robbert850

oke hier wat plaatjes van mijn fragment uit das boot. Nooit weer blijf voortaan op het zand. gelukkig dankzij MARTIJN UIT ZUTPHEN weer on de road.

oke jongens, alles verholpen dankzij Martijn uit zutphen. de xj rijd weer als een kogel, spelen varen is er niet meer bij

hoe meet men snel en makkelijk een bombine door, weer geen vonk, k....

diverse startpogingen gemaakt na plaatsen van geladen accu, maar helaas:cry:

heb ik ook aangedacht maar rijd op gas, en daar kan echt geen water bij komen, door dat de xj verhoogd is is er ook geen water bij de rail geweest.

Auto al weer lekker droog, ik beloof dan ook plechtig dat ik nooit meer in de buurt van water kom behalve de wasstraat. Het vonk probleem is veranderd in brandstof probleem, en dat nadat de startonderbreker er tussen uitgehaald is. iemand een idee. Ook moet ik er bij vertellen dat ik alle stekkers en conectors losgehaald heb om alles goed drooog te maken en in te spuiten tegen oxidatie. Dubbel gecontroleerd dat alles ook weer vast zit. hoor graag ideeen. ps vind het nog steeds leuk om er aan te werken, maar wil nu ook weer rijden toch

oke startonderbreker is nu weg, was geen moeilijke klus, gewoon draadjes volgen. heb nu ook gewoon contact, bobine werkt, alleen nu krijgt hij geen brandstof, das raar want bij eerdere startpogingen rook het behoorlijk naar gas, maar toen geen vonk. word er een spelletje gespeeld hahaha,

oke kast gevonden haha leeg gegooid (water) maar wil niet meer schakelen. is er iemand die weet hoe je hem er makkelijk tussen uit krijgt. het betreft een startblock bas 322 gebouwd in een xj van 89 benzine/lpg

nee weet het nu,wist ook niet dat het een meter was. vanaf de kant was het een centimeter of 50 met in het midden een kuiltje haha. heb inmiddels alles schoon en werkend, behalve je raad het al, de startonderbreker wil niet schakelen. waar zit die pokke kast.

hoi, mischien dom maar weet niet zo veel van de jeep of andere auto,s, meestal reed het. maar wat ik zo heb kunnen nagaan krijgt hij wel spanning, had zelf ook al het idee dat hij stuk was. kan schijnbaar niet zo goed tegen water, ga ff verder met testen vandaag. mooi weer dus drogen doet hij wel.

Na een wild avontuur in het zand moesten we maar eens spoelen dachten wij. Zo reden wij de cherokee tot aan een water put, deze leek niet zo diep maar helaas, plotseling meer dan een meter, blub daar ging het kaarsje uit van de motor. Dat krijg je zonder snorkel hahaha, oke veel lol en met zijn vieren de auto op de kant geduwd( erg zwaar ) maar gelachen. Nu alleen werkt alles weer maar krijg geen vonk, toch wel belangrijk om te rijden. wie ooh wie weet een manier om dat makkelijk op te sporen groetjes van een duikelaar;)

hoi martijn, ik wilde ff weten of je dat opendakje nog hebt, alvast bedankt

hoi daar, heeft er iemand ervaring met het vervangen van stuurkogels en stabilisator, ik heb er wat speling in zitten (rijd niet echt lekker) dus andere besteld maar nu is de vraag kan je dat zelf of zeggen juliie, niet aan beginnen. Heb best goude handjes maar weten is beter. hoor het wel, groetjes rob

he vrienden, bedankt voor de snelle reacties. na wat google was ik daar ook op uitgekomen. het is inderdaad een grand cherokee 4 deurs , 4.0 liter 6 cillinder, kleur blauw, bj 89:wacko: ik beloof dat ik voor de zomer start dat ik al veel meer weet dan nu, en mede dank aan jullie, dus tot gauw en plaatjes volgen zeker Rob

Hoi bij deze zal ik me maar ff voorstellen, mijn naam is Rob en ik heb zaterdag een jeep grand cherokee 4.0 op LPG gekocht. Maandag 25-5 mag ik hem halen (feest). Ik weet er nog niet zoveel van maar bij de proefrit reed hij voortreffelijk. Nu het volgende, hoe weet ik nu welk type ik heb, is het nu een xj of zj of wj hahaha:D ja lach maar, mij duizelt het een beetje mijn jeep is van 89, hoe kom ik er nu achter, wie helpt groetjes:blush: