Ralph123
-
Aantal bijdragen
128 -
Geregistreerd
-
Laatst bezocht
Soort bijdrage
Profielen
Forums
Kalender
Store
Fotoalbum
Berichten geplaatst door Ralph123
-
-
Ik zit helaas ondanks eerdere goede berichten nog steeds met het probleem van de automaat...
Oliepijl is okay.
Als ik de automaat in 1 zet dan rijdt hij perfect. Als ik flink gas geef dan vliegen de straatstenen bij wijze van spreken door de lucht.
Als ik dan een beetje op snelheid ben en hem in 2 zet dan gaat dat ook prima. Ook dan trekt hij bij veel gas geven als een tierelier.
Als de snelheid nog hoger is en ik zet hem in D en ik blijf rustig rijden dan gaat het nog wel, geef ik echter wat gas dan slipt hij direct.
Zet ik hem bij stilstand echter al in 2, dan slipt de automaat direct heel erg bij een beetje gas geven.
Zet ik hem bij stilstand in D dan slipt hij nog erger.
Ik snap niet hoe dat kan, ook als ik hem in D zet, dan 'vertrekt' de auto toch eerst in z'n 1 lijkt mij?
Maar blijkbaar niet dus.
En wat zou er nou aan de hand kunnen zijn? Iemand nog een idee of tip?
Auto heeft niet extreem veel km gereden, weet het niet precies, maar als ik gok iets van 185.000.
Wel moet ik vermelden dat ik toen het pijl van de olie te laag was ALLEEN olie heb bijgevuld. Dus niet alle versnellingsbakolie eruit en volledig nieuwe erin.
Mijn gevoel zegt dat dat ook niet nodig zou zijn, maar ik zet het er maar even bij.
Hoop nog op een goede tip.
Of weet iemand anders een goed adres voor een automaat revisie? En enig idee wat dat qua
-
@Newbe nee helaas niet.
Vreemde is ook dat er niet echt olie onder de auto ligt.
Wel af en toe klein druppeltje, maar niet iets zorgwekkends heb ik het idee.
Sterker nog, ik wil nu zelf nog een beetje extra toevoegen omdat het peil (nog steeds?) wat aan de lage kant is.
Vorige keer heb ik dat laten doen, wil dat nu zelf doen.
--> Waar moet je die olie eigenlijk in de versnellingsbak gooien...???
Gaat dat via de peilstok opening? Of zit er ergens een 'vuldop'?
Hoor het graag,
Ciao,
Ralph
-
*opgelost*
Thanks voor de goede tip.
Moest inderdaad een flinke slok bij en hij schakelt nu weer als een tierelier...
-
Thanks, hoop dat het idd alleen de bakolie is.
Ik ga er een dezer weken mee aan de slag.
-
Hallo allen,
Ik heb even gezocht in het forum, maar zag zo 1, 2, 3 hier geen antwoord op.
Ik heb eind vorig jaar mijn uitstekend lopende en schakelende XJ uit 1989 (rond de 175000 km) weggezet in de garage.
Niets meer mee gedaan tot +/- mei. Toen wilde ik hem weer starten, maar hij sloeg niet aan.
Door tijdgebrek pas afgelopen weekend weer wat mee gedaan, bleek dat er alleen een zekering defect was, daarna opnieuw starten en eigenlijk gelijk na een beetje kuchen en pruttelen weer prima - als vanouds - lopen.
Enige probleem wat ik nu opeens heb is dat de auto in D haast niet van z'n plaats komt. Automaat slipt dan.
Uiteraard gelijk gestopt om daar geen schade aan te krijgen.
De achteruit werkt wel goed en als ik hem in de stand 2 zet dan rijdt de auto ook normaal.
Als ik dan zo'n 30 km/uur rij en hem in 3 zet dan gaat dat ook prima.
Maar in D wil hij het maar niet doen.
Iemand dit ook wel eens gehad?
En - nog interessanter om te weten... - iemand een idee wat dat kan zijn / hoe ik dat kan fixen?
Voor de duidelijkheid, met het wegzetten een maand of 9 geleden schakelde de automaat super fijn en deed het perfect in D. Veel trekkracht, als ik even gas gaf dan ging de auto er als een speer vandoor...
