karmann

dit waren nog foto's van vrijdag 22 mei

deze stonden nog op de telefoon van mijn navigator,helaas had die de blubber bak ook niet gezien.

Het probleem:

s"morgens na starten totdat de motor op temperatuur is ,liep de ZJ 5.2 V8 erg rijk,met veel rook, ,kon bijn geen gas meer geven, soms wel met afslaan en dan slecht starten.

Ik dacht temperatuur sensor koelvloeistof,kost bij de dealer 68 euro !, want de meter op het dashboard deed ook raar, m.b.t. de juiste waarde aangeven.ging niet boven de 100.

oplossing:

gewoon goed het peil van de koelvloeistof in de gaten houden,overstort tankje was nog halfvol,maar de radiator halfleeg!

koelvloeistof erbij en hij rijdt weer als een raket.

de sensor reageert dus beter op warm water dan op warme lucht

sensor snel terugbrengen dus.

nog 2 foto's van de blubber zooi,oftewel de maasvlakte op een mooie dag

[ATTACH][ATTACH]

[/ATTACH][/ATTACH]

Onze kleine meid Maud zal het wel even oplossen,

ze is bijna een half jaar oud en heeft al een mooi JEEP shirt,

ik heb mijn trekhaak aangesloten zoals beschreven op de site van BRINK trekhaken,dat is de juiste manier,nooit geen problemen gehad.

Ook niet terwijl de achterkant in een modderpoel van een 1,5 meter diep stond op de maasvlakte.En de stekkeraansluiting vol met bagger stond.

link:

http://www.brink.eu/kabelset.php?tid=2&lid=2&moid=883&artnr=247700&cblnr=719511

homemade met een beetje hulp van DETOURS.

Ik heb mijn lierplaat van mijn verkochte wrangler gebruikt en de rest aangepast aan de zj ongeveer zoals detours dit doet.

Wel ff puzzelen,maar zeer de moeite waard,nu ben ik ook bezig met een constructie voor de achterkant.

De constructie voor en achter zit vast aan de balken,voor waar ook het sleepoog aan vast zit.

[ATTACH][ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]

dit hangt wel af van het laadvermogen van de tandemasser,dit is bepalend.

ik reed b.v met een omega 1700 kg (1800kg toegestaan op de trekhaak)en paardentrailer massa+laadvermogen1650 kg in het rond met alleen B.(ook al is hij leeg,ben je niet verzekerd)

maar tandemassers hebben vaak het laadvermogen incl.massa van 2 ton, dus ga je al snel over de limiet van 3500 kg.

Dus laadvermogen is belangrijk en toegestane trekgewicht auto.

auto moet altijd zwaarder dan aanhanger.

vrijdag op de / in de maasvlakte geweest, leuk terrein,wel veel motorcrossers,

paar keer leuk vast gezeten, 1x moesten er wel 2 soezen aan te pas komen,maar kon er toch nog uit lieren, even een diepe plas over het hoofd gezien. (nog bedankt voor de hulp)

in ieder geval voor herhaling vatbaar,voor een zj (met 2"BB)wel veel korte hobbels,maar de V8 vermaakte zich prima, schade : halve bumper , maar dat mag de pret niet drukken,daar is hij voor gemaakt.

(duiken ging ook erg goed,mooie omgeving, bij het oostvoorne meer.)

mooi ,bedankt voor de info,

dan zal ik vrijdag middag maar even kijken,maar de zj moet wel weer heel

terug dus ik zal het niet te gek maken.

wat het duiken betreft,we gaan helmduiken dus als je mij zoekt zit ik aan de andere kant van de luchtslang(onder water),als er aan de kant 2 gasten staan naast een grote pomp (nix te doen)zet ze dan maar aan het werk,want dan denk ik dat ik idd een beetje blauw aanloop op de bodem van het oostvoornse meer.:ph34r:

aankomend weekend (zaterdag)ga ik duiken in oostvoorne maar wil graag vrijdag een tussenstop maken op de maasvlakte,voor een beetje 4x4 plezier.

is het nog mogelijk daar te rijden ?

oftewel is dat legaal ?

ik heb nog nix binnen gehad ???

heb je voor mij ook deze info ????????

alvast bedankt !!!!!!!!!!!!

even een foto erbij

toch een link gevonden: http://www.northerntool.com/downloads/manuals/14413.pdf?cm_re=Product+Page-_-Manual-_-Tab

deze lier is hetzelfde als een rep 6000 (pagina 14 van de manual.)

llier met 2 polen.

jeepee, bedankt voor de info.

helaas heeft mijn ramsey maar 2 aansluitingen,oftewel er staat op de lier een 1 en een 2 bij de polen,gaat de min dan over de aarde van de lier ?

ik heb hem even getest,maar hij draait alleen maar met de min en plus op pool 1 en 2 of andersom voor de andere draairichting.

dit betekent dat ik met de relais de polen moet kunnen draaien ,dit principe is volgens mij hetzelfde als een warn lier ?

heeft er iemand toevallig een aansluitschema voor de relais van een ramsey lier (2 aansluitingen)?

of een internet link ?

onderste heb je nodig voor een xj.

dus wel met de platte kanten.

gevraagd:

tussendemper flowmaster het liefst een 3" .

ik denk ook wel dat ik er ben met de zj.

dan stuurt de elkron unit dus de deurrelais aan

ik denk toch dat de hele unit vervangen moet worden,voor een verse met 2 zenders

of is het toch mogelijk om een zender in te lezen op zo'n unit ?

Waar zit de orginele unit voor het bedienen van de deuren en alarm ?

Ik dacht in de dakconsole maar daar zit bij mij niks.

De elkron unit zit onder het stuur.

[ATTACH]4011[/ATTACH]

Hallo,

Even een vraag over mijn A.B. ,is dit een orginele Jeep A.B. ?

Er zit in de ZJ een alarm van Elkron type CA07EK,is dit systeem bij iemand bekend ?

Ik heb namelijk maar 1 A.B. en wil graag een setje van 2.kan ik ergens een losse bijkopen ?

heb je op de camping een 4x4 terrein dan ??????

kan je daar wel keren,ik rij nl. in een zj ???

"de watersnip" in Petten is toch ook een 4wd terrein ?

heb er wel eens heel veel Jeeps gezien

in de kuil is het toch ook niet meer toegestaan ?

is het nog wat daar?

wie weet nog wat terreintjes in noord-holland ?

af en toe rij ik wel eens in alkmaar,maar dat mag helaas niet,er staat

een bord verboden te crossen....maar ik rij altijd heel rustig:blush: