stbouwers

Guido, Een andere optie zou dus kunnen zijn een suspension lift van twee inch en dan toch een body lift van twee inch zodat ik totaal vier heb, en dan de 33'' wielen eronder kwijt kan?

Nou ja hij ziet er nog aardig origineel uit, maar ik wil hem graag een tikkie hoger op zijn schoenen zetten...

Hallo mensen, De laatste tijd zit ik te denken om mijn '67 super wagoneer op te hogen. Het meeste wil ik graag allemaal zelf doen. Mijn vraag is nu:¨Hoe hoog kan ik mijn jeep maximaal verhogen (ophangings verhoging, niet de body dus) zonder de aandrijfas te moeten aanpassen of vervangen?¨ Het mooist zou ongeveer 6 inch zijn, maar het zal wel om en nabij de 3 inch liggen zonder grote aanpassingen te maken dacht ik zelf. Zeker weten doe ik het niet, vandaar jullie hulp gevraagd. Groet, Sebastiaan

Hallo mensen, Sinds een korte tijd slaat mijn v-8 monster (een Super Wagoneer uit '67) steeds af en hij lijkt dat te doen als ik stevig het rempedaal indruk. Kan dit mogelijk zijn omdat het membraan lek is van mijn rembekrachtiger? Hij zou hierdoor valse lucht aanzuigen en dus afslaan? Ook remt hij niet echt naar behoren dus algauw dacht ik aan de rembekrachtiger omdat deze vacuum wordt gezogen via een luchtleiding naar de 4 barrel rochester carburateur. Kan dit mogelijk zijn en weet iemand nog een tweedehands of evt. een nieuwe rembekrachtiger te liggen? Hij is van de jeepster/commando series. (zie bijlagen.) Bij voorbaat dank, Sebastiaan

Hey Rob, Tel zes bouten op de verankerings plaat i.p.v. vier. Maakt dat uit?

Hey Ab, volgens de gegevens moet er onder een superwagoneer standaard een dana 44 zitten. Nog handige tips of how-to's voor het uitwisselen van de lagers? Sebastiaan:D

Hallo mensen, Mijn naam is Sebastiaan en ik ben de trotse eigenaar van een superwagoneer uit 1967. Ben net lid geworden van jullie forum, want zoals altijd met een ''nieuwe'' oude auto creeer je altijd meer vragen dan dat je er wijs van wordt. Ik heb het volgende; Ik kwam er vandaag achter na veel knarsend en piepend geluid dat mijn achterwiellagers helemaal op zijn. Kan de as gewoon zeker wel twee tot drie millimeter axiaal en lateraal bewegen. Is het makkelijk om aan die lagers te komen en ze te vervangen? Of kan ik beter een nieuwe achteras kopen. Geen idee wat zoiets kost. Omdat ik nog nieuw ben hier heb ik geen idee of hier al een topic over bestaat. Bij voorbaat dank