Hoor het graag en alvast bedankt voor een reactie!
-
Hoi Ab, Wat moet er dan gebeuren als het allemaal goed werkt als je dat nippeltje indrukt?
-
Hallo allen,
Ik heb de XJ ('89) de hele winter in de garage gezet en voor het laatst een maand of 2 geleden gestart en even laten warmdraaien.
Nou wilde ik vandaag weer eens een stukje gaan rijden, accu helemaal lekker opgeladen, sleutel omdraaien en startmotor loopt heerlijk rond met de volle accu, maar starten ho maar...
Ook niet dat het klinkt alsof hij bijna aan wil slaan of zo.
Eigenlijk net alsof er geen druppel benzine in zou zitten zeg maar. (terwijl de tank half vol is...)
Natuurlijk lastig om nu dan te zeggen wat er aan de hand is, maar wellicht heeft iemand een tip om het eerst te controleren.
Ik hoor het graag!
Groeten,
Ralph
-
@newbe
Hoezo dat dan? Die dingen voelen toch heel stevig...? Als je er heel hard aan trekt en duwt en sjort en weet ik wat dan wiebelt de auto alle kanten op, maar het voelt dan niet alsof die dingen ieder moment kunnen afbreken of loslaten of zo.
Ik vraag het omdat ik zelf een metalen dakrek heb gekocht en die ook op die daksteunen wilde gaan monteren....
Om de site van Boris maar even te gebruiken, we hebben het toch over deze dakdragers?
-
Hallo Jeroen,
Waar zit die hoofdzekering precies?
Groeten!
Ralph
-
Ik heb zitten zoeken in het forum, maar kom deze vraag niet tegen:
Als je naar je eigen berichten kijkt, dan zegt het systeem 'zoekopdracht gelimiteerd tot [EEN JAAR GELEDEN]'
Is - en zo ja hoe? - het ook mogelijk om langer terug te zoeken?
Hoor het graag,
Groeten,
Ralph
-
Ik had onlangs precies hetzelfde, maar bij mij was het probleem heel eenvoudig dat mijn knipperlicht achter kapot was...
Die vervangen en de lampjes knipperde op het dashboard weer als vanouds...
-
@ThomVis
Warempel... helemaal niet gezien dat dat nog gewoon een kopie van het Engelse stukje was...
Thanks voor de tip!
@Jeeper
Vreemd, hier staat hij ook (wel ook in het klein overigens)
http://www.wielnaafstickers.nl/images/jeep/XJ-sticker-klein.jpg
-
Ha, ha, ha... ja ik ben er ook al maanden (wel met grote pauzes ertussen, dat dan weer wel...) mee bezig geweest, maar uiteindelijk bij mij in ieder geval het probleem gevonden.
Je kunt het sowieso proberen of dat bij jou ook op deze manier is opgelost, het is een klusje van niets, met demonteren, schoonmaken, kitten en alles weer monteren zowel links als rechts was ik totaal denk ik een uurtje bezig.
Succes ermee!
-
Hallo allen,
Bij mij is de sticker op de zonneklep waarop het schakelschema staat enorm versleten, haast niet meer te zien wat er
-
Nou, dat we het nog mogen meemaken... ik heb bij mij het euvel eindelijk gevonden....
Wat ik heb gedaan is het volgende:
Spatborden links en rechts losgeschroefd (alleen de schroefjes (4 stuks geloof ik) onder de motorkap en de 2 schroefjes die je ziet als je je deur open hebt).
Dan kan je het spatbord een stuk opzij trekken en zie je op de plek van de pijl bij de foto dat daar een stuk gekit zit (af fabriek) met een soort plamuur.
Dat was bij mij aan alletwee de kanten kapot en gedeeltelijk weg en blijkbaar loopt daar het water naar binnen.
Dichtgekit met een speciale buitenkit en voila... probleem voorbij....
Wellicht dat iemand er iets aan heeft...
-
1
-
-
Heb je het euvel in de afgelopen maanden nog kunnen fixen?
Zo ja, dan hoor ik graag hoe je dat hebt gedaan. Het betere weer komt er weer aan en dan wil ik zelf ook weer eens een poging gaan wagen om die lekkage bij mij op te lossen namelijk...
