mr_newbie

Je hebt gelijk Ab! Mijn kennis van auto's is niet erg groot .

je leest op veel verschillend usa forums dat een d35 voor niet al te extreme zaken gewoon voldoet, en volgens mij zijn de d35 assen ook op de 5.2 geleverd, tot 1996 geloof ik....

Mij GC heeft nog maar 140 duizend gelopen, is voor mijn doen weinig . geen idee wat de vervangingsas voor ervaring heeft. Ga er morgen maar eens op de koffie

Hoi,

het euvel is inmiddels gevonden! sper functioneerde niet meer en de lagers in de klok waren versleten en hadden erg veel speling. Nu belde ik vandaag op wat de status was na een week op de brug, en blijkt mijn garage voor de keus van een 2dehandse as te hebben gekozen. vanwegen de kosten! deze zit er bijna onder, heeft de zelfde overbrenging en is gecontroleerd op speling. Alleen zegt hij dat het diff kleiner oogt als de as die er onderuit kwam .

Ik had een Dana 44 en naar wat ik zo van hem kan begrijpen komt er nu een dana 35 onder. Om eerlijk te zijn ben ik daar niet blij mee, overal wordt beschreven dat deze zwakker is dan de 44. Ga ik hier iets van merken? ik rijd voornamelijk woonwerk verkeer, heb soms een kleine caravan of niet al te zware aanhanger er achter en moet wel eerlijk toegeven dat wanneer de motor warm is ik af en toe de 5.9 even op zijn staart trap(bijv bij inhalen).

alvast bedankt, gr Rob

Hey bedankt voor de reactie's zo ver,

ik denk dat ik iets gevonden heb. Het geluid komt heel erg in de buurt met wat ik in dit topic hoor:

http://www.jeepforum.nl/topic/26171-speling-achterasdiff/

Dat geluid zeg maar, maar dan ratelend tijdens het rijden. Zaterdag de brug maar eens op en het diff open.

Hoi allemaal,

Ik heb een probleem/geluid waar ik maar niet aan uit kom. Bij stadsverkeer dus weinig gas en lage snelheiden tot 50/70 kmh heb een een langzame ratel(soort van raketaketak ) die uit mij diff of tussenbak lijkt te komen. Zo lang als ik de Jeep(5.9 ZJ) heb is het geluid al aanwezig. Maar het lijkt nu ik hem van de week 5cm heb verhoogt dat het geluid erger is geworden. Een raar ding is wanneer ik een bocht naar rechts maak lijkt het geluid weg.

Mijn garage heeft al eens gezocht en lagers in het achterdiff vervangen(geen idee welke). maar het is niet weg gegaan. Bij vervangen van de lagers kreeg ik de opmerking mee dat er toch best wat ijzerdeeltjes in de olie zaten. Iemand die deze beschrijving herkent?

Alvast bedankt,

Gr, Rob

Hoi,

Idd mijn garage had de lampjes liggen, maar ik wist niet dat je ze uit de plastic fitting kon halen .

btw: lang leven de makkelijke manier waarop Chrysler zijn auto's in elkaar klikt, maakt het lamp vervangen klusje een eitje.

Groet,

Rob

bij de lokalen auto matrialenboer

lampjes zullen zo,n 1,5 a 2 watt zijn

Hoi,

Er zat een plastic houdertje omheen, om ze vast te draaien, het leken mij niet echt standaart lampjes. Vandaar de vraag.

Hoi,

Ik heb 1 lampje van mijn toerenteller kapot, vandaag even het paneel eruit gehaald. Alleen nu vraag ik mij nog af waar ik die lampjes kan bestellen? iemand enig idee?

Alvast bedankt.

Groet,

Rob

Hoi Allemaal,

Ik heb denk ik een probleempje met mijn carterontluchting. Het volgende is er aan de hand, ik heb toch behoorlijk wat witte sludge/mayonaise in de oliedop van mij WJ met 4.7 motor. Ik was bang dat mijn koppakking kapot was, alleen verlies ik geen koelvloeistof . Wel hangen er veel heldere vochtdruppels aan de binnenkant van de dop voordat ik hem start.

