Spring naar bijdragen

BUFFALO

Forum member
  • Aantal bijdragen

    1,030
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Berichten geplaatst door BUFFALO

  1. Hoi, ik ben weer terug :thumbsup:

    Laatste keer was nog met m'n GC uit '96. daarna dacht ik blij te worden van een Pajero, dat was niet zo. Daarna met een Disco II, redelijk blij maar ook niet zo. Daarna een Freelander voor 17 maanden, ook jniet blij......

    Morgen ga ik een Patriot uit 2009 ophalen en dan hoop ik weer blij te worden. Ik laat het wel weten.

    Zijn er uberhaupt Patriot rijders op het forum of hebben we alleen nog Kameel en z'n kornuiten hier?

  2. Hééé, ik is er weer even.

    Nooit een frame voor de stoel gevonden natuurlijk en ook bleek de aansturing van de ABS en de ABS pomp naar de klote:blush:

    Bij het ophalen van de Pajero waren enige onregelmatigheden.....zeg maar zwaar gezeik;) Uiteindelijk heb ik een beetje meer bij betaald voor de kosten van het frame en hebben zij zelf voor de APK keuring gezorgd.

    Alles is uiteindelijk wel opgelost en de wagen rijdt geweldig:yes: Wat de garage bertreft, daar zien ze mij niet meer terug tenzij het een garantie werkje is.

    Tja, de Pajero. Het is geen V8 5.2, dat is duidelijk. Maar met de 3+ liter diesel en een behoorlijke koppel is het, ondanks de maat, geen slapertje. Er zitten nog standaard banden onder, 265ers, dus onbeteerd nog niet echt geprobeerd:whistle:

  3. Voor de inruil moet m'n GC APK gekeurd worden. De verkoper weet dat de bestuurders stoel bij het frame is afgebroken ( spelen, spelen en wild spelen:lol: )

    Hij komt dus niet door de APK en ik wil er niet meer kosten op maken dan strict noodzaak, dus:

    Heeft iemand voor mij een bestuurders stoel, passend in een GC ' 96 voor weinig te koop of, nog gekker:blink:

    Kan ik van een van jullie even een stoel lenen voor de keuring?

  4. Ja, jullie lezen het goed:yes:

    Ik zocht een goede vervanger voor mijn GC uit 96, begint toch aardig wat kuren te vertonen en het is een kwestie van veel geld in de Jeep stoppen of een jongere auto kopen....

    Eerlijk gezegd vind ik de nieuwere GC's niet zo mooi als de versies tot de WJ.

    Al zoekende kwam ik een Pajero 3.2 Longbody tegen uit 2001, proefrit gemaakt en gekocht:unsure:

    Aan de ene kant heel raar idee, geen Jeep meer. Aan de andere kant is deze Pajero ook een echt beest en ik weet zeker dat ik er veel plezier mee ga krijgen.

    Dames, mijne heren,

    DOEI!:thumbsup:

  5. goedag, ben ik weer. Een tijdje afweziger geweest dan normaal :wub:

    Vraagje: zo af en toe heeft mijn GC 5.2 ' 96 een raar kuurtje. Wanneer ik bijv. bij het naderen van een bocht het gas loslaat komt het toerental onder de 500 en slaat spontaan mijn motor af met alle gevogen van dien! Geloof me, als je 40 of zo rijd, dan is dat slecht voor je hart! Sturen gaat niet, remmen is kut en controle is weg. Geinig op de rotonde :rolleyes:

    Het vreemde is dat het maar zelden gebeurd onder wisselende omstandigheden. Regen, kou, warmte, wegdek lijken allemaal geen invloed te hebben. Verleden week vrijdag was het de hele dag normaal en 's avonds kon ik geen meter rijden omdat ik moest uitparkeren en CONSTANT opnieuw moest starten! ZO K*T! Zaterdag ochtend naar de garage: GEEN probleem, alles normaal. Maandag: SNAFU! Weer raak.

    OBD geeft keurig 55, geen probleem dus. Pas een beurt gehad waar bleek dat ik olie uit de transmissie verloor. Gerepareerd, geen probleem meer.......

    Iemand een idee?

  6. Ik ben een poos weg geweest, maar ik kan wellicht een beetje een bijdrage leveren.. Ik heb een paar weken (!) lang een zelfde melding gehad zonde de oorzaak te kunnen vinden. Garage geweest, systeem onde druk etc etc etc Soms dagen lang geen probleem en dan ineens weer de melding en dan ging er ook meteen 1,5 tot 2 liter koelvloeistof in frusty.gif en dan weer een paar dagen niets aan de hand....

    Uiteindelijk verloor ik tijdens het tanken weer een liter of zo, maar toen stond ik stil en kon ik eindelijk zien waar het probleem zat. Een klein stukje bij de rand van de radiateur was gaar en daar stroomde wanneer koelvloeistof uit. Dit kwam bij een druktest niet naar voren!! Radiateur vervangen -> probleem weg -> zakgeld ook rolleyes.gif

  7. Nou, Doctor, niet lang geleden ook zoiets gehad. Accu van nog geen jaar oud, lampen laten branden voor ongeveer 3/4 uur, kom terug en ab doet het niet meer blink.gif en starten ho maar. ANWB erbij, kabels erop en hoppa! no problemo! Accu door gemeten en zo dood als een pier. Eut;eg van de ANWB was dat deze accu's qua lading meer gemaakt zijn voor de amerikaanse manier van rijden: een uur op weg naar je werk, dan nog 1 1/2 uur op weg naar de Mall en dan weer 2 uur naar huis rijden. Dan laadt ie fijn op en blijft op sterkte. Niet zoals hier: 3 minuten naar de slijter, 10 minuten op weg naar je meisie en dan weer een kwartier naar huis rijden laugh.gif

    Dus..................................

  8. Na het tanken geconstateerd dat er VEEL koelvloeistof onder uit de voorkant stroomde blink.gif , kap omhoog, overlooptank zit vol, radiator lekt niet en staat op druk, alle leidingen zitten vast, geen vloeistof op het blok of bij de waterpomp gezien en lekkage weer vanzelf over huh.gif

    ja, ik weet het, it's a jeep thing, maar enig logica zou dan toch prettig zijn yes.gif

  9. Zaterdag naar IKEA, hoi hoi no.gif , 3,6 meter wandmeubel gekocht, gister oude wandmeubel leeg gehaakd en gedemonteerd en een gedeelte van de nieuwe inelkaar, vandaag weer een gedeelte en morgen waarschijnlijk klaar......met deze hitte cry.gif

    en dat terwijl er voor smog wordt gewaarschauwd: alle bejaarden, kinderen en mensen met longklachten moeten niet te veel inspannen, daar stond ik dan als bejaard kind me uit het zweet te werken!

×
×
  • Nieuwe aanmaken...