baskruyshaar

alvast bedankt voor alle tips zodra de sneeuw weg is ga ik maar eens ff kijken en sleutelen

nog even voor de duidelijkheid

de startmotor doet helemaal niets

niet eens tikken

maar het vreemde vind ik dat ie 2 dagen later wel gewoon start zonder problemen.

maja toen zat er nog niet genoeg atf olie in dus kom ik er nog niets mee

en dus staat de jeep nog steeds 2 straten verderop

nu had nog even een klein vraagje

de olie koeler die zit voor me gewone radiator

daar komt een buis/stalenleiding vanaf,die gaat dan weer over op een rubberen slang

op dat punt is de boel bij mij dus los geraakt

maar kan ik dat weer gewoon in elkaar drukken???

of is dat een speciale koppeling

en staat er erg veel druk op dat koelsysteem???

weet er iemand hoe dit zit en waar ik eventueel die onderdelen kan halen ????

alvast maar weer bedankt

gr bas

nu lekker hoor schakel probleem gevonden in m'n 4,0L uit '87

en opgelost

wil hij niet meer starten

ik heb stroom genoeg en alles werkt behalve de start motor

nu is mij vraag .............

zit er een schakel mechanisme in het dashboard die kan weigeren?

of kan het alleen de start motor zijn???

ik heb dit al wel eens vaker gehad maar dan na een paar keer proberen sprong de start motor toch aan en liep de motor ook meteen.

ik hoop dat jullie me kunnen helpen

gr bas

NOU IK HEB HET GEVONDEN HOOR

er was idd heel simpel een slang van de olie koeler los geraakt dus ik heb nu een beetje profisorisch weer vast gezet

en olie bij gevuld en proberen maar:D

nu wil dat kreng niet starten

gvd het is ook altijd wat:frusty:

ik zal wel ff een nieuwe topic openen

bedankt voor de reacties

hoi zoals wel eens eerder vermeld heb ik een cherokee 4.0 uit '87

een wereldse auto met de nodige gebreken die ik voor lief neem

maar nu ben ik zaterdagavond even in de sneeuw wezen spelen

beetje glissen en glijden

en nu schakelt de automatenbak niet meer en er lag een plasje heldere olie onder

dus ik heb de auto aan de kant gezet en ben naar huis gelopen

nu is mijn vraag heeft er iemand een idee wat er stuk gegaan is ???

vorige maand was mijn atf nog keurig op peil en schoon

en nu is hij dus leeg

zijn er pakkingen die wel een scheuren???

of heb ik te wild gedaan met mijn schatje en is er wat ergers stuk gegaan

ik heb geen harde klappen gehoord ofzo

en snap er dus helemaal niets van

gr bas

m'n thermostaat stond dicht

en bleef dicht

vandaar dat ie heet werd

kop is niet lekt die hebbebn we gecheckt met een snuffelaar

bedankt voor de tips

deze mag op slot

ja je hebt gelijk we gaan morgen de thermostaat er uit halen

maar kan je ook zonder rijden???

of moet er echt een nieuwe in???

ik moet er overmorgen weer mee naar t ziekenhuis voor controle

dus vandaar dat ik een beetje schreeuw

hij moet gewoon in orde want ik wil em niet stuk rijden

mochten er nog meer tips zijn hoor ik t graag

nu na een aantal keer opnieuw ontluchten merk ik dat er wel heel erg veel druk op m'n vaatje komt te staan (zoveel druk dat ie lekt langs de dop) klopt dit ???

ook heb ik het idee dat m'n thermostaat niet (voldoende) werkt

want de dikke slang die vanaf t blok/thermostaat komt en naar de radiator gaat, is bij het blok bloedheet en aan radiator zijde lekker warm

heeft iemand hier ervaring mee???

ik hoop dat iemand me helpen kan

mvg Bas

nu na een aantal keer opnieuw ontluchten merk ik dat er wel heel erg veel druk op m'n vaatje komt te staan (zoveel druk dat ie lekt langs de dop)

klopt dit ???

ook heb ik het idee dat m'n thermostaat niet (voldoende) werkt want de dikke slang die vanaf t blok/thermostaat komt en naar de radiator gaat is bij het blok bloedheet en aan radiator zijde lekker warm

heeft iemand hier ervaring mee???