Ik ben een kortenritten rijder dus ben op zondagen wat langere ritten gaan rijden van ong 80 km (veel snelweg), hiermee verhelp ik wel enigszins het probleem, de sludge verdwijnt denk ik omdat ik het vocht uit mijn motor wegdamp.

echter komt het na korte ritten al vlug weer terug. Het viel me ook op dat er rechtsboven onder de motorkap (van voren gezien) waar de zwarte koker en een soort van klep (vermoed ik zit) (buisje komt van het gasklephuis af) kort na het starten een geluid begint te maken, een soort van doek doek doek een vacuüm achtig aanzuig geluid. Kan dit er mee te maken hebben, ik heb namelijk geen idee hoe mijn carterontluchting in elkaar zit.

Ook vreemd is het af en toe hoger in toeren schommelen in neutraal.

Pfff wat een verhaal , ik hoop dat iemand mij helderheid kan geven.

Alvast bedankt,

Rob

Ben inmiddels iets wijzer geworden, stom want ik heb toch eerst gezocht voordat ik hier post (ben namelijk in het Engels aan het googelen gegaan), hier wordt over een pcv valve gesproken die in de olievultrechter uitkomt, deze vormt vaak een probleem met de carteronluchting.

voor de Engelse:

Oil sludge appears to be a common problem with the 4.7 engine. It has been known to build up in no matter what the weight of the motor oil. Oil sludge is usually due to a faulty positive crankcase ventilation, or PCV, valve. Changing the PCV and switching to high-mileage oil will probably solve the problem, according to bobistheoilguy.com.

Hoi Allemaal,

Ik heb denk ik een probleempje met mijn carterontluchting. Het volgende is er aan de hand, ik heb toch behoorlijk wat witte sludge/mayonaise in de oliedop van mij WJ met 4.7 motor. Ik was bang dat mijn koppakking kapot was, alleen verlies ik geen koelvloeistof . Wel hangen er veel heldere vochtdruppels aan de binnenkant van de dop voordat ik hem start.

Ik ben een kortenritten rijder dus ben op zondagen wat langere ritten gaan rijden van ong 80 km (veel snelweg), hiermee verhelp ik wel enigszins het probleem, de sludge verdwijnt denk ik omdat ik het vocht uit mijn motor wegdamp.

echter komt het na korte ritten al vlug weer terug. Het viel me ook op dat er rechtsboven onder de motorkap (van voren gezien) waar de zwarte koker en een soort van klep (vermoed ik zit) (buisje komt van het gasklephuis af) kort na het starten een geluid begint te maken, een soort van doek doek doek een vacuüm achtig aanzuig geluid. Kan dit er mee te maken hebben, ik heb namelijk geen idee hoe mijn carterontluchting in elkaar zit.

Ook vreemd is het af en toe hoger in toeren schommelen in neutraal.

Pfff wat een verhaal , ik hoop dat iemand mij helderheid kan geven.

Alvast bedankt,

Rob

Ben eigenlijk wel benieuwd hoe het geluid nu is geworden, Gemert is bij mij om de hoek dus evt een prima mogelijkheid.

Hoi, je bent altijd welkom in someren-eind om een keer te komen luisteren

Pm me even. Als je intressen hebt.

Gr, Rob

Vandaag mijn orginele demper vervangen door een simons demper( de ovale middemaat ong 40cm). Ben er erg blij mee, maak ook een mooi diepe klank en niet te hard (op hoge snelheid ook prima).

Prijs is ook leuk 57 euro voor een van staal. Voor rvs ben je iets meer kwijt

Alles laten maken door Paul Kuppens in Gemert, daar ben ik erg goed geholpen en geinformeerd, en dat alles voor een nette prijs.

Dit even ter info

Groet,

Rob

Al enig ervaring met Flowmaster. Maar dat geluid wil ik niet uit mijn WJ hebben. Ik wil op mijn WJ dan ook geen schottendemper hebben.

ga naar paul kuppens in gemert is de specialist in usa cars uitlaten. heeft diverse bekende merken zoals magnaflow, flowmaster cherry bomb, en nog meer merken op voorraad liggen. dus ook nog bij jou in de buurt http://www.paulkuppens-usaparts.nl daar komen mijn uitlaten ook vandaan

Vandaag even langs geweest. Paul gaf het afvies om voor een simons demper te gaan, deze hebben de zelfde constructie als een magnaflow. Echter de enige info over Simons die ik kan vinden is van wat saab"s met zo'n demper.

Iemand enig idee hoe die zal klinken op een v8???

