Spring naar bijdragen

Nico 4x4

Forum member
  • Aantal bijdragen

    352
  • Geregistreerd

  • Laatst bezocht

Berichten geplaatst door Nico 4x4

  1. Dat klopt Ab het werkt ook goed maar dan moet de nieuwe rubber wel onder op de klepzitting vast blijven zitten en nu kan hij heen en weer bewegen.

    Klepzitting is 17,5mm en rubber inwendig 19mm dus dat sluit niet af.

    Oude plastic afsluiting was 20mm dus die sloot ook niet af.

    Ik dacht misschien weet iemand hier een oplossing voor.

     

     

     

     

  2. Hallo Allemaal,

     

    Mijn CJ 258 verbruikt wat olie, nu heb ik klepveer verwijderd om de rubbers te vervangen.

    Heb een setje gekocht waarbij je de kop kan laten zitten en perslucht doormiddel van een adapter in het bougie gat perst om de klep bovenin te houden, werkt prima.

    Wat ik vreemd vind dat het een klepsteel afsluiting van plastic is en niet aan de onderkant op de kop geperst zit. ( je kan hem dus gewoon heen en weer schuiven op de klepsteel )

    Volgens mij blijft er dan altijd olie via de zitting langs de kleppen lekken.

    Ik heb nieuwe klep rubbers gehaald maar die zitten ook niet vast aan de onderkant en kan je ook heen en weer schuiven.

    Ik heb vroeger wel wat motoren uit elkaar gehaald en weer in elkaar gezet ( vooral veel fords) en daar zat altijd een klep steel rubber die je op de kop moet tikken met een tooltje en een veertje aan de bovenzijde.

    Is hier een andere oplossing voor want als ik deze rubbers erop zet schiet ik er niet zoveel mee op.

     

    Alvast bedankt voor de moeite,

     

    Mvg Nico

    32BBB535-9C59-4589-B779-E253B75F8AA0.jpeg

    FF098548-9685-4FC4-8C3E-F67A72E6F505.jpeg

    6099AFFB-5434-400F-B43A-26EF58F6AC29.jpeg

  3. Vandaag de chroom klinken van de cj opgefrist met chroomfolie.

    Slechts enkele jaren oud en al zeer roestig. Blijkbaar heeft de vorige eigenaar die in China besteld :-(

    Eerst de klinken gedemonteerd, lijkt moeilijk, maar is in een kwartiertje geklaard.

    Dan de klinken gedemonteerd en opgeschuurd. Vervolgens de chroomfolie (welke ik nog liggen had) gekleefd.

    Dan de klinken terug ineengezet om daarna in de deur te monteren.

    Ziet er alvast beter uit dan voorheen.attachicon.gif2014-07-13 17.14.38 (640x480) (2).jpgattachicon.gif2014-07-13 17.14.38 (640x480) (2).jpgattachicon.gif2014-07-13 17.18.10 (640x480).jpgattachicon.gif2014-07-13 17.18.31 (640x480).jpgattachicon.gif2014-07-13 17.46.19 (640x480).jpgattachicon.gif2014-07-13 19.03.01 (640x480) (2).jpgattachicon.gif2014-07-13 20.08.04 (640x480) (2).jpg

    Zo dat ziet er mooi uit zeg

  4. Vorige week het blok in het chassis gehangen. De D300 tussenbak wil een stuk hoger monteren o zo meer bodemvrijheid te krijgen.

    Ook de tweedelige aandrijfas aan de voorzijde moet hierbij aangepast worden. Dat gaat mooi nu de body eraf is. 

     

    gallery_937_170_396971.jpg

     

    Bij het demonteren van de tussenbak bleek er ATF in het staartstuk van de automaat te zitten. Dit hoort niet........ 

    De keerring in het staartstuk zou moeten afdichten op de tussenbak.  Nog iets om uit te zoeken. 

     

    Het rode randje is de keerring.

    gallery_937_170_180238.jpg

    Om de tussenbak te draaien zodat hij vlakker te liggen komt maak ik een adapter. Omboren in het staartstuk is lastig vanwege de vorm van de flens.

    Omboren in de tussenbak is ook niet echt een optie, omdat er inwendig verstevigingen zitten waar de schroefdraad in het huis getapt is.

    gallery_937_170_107014.jpg

    Waarom doe je alles niet in dekverf/rx10 nu je toch alles eraf heb liggen?

  5. Kan je dat niet van metaal laten draaien.?

     

    Breek het ook niet meer af.

     

     

    Gr Nico

     

    Vanmorgen middenconsole gedemonteerd. Uit de keuzehandle haal ik een plastic staafje met nog twee bolletjes. In het handvat zie ik nog een restant zitten. Kan ik dit staafje los kopen? Ik wil wel op safe spelen en straks niet in Frankrijk weer met een geblokkeerde bak staan :) Ik weet nu wel hoe ik dit handmatig kan oplossen. Het zal nog wel verder demonteren worden om het afgebroken gedeelte te verwijderen. Ik neem aan gehele handle losnemen. Ik hoor graag van jullie.

     

    vr gr

     

    Ruud

  6. Noem mij maar een lul, maar waarom moet iemand die voor z'n lol in een oude Jeep rijdt geen belasting betaling en iemand die in voor z'n lol in een nieuwe JK rijdt (en dus alle CO2 en andere milleuheffingen voor z'n oren krijgt, nog even los van de overige staatssteun die je met zo'n ding betaald), 3 dubbel betalen. De logica ontgaat me een beetje.

     

    Tuurlijk is het waardeloos als je nu opeens moet gaan betalen voor het bezit van een auto, maar deal with it: alles wordt duurder. Nu heeft de oldtimer alliantie het onderste uit de kan willen hebben (nix betalen) en dus het lid op haar neus gekregen.

     

    Als het kwarttarief er door komt (en voor de duidelijkheid: ik hou ook niet van belasting betalen), dan moet je je zegeningen tellen en je ballen uit je broek lachen als je aan de bezitters van een nieuwe Jeep denkt.

     

    En nu ga ik bukken, want er zal een hoop FLAK overkomen...

     

     

    Ik vind het een beetje onzin wat je zegt.

     

     

    Jij hebt gekozen voor een Jeep waar je van te voren van wist dat je wegenbelasting moest gaan betalen.

     

    Ik heb gekozen voor een oude 1977 Jeep en daarbij heb ik een brief ontvangen van RWD dat hij voorgoed wegenbelasting vrij zou blijven.

    Ook heb ik 3 jaar terug een Citroen C1 voor mijn vrouw gekocht ook deze zal wb vrij blijven.

     

    Je wordt gewoon genaaid in dit land.

     

     

    Nico

  7. beste nico

    is dat zo dat je die kruisjes kan vervangen?! dan bedoel ik dus het bovenste kruisje. Waar krijg je dit spul dan, want bij b&s zie ik alles van de stuuras staan, behalve het bovenste kruisje...:-( en aangezien een nieuwe stuuras schreewend duur is sta ik open voor alle opties om het ding gewoon te fixen.

    Hoi Bram,

    Ik heb een CJ7 gehad in 1989 waarbij dat kruisje ook vesleten was, die heb ik toen bij B&S nieuw gekocht.(toen zat hij nog in Rijswijk)

    Maar bel eens even met Nico uit Wommels.

    of B&S natuurlijk.

    Succes Nico

×
×
  • Nieuwe aanmaken...