ik hoop dat iemand me helpen kan

mvg Bas

maar ik heb mijn koel water goed zien door stromen

ik denk dat ie lucht in het cirquit heb zitten die hij in z'n pomp krijgt en dan gaat ie koken

ik snap er niets meer van

ik krijg heb gewoon niet knap op pijl

zoals eerder als een verteld heb ik een JEEP CHEROKEE 4.0 uit '88

het is een oud beestje en hij lekt olie bij t leven maar hij rijd verders perfect

maar nu heb ik een koelings probleem

ik heb het drukvaatje voor de helft gevuld met koelvloeistof

maar hij kotst het er meteen weer uit zodra hij warm is

ik krijg hem dus niet goed ontlucht

kan iemand mij stap voor stap uitleggen hoe ik mijn motor onluchten moet???

want ik krijg het maar niet voor elkaar

alvast bedankt

groeten Bas

:Doke ik zal het proberen

ik denk dat ik wel 4hoog heb omdat, toen de vooraandrijfas er nog niet tussen zat zette ik hem in de 4hoog stand en toen hoorde ik me bak gieren maar ging niet rijden dus me voor as kreeg alle aandrijving

dus dat is in mijn ogen 4wd hoog met de tussen bak niet gelocked. toch???

ik ga weer ff studderen alvast maar weer bedankt

ik denk dat ik het in orde heb

ik heb op het forum de eerste 35 pagina's bekeken op zoek naar soort gelijke problemen en daar stond er eentje bij waar instond dat je al rijdend de 4wd bak moest bedienen?!?!?!

klopt dit ???

ik heb dus net de auto laten rollen de auto in N gezet dan de 4WD hendel helemaal naar voren geduwd

toen weer een stukje achteruit gereden en toen ging me parttime lampje uit en kon ik weer normaal rijden op de weg

kan iemand mij vertellen hoe je je 4WD hendel precies bedienen moet ???

ik heb ook nog een mega Samurai en daarvan is het me duidelijk

en ik heb een trooper gehad en die moest na het uitschakelen van de 4WD eerst een meter of 5a6 achteruit rijden voordat ie zijn vooraandrijving uit zette

nee een donker groene

met grijs leder interieur

en een zwarte grill

SY-57-ZS

UIT BERGEN OP ZOOM

mocht iemand iets weten van zijn verleden hoor ik dit ook graag

dat zou idd de reden kunnen zijn

ik hoop van niet maar t zou kunnen

de vorige eigenaar of die daarvoor is gewoon een prutser geweest!!!!!

op de kleppen deksel bijvoorbeeld had hij het rubbertje van de olievuldop zelf proberen te maken (lekte als een gek:no:) terwijl een nieuw dop € 5,- kost bij de dealer:wacko:

en een van die slangen (buisje) die uit een tule komt achter boven op de deksel heeft ie met kit erop geplakt!!!

nieuw kost zo'n setje €24,-

echt een domme manier van problemen oplossen

dus hopelijk hebben ze de as ertussen uit gehaald omdat dat de meest simpele oplossing was

(Ik heb onder de auto het stangenstelsel eens bekeken en het "asje" wat door een verstelblokje gaat (met bout erin) wat verder naar achteren versteld.

Eerst beetje WD40 want zat erg vast door vuil, boutje los gedraaid en met hamer paar zachte tikken erop.

Te ver naar achteren heb je wel weer 2H maar geen 4L meer.)

bedankt voor je reactie:worshippy:

bedoel je te zeggen dat als ik 2H wil hebben moet ik 4L op offeren:frusty:

of gebeurd dat alleen als ik het hendeltje te ver naar achteren plaats???

ik hoop dat je gelijk hebt

en dat ik het een beetje redelijk in orde kan krijgen:thumbsup:

alleen nog 1 vraagje klopt het dan nu ook dat ie niet in 4WD fultime wil???

ik kan er nu dus echt niet mee rijden op de weg want in een bocht hoor ik hem wringen

hopelijk verandert dit mijn probleem niet

alvast bedankt

groetjes Bas

hoi ik ben bas en heb sinds kort een oude Cherokee 4.0 uit '88:lol:

Toen ik deze auto kocht zat de voorste aandrijfas er niet tussen

Nu heb ik vandaag er een as tussen gezet en hem getest

toen ik hem in 4WD parttime zette was er niets aan de hand en volgens mij deed de 4WD het goed:D

maar toen ik hem weer terug in 2WD wilde zetten deed hij dit niet

de hendel beweegt wel maar hij schakelt hem niet terug en het parttime lampje blijft ook branden:wacko:

als iemand weet wat er aan de hand is en hoe ik t kan verhelpen hoor ik t graag

mvg Bas