Crash74

In het kader van mijn zoektocht naar een GC WJ wil ik jullie het volgende vragen. Bij een reguliere twee wiel aangedreven auto wordt altijd geadviseerd de banden per paar te vervangen, is het zo dat voor een vier wiel aangedreven auto de banden per vier tegelijk vervangen moeten worden. Ik kom auto's tegen met voor en achter verschil in profiel dikte, ik heb wel eens ergens opgevangen dat het vervangen van banden per vier het sper diff en de automaten bak spaart.

Goedendag, Zal proberen mijzelf even kort voor te stellen; mijn naam is Gerdo ben samen met mijn vrouw en twee zoontjes woonachtig in Rotterdam, ben werkzaam in de scheepvaart reparatie en nieuw op dit forum. Ik zou jullie graag het volgende willen vragen; Momenteel ben ik mijzelf aan het oriënteren op de markt en zoek een GC type WJ bij voorkeur op LPG-G3. 1e -Een LPG inbouwer bij ons uit de buurt informeerde mij dat een LPG-G3 installatie voor de 8 cyl. meer geschikt is dan voor de 6 cyl. dit mbt de levensduur van de motor, heeft iemand hier ervaring mee of kan iemand mij hier meer over vertellen? 2e -Ik weet een GC 4.0 Ltd te koop uit 2002, deze heeft een LPG-G3 installatie met 75 ltr ring tank via de RDW kwam ik er achter dat die betreffende auto 1924 kg weegt, volgens verschillende auto sites zou de brandstof versie 1781 kg moeten wegen dat is een verschil van 143 kg! Wat ik ooit begrepen heb is dat je ter indicatie 80% van de tankinhoud mag bij rekenen om een indicatie te krijgen het nieuwe gewicht, 80% van 75 is 60 kg, 1781+60= 1841kg, dit zou betekenen dat de auto één belasting categorie lichter uitkomt! Kan iemand mij misschien het verschil verklaren. Begrijp me niet verkeerd, ik vind het niet erg om belasting te betalen, maar wel als het onnodig is of niet hoeft............. Groetjes Gerdo