Alvast bedankt

Rob

Dag Dames en Heren,

Ik probeer een een beter idee/beeld te krijgen over Magnaflow dempers. zover ik van youtube mee krijg klinkt het mooi zwaar en diep uit een 4.7 v8. Alleen krijg ik geen duidelijk antwoord over de verschillende modellen zoals bij Flowmaster.

Ik ben ook bij een verkooppunt geweest die ik via de officiële Magnaflow site gevonden heb. Ik kreeg het idee dat hij mij een volledig cat-back systeem wil verkopen al kon hij mij geen voorbeeld geven over geluidsproductie (prijs komt nog). liever vervang ik alleen de demper.

Is er iemand hier die mij wat meer info kan geven????? Ik ben op zoek naar een diepe donkeren toon(vandaar dat ik geen Flowmaster neem), echter wil ik wel een nette WJ behouden en niet een lomp hard geluid krijgen als ik rustig rijd (bij gasgeven mag hij natuurlijk wel klinken).

Alvast bedankt,

Rob

Nog niet nee, het is niet echt erger geworden, volgende week laat ik de olie in de diffs vervangen. Geen resultaat, dan laat ik het even zo.

Groet,

Rob

Hoi, dankje voor de reacties.

Nu zou ik alleen nog willen weten hoe dat kan , staat er altijd druk op of wordt dat elektrische geregeld. Mijn oude xj geeft pas druk als de motor loopt

ow nog wat gevonden

http://www.wjjeeps.com/audio.htm

zie niet de tulpaansluitingen

Hoi Nervik,

Dankje voor je reactie, idd het enig wat ik moest weten of ik uitgangen heb voor mijn tulpstekkers op mijn originele radio:

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=140569239217&clk_rvr_id=244381766958&item=140569239217&lgeo=1&vectorid=229508

Voordat ik hem er uitpeuter

@ Frans, dankje idd een interessante topic

Hoi Heren,

Ik heb al wat zitten speuren maar heb nog niks bruikbaars gevonden , ik vroeg mij af of ik eenvoudig een actieve baskist kan toevoegen aan mijn infinity systeem? Heb deze nog liggen van mijn cherokee, en vroeg me af of ik die kan gebruiken.

Alvast bedankt wederom ,

Rob

Hoi allemaal,

Ik had een vraagje over de oliedruk van mij WJ. Ik merk dat Zodra ik de auto op contact zet de olie druk al stijgt, is dit normaal niet alleen als je de motor start?

Alvast bedankt,

Rob

@ Frans, een mooi voorbeeld van hulp op afstand

@ Ab, Hoe kan ik deze resetten dan, accu loshalen?

De 2 foutcodes die ik heb zijn de fan relay en die p 0505 van de stappenmotor.

@ frans: idd het gasklepppen huis eens schoon laten maken, bij mij is het ook een zwarte plakkerige bende .

net nog even koud gestart, en hij loopt weer goed, gaat niet meer zo hoog in zijn toeren hangen en zakt netjes terug op zijn stationair

Ja, en lees de foutcode's eens uit. Zomaar spontaan afslaan wil nog weleens de CPS zijn.....

De 2 foutcodes die ik heb zijn de fan relay en die p 0505 van de stappenmotor.

@ frans: idd het gasklepppen huis eens schoon laten maken, bij mij is het ook een zwarte plakkerige bende .

Hoi Frans,

Vrees niet toen ik zag dat mijn torex niet pasten heb ik verder nergens aan gedraaid, ook is er verder niets op het gasklephuis losgemaakt.

Injector reiniger zat er al in overigens Met het afslaan bedoelde ik zodra ik afremde bij een kruising dan sloeg ie af, dus niet zozeer als ik 60 rijdt.

Inmiddels start en loopt ie weer zoals voorheen . Maar ik houd het wel ff goed in de gaten

wederom bedankt,

Rob

Dag dames en heren,

Vandaag geprobeert om de stappenmotor te reinigen. Ik kreeg echter de torx boutjes niet los (niet goed gereedschap) toen heb ik wat remreiniger in de sleuf van de stappenmotor gespoten(mischien stom), met de gedachten om de kop(of iets dergelijks)toch een beetje schoon te maken. Hiernaa wil de WJ af en toe afslaan, zowel tijdens stationair als tijden het rijden.

Hij geeft nu ook foutcode p0505 aan. Kan het zijn dat ik door mijn actie de stappenmotor kapot heb gemaakt?

Alvast bedankt voor jullie hulp,

Rob