Jwr

Oh gelukkig maar. Ik kijk vol verwachting uit naar de pics.

Grtz,

Archy

Shit, dat had ik eigenlijk niet gehoopt. Wel fototjes dus, cheers for that, maar ik had gehoopt dat het een kwestie van twee schroefjes was. Maar goed, wat moet dat moet. Als je inderdaad eens kunt kijken voor het type boxen van jbl, graag.

Ik had op de site van jeepparts ook zo'n ding voor aan je rollbar gezien. Wel gaaf, beetje prijzig maar goed. Iemand ervaring met zo'n ding.

Grtz

Hi,

Ik heb mijn chilton al doorgeworsteld maar ik kan dus niks vinden over het vervangen van je dashbord speakers. Ik heb een yj uit 90 en wil via jeepparts twee spaekers bestellen die in het dashbord zouden passen. Deze zijn ook iets sterker als die er nu inzitten en ik vroeg me af of iemand weet hoe je de dashbord speakers moet vervangen.

Grtz,

Archy

Trots, maaaarr wel gedaan he,..... ik ben nu helemaal weg van mn Jeep. Heerlijk, wat een topauto zeg...

By the weg, heeft iemand hier ervaring met het op de weg makkelijk uitbreken van de wrangler? Vindt die van mij snel aan de schuif gaan, en ik rijdt dus echt rustig....

Heren heren, per ongeluk natuurlijk. Een beetje hobbeltje in de weg.....

En specifiek, de A7 en dan de laatse 20 km voor de afsluitdijk. Daar zitten er nogal wat en ben daar ook alle kleuren van de regenboog geweest. Dat stuk kom je trouwens niet boven de 310 hoor.

Maar genoeg stoer gedaan denk ik, hahaha Hen hem vorig jaar verkocht, je went aan de snelheid he en dat is een doodlopend eind. Letterlijk en figuurlijk. Nu jeep ik, levensverwachting enorm gestegen, en.....het is nog leuk ook.

Cheers

2001 hayabusa acrapovic 4 in 1, 172 pk op het achterwiel.......

Aha, nou dat verklaart een hoop. Ik wist het wel van sportmotoren. Heb zelf een keer een gekocht van 400 euri omdat ik steeds een vouw in mn zitting had van de verdomde weelies boven de 250. Maar goed, in ieder geval blij met de nieuwe demper En keurig eleverd met bussen voor als de nieuwe bouten niet zouden passen.

Thnx

Haai,

Ik had, merkte ik, een lekke stuurdemper. Ik heb hem dus net vervangen en merk meteen een beter stuurgedrag. Controleerbaarder zeg maar. Ik was in de veronderstelling dat de stuurdemper daar zat om in het terrein al te gekke belastingen op te vangen zodat de stuurbekrachtiging niet direct alle klappen opvangt. Heb ik dat een beetje goed zit ik er helemaal naast en een beetje?

Grtz

Archy

We zijn goedgekeurd

Nou, morgen ochtend nog even terug om de nieuwe ruitenwisserbladen te laten zien en dan zijn we goedgekeurd.

Argggg, tappen is mislukt. Ik denk toch te erg de draad beschadigd. En tot overmaat van ramp sloeg ik ook nog eens de bout los.

Ik heb er nu voor de keuring een afgekortte bout van een chevrolet C20 ingezet.

Deze is iets dikker maar het ging net. Gelukkig had ik nog 3 bouten en moeren liggen. Pfff, maar goed, dr zitten nu weer 5 werkende wielbouten en moeren in.

Op naar de keuring...

Haai, natuurlijk als ik ereen van een yj kan krijgen laat ik het meteen weten.

Enne ik denk dat ik een owners en niet een servie manual zoek. Ik heb al een boek van chilton geloof ik. Daar kom ik wel een eind mee.

Haai, heeft iemand een idee waar ik een owners manual voor mn wrangler op de kop kan tikken. Digitaal of het boekje? Of een kopie natuurlijk.

Ik ben al een beetje aan het snuffelen geweest op het internet maar tot nu toe niet echt succesvol.

Grtz,

Archy

Dus.....heb ik tijdens het hakken een boutdraad verrampereerd. Kan ik hem opnieuw tappen of moet ik nou de hele bout vervangen. Ernstig want ik moet morgenochtend, ( vrijdag) naar de keuring en dan moeten toch echt alle vijf de bouten erop zitten

Het was verschikkelijk. Ik heb een puntige bijtel geprobeerd. Na een tijdje voorzichtig te hebben getikt brak een van de bouten. Doorhakken dus. En dat bij alle vier. Alleen bij een is dus het laatste stukje dwars aan het doen. Die krijg ik er niet af. Ik moet daarvoor eerst weer een beetje rustig worden. Ik ga van de week wel boren. Jammer van de anwb. Had een hoop ellende gescheeld

Weer iets geleerd.

