Tigger

Beetje late reactie, maar toch Dat tikken zijn de hydraulische klepstoters die nog onvoldoende olie hebben. Omdat het een DOHC motor is (en dus de nokkenassen en klepstoters "boven" het blok liggen), zakt alle olie tijdens het stilstaan naar beneden de carterpan in. Wanneer je dan een "koude start" hebt, moet eerst de olie rond gepompt worden. Dat kan een halve minuut tot een minuutje duren en is geen enkel probleem. Dit heeft geen nadelige gevolgen voor de motor, tenzij je meteen vol gas gaat scheuren. 5W30 of 10W40 maakt hier niet uit; ik zou alleen niet nu in 1 keer andere olie erin doen, terwijl de auto sinds het begin 10W40 heeft gehad.

Klinkt zeer bekend in de oren. Ben je al ondernemer of zou je dat graag willen? Eerst die vraag maar eens beantwoorden Ikzelf ben zo'n anderhalf jaar zelfstandig ondernemer en rij een (nieuwe) Jeep Patriot (benzine) zakelijk en privé -> ik kon begin dit jaar een zeer goede deal sluiten met de plaatselijke Jeep-dealer in 's-Hertogenbosch -> dus ook Brabant Ondanks het iets hogere verbruik, ben ik meer dan waanzinnig tevreden over m'n Jeep. Zo zelfs dat ik onlangs een Cherokee uit 2000 erbij heb gekocht (met LPG G3 installatie) voor mijn vriendin. Mocht je meer info willen, stuur gerust een pb-tje of email <_< Ik had voorheen nooit gedacht aan een Jeep: veel te duur, bijtelling, belasting, onderhoud, e.d., etc, maar daar ben ik absoluut meer dan 100% van teruggekomen.....

En de 2 Jeeps naast elkaar ziet er zo uit En wat een waanzinnig gaaf mooi super geluid van zo'n 4 liter V6!!! En het rijdt FANTASTISCH!

Die van afgelopen week is het niet geworden..... Ben gister wezen kijken naar een Cherokee in Rotterdam en maar meteen de knoop doorgehakt Een Jeep Cherokee Classic (met LPG) uit 2000. Errug nette wagen; zowel exterieur als interieur zag er uitstekend uit en motor liep als 'n zonnetje! En heerlijk rijden! Deze:

Vandaag een belletje gehad van een bedrijf uit Mierlo (nee, niet Peter Hertogs) en gaf me een zeer goed gevoel -> aanstaande zaterdag kijken bij een Cherokee uit '97 en een proefritje maken. De tips die ik al heb ontvangen van onze buurjongen, zijn: - controleer de kachel en airco (ook of het interieur droog is bij de matten) - 4x4 systeem testen (is geavanceerd systeem waar niet iedereen mee om kan gaan waardoor de steekassen kapot kunnen gaan) - Als bandenspanning links en rechts verschilt werkt het 4x4 systeem niet goed Wordt vervolgd

Maarruh....EJG, jij was er dus ook?? Welke Jeep had je? Ik heb er 2 gezien: een zilveren (hoge) Renegade en een witte (3-deurs) Cherokee.... Yep, sommige virussen zijn best wel prettig Ben nog op de video te zien ook (bij 3 minuten en bij 5 minuten rij ik op de achtergrond voorbij.....) :)

Yep, was inderdaad het Wiggers feestje (was er als bestuurslid van de MX-5 Owners). De tip die ik kreeg, was "Doe precies wat ik je aangeef, dan komt het goed. Vanochtend hebben er al 2 schade gereden omdat ze niet luisterden...". Naderhand zei-ie: "Uitstekend gedaan! Perfect geluisterd. Volgende keer die koppeling maar niet gebruiken. Maar dat komt wel goed, want volgens mij heb je de smaak te pakken". Ach, het was de eerste keer voor mij (en de Patriot), dus ik heb nog wel e.a. te leren Ik denk dat ik wel vaker de Jeep ga uitlaten

Vandaag was het dan zover: met de Patriot het terrein in! Voor de Patriot de eerste keer.......en voor mij ook..... Voor alles is een eerste keer, wordt weleens gezegd en ik moet zeggen dat deze eerste keer WAANZINNIG GAAF was!!!! Wat een geweldige ervaring om met de Patriot uit te vinden wat terrein rijden is of kan zijn (al was het dan een redelijk makkelijk parcours in vergelijking met wat jullie wel eens doen). Ik snap nu een heel klein beetje van motorvermogen, lage giering, bodemvrijheid en een 3.x V8 automaat (de Range waarin ik het eerste rondje heb mogen meemaken als passagier) Hoewel de koppelingsplaten aan het einde van het parcours toch wel errug warm waren geworden, heeft de Patriot zich "gemeten" met de Land Rovers, Landcruisers en een Renegade en zich uitstekend gehouden. Ik moet wel zeggen dat het onder begeleiding van een instructeur ging: hij liep voor de auto uit en gaf mij aanwijzingen wat ik moest doen.....oftewel blind vertrouwen op de man die voor je auto staat (zoals ik al zei: het was de 1e keer) en als je dat doet, komt het allemaal goed! Dit smaakt ècht naar (veel) meer :yes: :D :D PS: is dit het begin van een nieuwe "hobby"?????

Vanavond op de A2 Utrecht richting 's-Hertogenbosch: een Jeep Grand Cherokee V8 met zowel op de voorruit als de achterruit een sticker van Jeepforum.nl Vast en zeker iemand van hier Kentekens plaatsen mag niet, maar volgens de RDW is het een grijze 5.2i Limited op LPG Volgens mij toch wel iets verhoogd en zeker geen standaard banden.... Tja, daar reed ik dan in een normale standaard Patriot... <_<

Al een tijdje struin ik rond op jullie forum, zonder me te hebben aangemeld en me te hebben voorgesteld.... Sinds begin dit jaar ben ik in het bezit van een nieuwe Jeep Patriot 2.4 Limited (gekocht via onze buurjongen, die bij de Jeep-dealer werkt ). Deze auto staat op de zaak (heb een klein eenmanszaakje) en bevalt meer dan uitstekend! Sterker nog: ik wist niet dat een Jeep zo lekker kon rijden....... Ik wilde eigenlijk een 855 T5® of V70 hebben, maar de bijtelling was daar dan ook naar, totdat onze buurjongen me dus een tip gaf over deze Patriot Deze dus Omdat er een kleine bij ons rondkruipt en er over een aantal maanden een tweede komt, is het vervoeren van dit "kleine spul" niet te doen in een Mazda Miata (wat de auto is van mijn vriendin en eigenlijk onze hobby-auto's........we hebben 2 Miata's: een zilveren uit '90 en een zwarte uit '92 (onderhoud doe ik helemaal zelf en alleen voor de APK zien ze de dealer). Dus rustig op zoek naar een "gezinsbak"...... Natuurlijk ging ik kijken naar een T5R, maar een van mijn beste vrienden wil zijn auto over een paar maanden verkopen....een '98 Jeep Cherokee Limited: Dus vermoedelijk staan er straks 2 èchte Jeeps te pronken bij ons En nog een fotootje van onze hobby-autootjes