kan geven van de aansluiting onder op het blok

en onder aan de radiateur? (hebben 2 verschillende diameters)

Wellicht dat iemand zijn systeem open heeft liggen en even kan kijken (ik wil de boel niet 2 keer loshalen,

gebruik de Jeep dagelijks).

Bij voorbaat bedankt,

Mvg John M

Misschien een schrale troost, maar met dit weer kun je je raam hier gerust dicht laten

Alvast voor volgend weekend (Landgraaf JCN) de modderbanden eronder gezet

Zondag 11 November heeft de Jeepclub NL een evenement in Landgraaf

www.jeepclub.nl

Hallo Jeepers,

een tijd geleden heb ik een Cherokee 4.0 HO gekocht om als donorauto te dienen.

Het motorblok heb ik overgezet in mijn 2.5 Wrangler.

In de Cherokee lag een (Prins) LPG installatie die ik heb uitgebouwd.

De onderdelen (incl. oude tank) heb ik bewaard maar wil ik nu kwijt.

Ik heb er niets meer aan, maar misschien kan ik er iemand blij mee maken.

Het is een complete set, maar verwacht er niet te veel van (is niet nieuw).

Vraagprijs: een lekkere taart of iets dergelijks

Verder heb ik nog een (nette) complete set spatbordverbreders liggen (

Hallo Jeepers,

een tijd geleden heb ik een Cherokee 4.0 HO gekocht om als donorauto te dienen.

Het motorblok heb ik overgezet in mijn 2.5 Wrangler.

In de Cherokee lag een (Prins) LPG installatie die ik heb uitgebouwd.

De onderdelen (incl. oude tank) heb ik bewaard maar wil ik nu kwijt.

Ik heb er niets meer aan, maar misschien kan ik er iemand blij mee maken.

Het is een complete set, maar verwacht er niet te veel van (is niet nieuw).

Vraagprijs: een lekkere taart of iets dergelijks

Verder heb ik nog een (nette) complete set spatbordverbreders liggen (

De eerste hybride YJ is een feit!

Kom niet op de site...

Toch wel; en getekend!

Kom niet op de site...

Hahaha...piepen is dan niet je enige probleem

Probeer even wat kaarsvet op je riem te doen,als het piepen blijft heb je een versleten lager.Gaat het piepen weg is het dus de riem.

Het heeft me nog nooit zoveel moeite gekost om een auto door de keuring te krijgen maar uiteindelijk is het dan toch gelukt dus nu mag de jeep eindelijk na de ombouw officieel op de weg.

Des te meer kun je er nu van genieten

Gefeliciteerd!

Hey Ramon,

zit geen verschil in hoor...

Pfff....lekker vooruitzicht...

Nou, nog 1 keertje dan

Nice!!!

Doe eens gek...koop een Prius

Ik zou het opgestuurd krijgen (m'n adres doorgegeven), maar heb er nooit meer iets van gehoord...

Frustrerend... ben je eindelijk klaar, moet je nog wachten...

Hmm....mijn Wrangler 4.0 is gekeurd op 1490 leeg, 1590 rijklaar met softtop, stoffen deuren en kleine bandjes.

Oh ja...en zonder lier en trekhaak

Mag echter niks trekken volgens de papieren...

Niet veel

Erg in scene gezet, maar w

Hey Patrick,

bij mij was het een defecte remcilinder die het veroorzaakte.

Vuil en roest verminderde de werking.

Remcilinder vervangen en nu is het weer top.

Ik had naderhand wel iets remverschil, maar door het opstellen heb ik dit opgelost.

Groet John

Hoi Patrick,

ik heb vorige week mijn steekassen en keeringen vervangen.

Als je net als ik achter een Dana 35 met C-clips hebt stelt het niks voor.

Wielen & trommels demonteren, diff openschroeven, boutje in het middelste asje eruitdraaien ( 1/4 ")

As iets draaien zodat je het asje eruit kunt vatten.

Steekas iets naar binnen duwen, C-clip er af pakken en as eruit trekken.

Vervolgens de keering eruit peuteren en de nieuwe erin...klaar is Klara.

Boel in elkaar schroeven, diff vullen en rijden...

Ik had mijn lagers ook willen doen, maar dat is er niet van gekomen (niet het juiste gereedschap om eruit te halen).

Groeten John