Jwr

Ok guys,

verkocht.

Bedankt voor alle tips en veel succes verder....

Thnx Buffalo,

Ik heb nog 2 weken en anders moet ik hem echt dumpen....

We zullen wel zien

Grtz,

Archy

Lang leven de $%@# belastingdienst.

Helaas een verloren discussie met onze dienst die het niet leuker maar wel makkelijker zouden maken is dit helemaal niet leuk.

Ik moet mijn trouwe wrangler verkopen.

2.5 mono injection, bj 1990 trekhaak, alarm, handgeschakeld, 139150 km, apk t/m 09-2005. 4450 euro. http://img222.exs.cx/my.php?loc=img222ℑ=25tp.jpg

Mail voor meer foto's of bel 06 30 494 148

Archy

Applaus! Wat een service. Als je dit in je eentje moet uitvinden ben je twee jeep¨levens verder...

Cheers!

Sjesus, 1:4 is niet voor de poes zeg....

En ik dacht nog wel dat (central) injectie zuiniger was. Maar goed dat er dan waarschijnlijk geen weber op kan hahaha

Gelukkig maar, hahahaha Er is dus niets mis. Er zijn ergere dingen om aan te wennen. Ik rijdt alleen ca 1200 km per maand. Wel een leuk meisje bij het benzinestation Efin, niks aan de hand dus. Thanks guys, Jeepers en lotgenoten

Even gewoon zomaar een vraagje over mn beloved Jeep. Ik vind mijn wrangler echt heel erg lief, doet het altijd en rijdt lekker en zo, maar als ik sommige topics zo lees denk ik dat ie toch wel van een slokkie houdt. Nou heb ik dat ook Maar ik krijg de indruk dat 1:7,5 ( op de snelweg ) toch wel aan de hoge kant is.....Zelfs als ik gewoon 100 ga rijden is het verbruik nagenoeg hetzelfde. En voor een 2.5 met central injection ( hahahaha) is dat volgens mij wel aan de hoge kant. Is dat normaal of heeft het nut de computer te resetten door de accupolen 30 seconden tegen alkaar te houden?

Dank je wel. Weer gerust gesteld.

Ga het vandaag meteen halen...

Oke thanks,

Ga ik halen, maar moet dat dan ook in het voordiff, tussenbak en de gewone bak?

Toevoeging? Daar heb ik inderdaad wel eens iets over gelezen. Maar wat moet er bij dan?

Pas gewisseld en ik heb er valvoline HP GL-5 80W-90

in gedaan. Gearlube. En dat heb ik dan weer van de valvoline oil advisor op het internet. http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/product.asp

Originally posted by GrandDad@Jan 18 2005, 00:05

Zou best kunnen, want zo een zat er in mijn vorige Jeep (uit die periode) : een Cherokee Jamboree.  Overigens liep die 1 op 9,5 gemiddeld <div align="right">←

Sjesus, das ook goed 1:9,5. Ik vraag me af of het een kwestie van afstellen is. Overigens heb ik helemaal geen problemen met de afstelling hoor. Hij loopt gewoon perfect. Ik ben afgelopen weekend op zaterdag morgen naar venlo vanuit Zaandijk gereden en ik kom met een constante snelheid, heen en terug, van 140 niet zuidiger dan 1:7,5.

Ik denk toch dat het van achter komt. En ik heb het nog een paar keer geprobeerd. Maar je hoort het alleen als je rustig optrekt en echt alleen als je naar links gaat. Naar recht hoor je het dus niet. Mischien moet ik een sticker poltergeist aan boord opplakken

Haai, ik heb denk ik een 150(2.5L) I4, hij is van 1990, en hij loopt perfect. Is er een met monopoint injectie, verbruikt geen druppel olie. Sterker nog, de olie blijft zeg maar 3000 km oliekleurig, daarna wordt ie iets donkerder van kleur. Verbruik is rond de 1 op 7.....dat is dan wel weer jammer, maar je kunt niet alles hebben.

Uiteraard! Wel ff wachten op beter weer.

Haai,

Een mailtje naar kayline en even zoeken naar wat gegevens en bij kayline stuurden ze een instructie op. Enige vreemde is dat bij de softtop de verbindingsbalk van de beugelk met het voorraam verwijder moet worden. Voor de rest alles voor elkaar.

Haai, Ikheb een softtop op de kop getikt. Maare....heeft iemand ervaring met een softtop van kayline voor de wrangler?

Grtz,

Archy

Ik wens je sterkte.....

Volgens mij is het toch tijd dat ze er dan en neiuwe bak voor je onder zetten. Of gereviseerd natuurlijk.

Ahaaa, ja het reservoir voor de stuurbekrachtiging wist ik en dat hou ik ook in de gaten. Niet dat het lekt of zo, maar gewoon voor de check. Maar uit de lijst van Kroon dacht ik dat er dus nog een reservoir moest zijn. Maar in mijn geval is het dus geintergreerd.

Thanks,

Archy

Haai, ik was even op de links voor de YJ aan het bladeren op de stie van Kroonoil. En daar zag ik tussen de aanbevolen smeermiddelen ook voor het stuurhuis http://www.kroon-oil.com/nl/producten/prod...odid=319&m=desc transmissionoil staan. Dusssssss Ik wist helemaal niet dat je daar iets in kon gooien en ik weet ook niet hoe dat eruit ziet.

Heeft iemand wel een sde olie van het stuurhuis bijgevuld??

Grtz,

Archy

Nou ik heb de auto aan een kant omhoog gezte en testen maar. Maar het loopt allemaal soepel. Ik heb goed met een lamp onder de auto gelegen maar ik zie dus ok niet ergens vreemde aanloopplekken of zo. Dan vraag ik me af of het niet het achterdiff kan zijn of iets dergelijks.

Alle suggesties zijn welkom,

Grtz,

Archy

Haai, de kruizen van de aandrijfassen zijn oke.....Morgen ga ik de andere check proberen. Met de ene kant op de krik. Thanks for that trouwens.

Grtz,

Archy

Oke, sterkte ermee he.

Ik heb het zelf eens met een jaguar gehad. En dat was achteraf ook een dichtgeslibt filter uiteindelijk de oorzaak van het niet functioneren van de bak.

Lang leve garantie zeg ik dan maar. Ik hoop dat je vlug weer kunt rijden en probleemloos.

Grtz,

Archy

Haai, nou op de grond gelegen en gevoeld gewrikt en geschud. Maar nee, geen bewegeing in de kruisjes. Nu heb ik wel gezien dat er id de beschermkap van de bak ook een soort van bout zit die met een rubber tegen de beschermkap aanzit. Deze zat los, maar gevoelsmatig lijkt me dat niet de oorzaak. Wat me wel opviel is dat de bevestiging van de katalisator erg dicht op de beschermkap zit. Ik heb wel eens onder een wranglerbroeder gelegen om te kijken of het daar anders was, maar nee dus. Met starten hoor je hem tikken tegen de beschermkap. Maar goed, dit heeft hier niets mee te maken denk ik.

We zoeken verder.... In iedr geval Thanks..

Grtz,

Archy

Oke, thanks,

Ik ga ze meteen controleren. Als ik meer weet kom ik weer in de lucht.

Grtz,

Archy