mr_newbie

Weet iemand toevallig waar ik zo'n relais kan bestellen???? mijn locale autoboer moet er voor naar de dealer. Is er geen nederlandse online shop die ze heeft?

Alvast bedankt

Groet, Rob

bedankt Frans

Door de zekering er uit te halen kan ik mooi nog naar mijn werk (10km rijden). Ik gebruik sowieso geen airco ben een raam open rijder

Zal mij temperatuur zeker goed in de gaten houden!!!

Groet, Rob

Even een toevoeging, volgens een americaan: I ran the Chrysler self diagnostic test and it showed this: P1491 RAD Fan Control relay circuit. Dit geeft ie bij mij niet aan! als ik 3x mijn contact aan en uit zet.

http://www.jeepslimited.com/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=127

nu dat ik weet waar ik moet zoeken gaat het al makkelijker

Hoi Frans,

Ten eerste bedankt voor de duidelijke info , Het is dus niet zo simpel als dat ik hoopte dat het zou worden . het vervelende van mijn probleem is dat ie dus blijft blazen en dus de accu leegtrekt .

Maar je hebt er in een topic van 2007 wel over dat je de zekering er uit haalt om te voorkomen dat deze blijft draaien??? Dit zou wel even een tijdelijke oplossing zijn om te voorkomen dat hij de accu leegtrekt? Kan je aangeven welke zekering het is? (ik ben daar niet zo'n held in )

Maar heb nu wel voldoende informatie om aan mijn monteur mee te geven

Bedankt!

Groet, Rob

Even een toevoeging, volgens een americaan: I ran the Chrysler self diagnostic test and it showed this: P1491 RAD Fan Control relay circuit. Dit geeft ie bij mij niet aan! als ik 3x mijn contact aan en uit zet.

Hoi Frans,

Ten eerste bedankt voor de duidelijke info , Het is dus niet zo simpel als dat ik hoopte dat het zou worden . het vervelende van mijn probleem is dat ie dus blijft blazen en dus de accu leegtrekt .

Maar je hebt er in een topic van 2007 wel over dat je de zekering er uit haalt om te voorkomen dat deze blijft draaien??? Dit zou wel even een tijdelijke oplossing zijn om te voorkomen dat hij de accu leegtrekt? Kan je aangeven welke zekering het is? (ik ben daar niet zo'n held in )

Maar heb nu wel voldoende informatie om aan mijn monteur mee te geven

Bedankt!

Groet, Rob

Hoi,

Wederom een klein probleempje <_<

Vanmiddag de WJ een stukje verzet van de straatparkeerplaats naar de oprit, zet ik de motor weer uit blijft de electrische ventilator van de radiator meedraaien. Na een half uurtje ben ik op onderzoek uitgegaan, relais kon ik niet vinden, en de thempratuursensor geloof ik gevonden te hebben op het blok tussen de dynamo en de airopomp in. Echter toen ik die lostrok bleef ie gewoon draaien.

Nu heeft ie inmiddels de accu leeggedraait

Mijn vragen:

* Klopt het dat ik de thempratuursensor gevonden heb op de plaats waar ik hem beschreef?????

* Waar zit het relais(rele) dat tussen de sensor en de fan in zit????

Mocht iemand nog tips hebben voor mijn probleem dan zijn deze natuurlijk erg welkom

Alvast bedankt,

Groet, Rob

Aaah kijk eens aan, dit is de info die ik zocht Dankje hiervoor.

Ik weet nu dat het dus normaal is, en dat ik de bak eventueel kan om laten programmeren, alleen zal dat mijn garage waarschijnlijk niet lukken. Weer de stealer

Nu alleen nog iemand vinden die voor mij een diagnose kan stellen voor mijn bijgeluid. Weet iemand een jeep specialist in Z/O Brabant of noord Limburg

Groet, Rob

Toeren van de motor bij een bepaalde snelheid is natuurlijk afhankelijk van een paar zaken:

• overbrenging in de assen
• bandenmaat
• soort en model versnellingsbak
• model tussenbak

...en vaak per bouwjaar nog verschillend.

Er is niet 1 antwoord.

Dat klopt maar omdat mijn auto geheel origineel is dacht ik dat iemand eventueel een vergelijking kon maken met zijn of haar grand cherokee. maar zoals ik al aangaf als het normaal is dat hij dat draait dan is het prima

Groet, Rob

Hoi,

Vandaag weer een stuk snelweg gereden, eerst dacht ik dat bij 110 de fluit wegviel, maar vandaag hoorde ik toch dat het windgeruis er dan gewoon overheen komt en de fluit nog wel aanwezig is al is hij dan erg hoog. Het is ook erg moeilijk om vast te stellen waar het precies vandaan komt, tot nu toe denk ik van voor, maar ben nog niet 100% zeker.

Verder over het toerental, bij 80 loopt ie 1600 rpm, en bij 120 2500 rpm. Mijn Dodge ram liep bij 80 - 1100 rpm en bij 120 2000 rpm. Maar als iemand mij kan vertellen dat dat gewoon de normale toeren zijn voor die motor/versnellingsbak dan ben ik tevreden.

alvast bedankt voor de hulp zover

Groet, Rob

Hoi

Dankje voor de reactie's.

o/d knop resulteerd in nog meer toeren , dat zal het niet zijn. wellicht dat hij idd gewoon zoveel toeren maakt <_< .

verder verandert er niks aan het gehuil/fluit zodra ik het gas loslaat

Groet, Rob

Hallo,

Ik ben na lange afwezigheid weer terug met een JEEP , heb een foutje gemaakt door na mijn cherokee xj een Dodge Ram te kopen . Na 3kwart jaar weer van genezen en heb mijzelf een WJ gekocht uit 1999 (4.7 V8).

Echter heb ik 2 vraagjes:

1) Als ik 120 rijd dan loopt de v8 2500 toeren??? is dit normaal, ik had namelijk wat minder verwacht.

2) tussen 80 en de 110 hoor ik een fluittoon, deze verdwijnt zodra ik boven de 110 kom???? Iemand een indicatie waar ik moet gaan zoeken?

Alvast hartelijk dank,

Groet, Rob