pukkeltje

grafipress@tele2.nl kees

Beste mensen, vandaag bij Bram van Buuren een nieuwe draadboom gehaald voor de nekaf. Er zaten teveel rotte plekken op cruciale plaatsen. Ik ben weliswaar in het bezit van een Jeep Rebuilders manual met diverse schema's, maar deze geven slechts schematisch aan hoe de aansluitingen zitten. Op de nieuwe draadboom zitten allemaal unieke nummertjes die verwijzen waar ze aangesloten moeten worden. Ik ben dus op zoek naar een overzicht/schema waarop deze nummers ook staan. Kan iemand mij hier aan helpen?? kees

Chris, ik heb vanmorgen nog maar eens naar Van Dam gebeld en alles uitgelegd. Daarna heb ik de cylinder weer gedemonteerd en omgeruild voor een nieuwe. En wat denk je? Juist! Hij remt weer als een beest! alleen nog even de vrije slag goed afstellen en de Nekaf is weer het Heertje! Ook heb ik de remolie vervangen met DOT3, kon ik gewoon kopen bij de automaterialenhandel. Bedankt voor de goede suggesties!! kees

by the way, ik heb 2 methoden gebruikt, gewoon ouderwerts met twee man, en ik heb een eeziebleed, dit werkt met 2 bar, te halen uit de reserveband. beiden werken goed. maar toch heb ik sponsremmen.

Jah, iets minder dan een kwart liter, bij Van Dam hadden ze er al wat remolie er in gedaan en een paar keer voorgepompt. kees

Hoi Ab, ik ben alle wielen ook drie keer af geweest met ontluchten van rechts-achter naar links-achter naar rechts-voor en vervolgens links-voor. zo moet het toch? kees

Hoofdrem cylinder he goed gecontroleerd voordat het revisiesetje erin ging.

Okee, ik ben er uit! er zitten dus twee zekeringen in de multischakelaar in het dashboard. Dit zijn bi-metalen. Bij sluiting verbreken zij de stoomdoorvoer en na enige afkoeltijd gaan zij zelf terug in de goede stand. De sluiting heb ik gevonden en kentekenverlichting werkt nu. Ook de knipperlichten en de oliedrukmeter heb ik werkend gekregen. Nu nog de remlichten en de temperatuurmeter aan de praat krijgen. Ook heb ik veel laswerk verricht aan de spatborden. Hopelijk kan ik deze zomer weer lekker rondrijden.

Twee maanden geleden had ik de achterste remleiding en hoofdrem cylinder vervangen. Bij de eerste reparatie ging het perfect, (dacht ik) na één ronde ontluchten remde mijn Nekaf als een beest. Bij nader inzien had ik toch het op verdeelstuk wat op de hoofdremcylinder zit de binnenste draad vernield. Een nippel van de remleiding zat er dus scheef op. Dit resulteerde in lekkage. Ook vertrouwde ik de rubbers van de hoofdrem cylinder niet. Vandaag bij van Dam in Bennekom, hebben ze er een rivisiesetje in de hoofdremcylinder gezet. Ook heb ik vanmiddag een voorwielcylinder plus leiding vervangen, de ontluchtingsnippel had ook geen draad meer! Alles netjes gemonteerd, vooraf de hoofdremcylinder goed ontlucht en dus gevuld met DOT4. Ik heb het hele proces nu al drie keer gedaan, maar toch trap ik eerst het pedaal half door de bodem voordat ik wat weerstand voel. Wat doe ik niet goed? Moet ik misschien tot het bejaardenhuis toe blijven ontluchten? Weet iemand misschien nog een goede raad? kees:no:

Een half jaar geleden heb ik een M38 a1 Nekaf jeep aangeschaft uit 1956. Inmiddels behoorlijk onderhanden genomen. Enig laswerk verricht aan beide spatborden, nieuwe hoofdremcylinder, volledig nieuwe kap, raamrubber, op de bak na alles gestraald en opnieuw in de verf gezet. Ook een oorlogslamp gemonteerd. Echter de remlichten hebben nog nooit gewerkt! Nu was bij het monteren van de kentekenplaatverlichting even kortsluiting en is er een zekering stuk. (vermoed ik) Diverse keren heb ik gezocht naar iets wat op een zekering leek, maar al mijn speurwerk is voor niets. Met geen mogelijkheid vind ik wat. Het systeem is 24V en heeft niet meer de stofomwikkelde bekabeling. VRAAG: Kan iemand mij duidelijk maken waar ik naar zekeringen zoeken moet? De auto start gewoon, maar geen enkel lampje doet het nog.