By the weg, iemand nog velgen te koop?

Ze zijn los hoor!

CHEERS!

Wat is een Wrangler toch een heerlijke auto....

Alleen een collega van me ( na de derde keer kopje onder in de prutsloot heeft ie beloofd het nooit meer te zeggen ) noemde me McGyver.

Nee, ze zijn nog niet los en ze zitten ook veel vaster dan ik dacht. Maar ik blijf proberen, ze moeten er toch een keer af en hopenlijk voordat ik een lekke band krijg. Ik ga vandaag ook even langs de jeep dealer om eens te kijken of zij niet een foefje hebben of zo.

Grtz,

Archy

Dus.......Ik had de eerste uitleg om de druksensor te testen niet helemaal goed gedaan. Ik had namelijk het draadje op de sensor doorverbonden en niet op het stekkertje. En wat blijkt, het remlampje bleef branden vanwege een slecht contact van de lip op de handremratel. Even met de forte electrical erin en erover. Lampjer uit en alles werkt. Bedankt voor het zeer nuttige advies allen. Met name 87wrangler natuurlijk. Nu alleen de slotbouten nog en dan begint het ergens op te lijken.

Grtz,

Archy

Nou Thnx,

Ga ik lekker hakken vanvond. Gaat wel lukken denk ik. Ben al lang niet meer zo driftig als vroeger

Haai, ik heb even een kwestie. Ik heb orginele jeepvelgen onder mijn wrangler zitten. Alleen van de slotbouten heb ik de speciale sleutel niet. Enig idee hoe ik bijvoorbeeld een lekke band moet verwisselen? Ik heb me laten vertellen dat het boren wordt als je de sleutel kwijt bent, maar ik hoop dat dat een geintje was. Mischien heeft iemand hier ervaring mee.

Groeten,

Archy

Originally posted by 87wrangler@Aug 31 2004, 19:42

Je waarschuwingslichtje voor het remsysteem, heeft verschillende functies.

1- remDRUKverschil, lampje gaat aan als er verschillende remdruk in de 2 gescheiden hydraulische systemen word gemeten. Sensor zit op de gemdrukbegrenser, onder je hoofdremcylinder.

2- Handrem aangetrokken. Draadje zit aangesloten op een lipje aan de "handrem-ratel"

3- Lamp test, lampje gaat even aan zodra je start. Sturing gebeurt door het contactslot in de startstand te draaien.

Let op: als je de stekker van de remdrukverschilsensor lostrekt, gaat het lampje ALTIJD uit, Druk dus een dun draadje over de contacten van het aansluitstekkertje, blijft het lampje uit? Dan is er een probleem met de remdruk of met de sensor. Gaat het lampje weer aan, dan stuurt één van de twee andere contacten je lampje.

Één voor één proberen dus....

Succes!

<div align="right">←

Nou, ik heb dus het contactje onder de hoofdremcylinder getest met het dunne draadje. Het lampje ging dus niet aan. Zou betekenen dat er een remdrukverschil is. Waarom zijn er twee hydraulische systemen en wat zou de oorzaak van het drukverschil kunnen zijn?

En natuurlijk hardstikke bedankt voor de moeite.

Groeten,

Archy

Haai, gelukkig het pijltje is dus de ecometer. Heb de remvloeistof even gechekt maar volgens mij staat het peil goed. Volgende stap is ontluchten. Ik kom weer in de lucht als ik zover ben. Thanks tot zo ver

Originally posted by Mav ©@Aug 31 2004, 14:34

Dat pijltje is inderdaad de "ecometer"

En het remlichtje zal waarschijnlijk een te laat vloeistofniveau betekenen of lucht in de leidingen. Dus of even bijvullen of ontluchten zou al een hoop kunnen schelen <div align="right">←

Hallo allemaal,

Ik ben sinds 2 dagen de gelukkige en trotse bezitter van een wrangler 2.5 benz uit 1990. Ik heb hem gekocht van iemand waar hij 3 jaar had stilgestaan. Nu ben ik alles een beetja aan het schoonmaken en ben al flink gevorderd maar er brand op het dashbord het remlichtje. Volgens mij zien de blokjes er nog goed uit. Ik heb wel nog een lichtbolletje dat het nog niet doet.

Ook gaat er af en te tijdens het rijden een pijltje branden. Ik dacht eerst dat het een soort ecometer was maar ik weet het niet zeker. Heeft iemand mischien een idee.

Groeten,

Archy