-
Dat de verkoper er 'niets vanaf wist' doet niet ter zaken (los van het feit dat dat dan wel erg toevallig is natuurlijk...)
Je kunt en mag niet zo maar iets verkopen met een dergelijke tekortkoming waardoor je er niets aan hebt.
Krasje of vlek erop etc. kan je met tweedehands verwachten, maar dit niet.
Ik zou dus simpelweg die verkoper benaderen en zeggen dat het teruggedraait moet worden in plaats van het zelf proberen op te lossen. Er zijn zat van die schermen op MP te koop, dus je hebt zo een andere set die wel goed is...
En als je het toch echt zelf wilt oplossen, dan zou je wellicht met die schermen naar zo'n 'ouderwets' electronica zaakje gaan zoals een Technica http://www.technica-electronica.nl/ (deze zit dan in Nijmegen, maar zullen door het hele land wel van zulke zaakjes zitten)
Die kunnen het wellicht ook voor je oplossen / fixen.
Succes ermee,
Ralph
-
Je had geloof ik beter op kunnen sommen wat je niet aan de auto hebt gedaan, ha, ha, ha... man, wat een lijst...
Succes met de verkoop!
-
Hallo allen,
Ik weet dat het verbruik van onze bolides dusdanig is dat we ons om een litertje meer of minder niet al te druk maken, maar ik heb toch een vraag mbt het verbruik, ook meer uit nieuwsgierigheid.
Als je ipv de standaard wielen bv 31-ers monteert, dan is de wielomtrek een stuk groter.
Mbt het verbruik kan je dan naar mijn idee 2 verschillende redenaties toepassen:
- Het wiel is groter, dus de motor hoeft minder toeren te maken om bv 120 te rijden, dus het verbruik is gunstiger
of
- Inderdaad minder toeren, maar de motor moet hierdoor wel meer kracht geven (net alsof je continu berg op rijdt zeg maar) waardoor het verbruik juist ongunstiger is
Wat denken jullie? Of zou het niets uitmaken?
Groeten!
Ralph
-
Okay, mooi om te weten
Mijn dank is groot!
Merci,
Ralph
-
-
Hey Theo,
Ah, dat is nieuw voor mij...
Dus bijvoorbeeld deze band zou gewoon om mijn velg passen?
Ik ga er ook een verhogingssetje van Boris opzetten, die heb ik al (tijden... *zucht*) in huis liggen, dus naar mijn idee gaat dat in combinatie met nieuwe schokbrekers en nieuwe bladveren qua ruimte wel passen.
Ik hoor het graag,
Groeten,
Ralph
-
Hallo Jeepers,
Ik zit al een tijdje te zoeken, maar kom niet tot een bevredigend resultaat...
Het zit als volgt:
Ik heb op mijn XJ de standaard 15" en 7J gouden 'Honingraat velgen' zitten.
Die velgen wil ik graag behouden, maar dan het liefst met zo groot mogelijke banden erop. Bv 31-ers.
En met zo groot mogelijk bedoel ik dan zo hoog mogelijk.
Die 31-ers zijn uiteraard overal te koop, maar hebben dan een bredere velg nodig (9 J of nog meer).
Iemand een tip wat de hoogste band is die op zo'n 15" 7J velg past?
En waar kan je die kopen?
Alvast mijn hartelijke dank!
Groeten,
Ralph
-
Hoi Maikee... beetje late reactie.
Nou, mijn antwoord kan simpel zijn, het is bij mij ook nog steeds niet gelukt...
Ik heb het een keer 'globaal' aangesloten, dus met even draadjes doorverbinden en zo, maar ik kreeg er geen werkende CV door...
Dus mocht het jou gelukt zijn of binnenkort nog gaan lukken dan zou ik bj deze de vraag om willen draaien, dus of JIJ wilt uitleggen hoe het is gelukt...
Groeten!
Ralph
Probleem Met Slippende Automaat (Xj 4.0 Lo)
in Cherokee (XJ) Technisch Forum
Geplaatst
Thanks!
@Geert
Ik zoek in het forum op 'rembanden stellen', maar zie daar niets van staan.
Is dat iets dat je zelf kunt doen? Of is dat werk voor de specialist...?