Rienl

alles is eindelijk afgelast en opgeschuurd, klaar om gepoudercoat te worden

Versteviging binnenin

winchbak + relaiskast houder

Nog een vooraanzichtje

Winchkast

update

bumper is inmiddels volledig afgeschuurd, gaten voor de winch en rollenvenster zitten er in en de sleepogen zijn ook eindelijk gemonteerd.

ik ben er alleen nog niet uit waar ik de relais kast ga zetten :s

Bumper gemonteerd

Sleepoog

Winchbak dicht

Winchbak open

mijn trekogen komen onder de bumper zodat er geen uitstekende delen zijn, dat is hetgeen waar ze altijd moeilijk over doen.

er komen nog extra ribben in de zijflanken van de bumper zodat hij niet kan dichtplooien, straks nog een update met wat foto's

Rien

ik hou jullie op de hoogte van verdere modificaties

ik was al een tijd opzoek naar een winchbumper voor mijn ZJ maar deze zijn behoorlijk duur en ook niet altijd het geen dat ik in gedachten had.

Daarom heb ik besloten om er zelf 1 te maken en dit met jullie te delen

foto's vertellen het verhaal...

zo begon het, alles in karton

sorry voor de gsm kwaliteit

1 kant helemaal gedaan en het zag er niet slecht uit

vraagprijs = 600

een nagenoeg nieuwe set banden en velgen,

17" smg velgen(deze zijn vol) met ongeveer 30" banden erop.

foto's zeggen genoeg.

amaaaaaaaiiiiii seg

hierbij mijn grand cherokee zoals hij er nu uitziet,

limited Lx 5.9 van 1998

Rough country 4" kit

bf goodrich km2 33/10,5 r15 op performance 15 x 8j velgen

dubbele Inox uitlaat met race demper (grote cherrybom)

ik heb nu een grand cherokee 5.9 en ik rij er elke dag mee naar het school over en weer (heel de tijd stadswegen en aanschuiven) en ik verbruik een 120L lpg op 400km dat is dus 30l/100km

je kan hem ook opvragen bij jeep zelf, gewoon even telefoneren

Rien

heb je de banden nog ?

Rien

hoe zit het met de voorste cardan als je hem gaat verhogen ?

Mvg rien

ik heb er ook nieuwe olie ingedaan, maar ik heb het niveau gemeten met een niet draaiende motor dus ik zal dit nog eens moeten doen en bijvullen indien nodig

merci voor de reactie's

Rien

ik heb mij net een grand cherokee van 1998 met een 5.9 aangeschaft, ik heb net de filter van de versnellingsbak vervangen maar ik vraag mij af hoeveel olie ik er terug moet bij indoen? want in de manual staat dat ik het niveau moet checken met de motor draaiende maar mij lijkt het eerder logisch om het te checken als de motor niet draaid,

iemand die mij hier raad kan geven ?

mvg Rien

Hallo ik zit met hetzelfde probleem alleen dat bij de motor nu start en na 15 sec stilvalt

Hoe heb jij je probleem opgelost?

Ik hoop dat jij meer weet

Mvg rien

verkocht, topic mag dicht

Ik heb toch maar besloten om de teraflex voorlopig te verwijderen omdat het toch omslachtiger was dan ik had gedacht...

Nu rijdt mijn cherokee veel beter, maar staat helaas minder hoog! Maar toch nog altijd hoger dan met enkel de teraflex budget lift.

Bedankt voor de tips, misschien dat ik over een tijdje er wel een trackbar voor ga kopen.

Mvg Jeroen

Ik ben namelijk niet digene met het verhogingssetje, dat is een vriend van mij;)

Ik heb een cherokee van 2000

Met een zeer zeer gevoelig stuur volgens mij zelfs gevaarlijk licht

Als ik een bocht neem komt het stuur ook niet van zichzelf terug

Is dit normaal ?

Wat kan ik er aan doen

Laat maar iets weten alvast bednkt .

Heb zelf mijn trackbar terug bijgedraaid en death wobble is nu verleden tijd... (hoop ik)

Maar zou nu nog ofwel shims of transmissionshifter moeten steken als ik mijn teraflex wil behouden... (voor mijn kruisjes te sparen)

Weet iemand hoe ik dit het beste doe?

Zou toch graag de bussen en schakels van de teraflex laten zitten...

Suggesties voor wat ik nog moet doen??

Ik heb zelf nog opzoek werk gedaan, bij deze zal ik vermelden in volgorde van wat belangrijk is wat er nog moet gebeuren.

Misschien is hier iemand nog mee geholpen!

1. Adjustable front lower control arms (voor het caster terug goed te krijgen dwz as naar voor brengen)

2. Transfer case drop kit (kruisjes sparen!)

3. Front swaybar dropkit (wiel uitslag)

4. Adjustable trac bar (stuurgedrag)

5. 6° shims (voor achter as)

6. eventueel brake line extention kit

Ik zal nog posten wat ik uiteindelijk ga doen, want om deze onderdelen aan te schaffen ben ik waarschijnlijk weer een hoop geld kwijt!

Reacties zijn nog altijd welkom!

Dus hij moet er zeker onderuit de teraflex?

Enkel met de 3" verenlift moet ik niets veranderen...?

Welke banden heb jij steken om in terrein te gaan met de 3" lift? Ik dacht aan 31 of toch maar bij 30 houden?

Want het is wel de bedoeling dat ik niet meer zo snel vast rij als vroeger.

Al zeker bedankt!

ff gespiekt deze banden liggen in Lint nabij Antwerpen.

http://www.2dehands....=&list_cat=jeep

Hey, je kan ze altijd komen bezichtigen in lint idd nabij antwerpen

Je kan mij altijd bereiken op dit nummer : 0498592686

Mvg Rien

Kan iemand mij helpen,

Ik heb een rancho 3"lift gekocht (nieuwe bladveren, spiraal veren, control-arms en shocks)

had hier voor een teraflex budget lift van 1,5"

Nu heb ik deze twee onder mijn XJ gestoken, deed test rit en bleek inorde te zijn...

Volgende dag haal ik de 70-80km/u en kreeg te maken met de bekende death-wobble!

Wat moet ik allemaal nog doen nadat ik dit heb gedaan (3" rancho + teraflex)?

Of is het gewoon verstandiger van de teraflex te verwijderen?

Maar zonder de teraflex was ik niet bepaalt onder de indruk! En de rancho set koste toch al wel over de 1000euro!

En zijn er ook problemen in verband met uitlijning, aandrijf as (hoek i.v.m. kruisjes...)

Ik had graag uitleg van iemand die er iets van af weet!

Al vast bedankt!

Jeroen