patrick4wd

Hmmmmm....

kan kloppen, die jongen wilde mijn velgen op mijn opel ascona zetten (mij best...)

maar HIJ zei dat de steek die hij had OOK 114.3 was...

vanavond belde hij dus terug dat de steek van "mijn velgen" 110x5 zou zijn...

Hmmmm..... lekker dan

dit zijn ze....

bestaat er een jeep met een steek 5x110?

ik heb net mijn velgen verkocht maar die jongen zegt dat de steek 110x5 is ipv 5x114.3

ik dacht dat het voor mijn ex-auto was een XJ....

wat is dit dan, en voor welke auto?

dank u!

Mag dicht, zijn verkocht.

nee,

kijk op verschillende USA sites voor andere modellen die wel passen, maar ook pittig aan de prijs zijn..

kijk eens op:

[URL]http://rides.webshots.com/photo/1144836457054316244prBPGD[/URL]

of google op: altezza lights cherokee

suc7

OEPS...

vergeten zijn:

31-10.5-15

Mooie velgen met cooper A/T banden

netjes en in goede staat.

vraagprijs €500.-

dit is een set van 5 wielen en banden

check:http://www.discountedwheelwarehouse.com/Jeep___Vehicle_Bolt_Pattern_Reference.cfm

om te kijken of ze op jouw jiep passen!

Voor een Cherokee, (GC-XJ) en andere met steek 114.3x5

Begrijp uit je advertentie dat je stopt met Jeep rijden ?

er zijn te weinig diesel XJ's te koop (voor een redelijke prijs), anders had ik er weer één gekocht, om eerlijk te zijn, heb ik wel erg veel shit met die auto gehad...

maargoed...

shit happens...

repareren heeft geen zin?

Zonde, dus voortaan op de fiets/met de bus?

A-stijl staat ook scheef...

dus is er meer aan de hand...

repareren kan wel, maar heb ik geen zin meer in...

heb nog een oud polootje staan...

auto staat te koop...

heb het gehad...

Nog enkele onderdelen:

Wielen met banden (+/- 30% ruim voor APK) (als op de foto) compleet evt met NIEUW reserve wiel : €150.-

achteras dana 35 (compleet met remmen -abs-), 175.000 km's €200.- & vooras dana 30 (compleet met remmen -abs-) 175.000 km's €200.- (verhogen met grotere bandjes, betere overbrenging)

versnellingsbak 175.000 km's €150.-

tussenbak 175.000 km's €150.-

deuren, compleet, lichte schade incl achterdeur €125.- (achterdeur gereserveerd)

interieur €75.- (gereserveerd)

Bladveren, heavy duty (= +/- 1inch hoger dan standaard) €100.-

verder trekhaak(gereserveerd)/ radiator/ etc €50.- p/st

Vragen het liefst via sail_dude@hotmail.com

foto's:http://img299.imageshack.us/img299/9263/imag0031gf3.jpg

en: http://img266.imageshack.us/img266/3565/imag0032hi0.jpg

Let wel, ZELF demonteren!

Ik heb geen tijd (heb nog werk)

deze mag dicht, auto is niet meer te redden (meer schade dan lijkt)

bedankt,

Patrick

Het lijkt allemaal een beetje op zijn handtekening.

"Sail fast. Ask quetions later".

maar nu is het: Drive fast and ask questions later.

tjonge tjonge tjonge...

ja ik baal dus echt,

reed X-ing op en zag auto niet aankomen omdat ik op een auto lette die mijn dooiehoek inreed...

....kaboem....

jajajaja....

....ik ben een grote eikel....

<_<<_<<_<<_<<_<<_<<_<

laat maar komen al die commentaren....

....en ik was al zo voorzichtig....

Gezocht voor mijn 1995 Cherokee diesel:

- koplamp links (H4)

- grill

- voorkant (frame waar de lampen enzo inzitten)

- bumper (staat maakt niet uit komt toch een andere op als ie maar recht is)

- spatbord links

- misschien motorkap

eventueel een PM of mail naar: info@fastsailing.nl als je iets heb liggen of er vanaf wilt...

vast dank voor uw steun en support...

Patrick

zo ziet mijn XJ er nu ongeveer uit...

alhoewel...

de voorkant niet meer...

wordt wellicht nog opgeknapt....

Als jouw zwaartepunt al zo hoog ligt. Waar ligt mijn zwaartepunt dan wel niet:whistle:

Het heeft weinig met het zwaartepunt te maken in jouw geval. Het is gewoon een combinatie van omstandigheden dat je wagen in de slip raakte. Ik rij met modderbanden ( niet echt de fijnste banden voor op de snelweg ) , heb een vol continu sper ( locker ) op de achterwielen en ik ben tot op heden nog niet echt in de slip geraakt. Tis wel eens gebeurd dat de wagen het gevoel gaf om uit te breken maar dat kon ik corrigeren, Tis echt een kwestie van het aanpassen van je rijstijl. Ik kan de bochten gewoon nog goed nemen alleen moet ik gewoon niet teveel gas geven in de bocht en vooral niet als het wegdek nat of een beetje vochtig is.

Dat is dus het nadeel van achterwiel aangedreven wagens! Je moet ermee overweg kunnen he

Ik moet eerlijk zeggen dat het wennen is/ was...

maar voorzichtig ben ik wel..

....alhoewel dat nu weer voor verschillende uitleg vatbaar zal zijn, omdat ik vanochtend die auto niet zag aan komen en nu eerst de voorkant van mijn auto mag gaan herstellen...

Dus als iemand nog een linkervoorspatbord, linkerkoplamp, grill/ hele voor unit waar ook de koplampen in zitten... en een voorbumper heeft...

hou ik mij aanbevolen...

Oh-ja...

IK BAAL DUS ECHT WEL ALS EEN STEKKER...

....en een stuur met airbag (die deed het wel - toen ik stilstond)...

[pising_contest]

Ik denk dat met 4" springlift + 33" MT mijn zwaartepunt ietsje hoger ligt, helemaal in verhouding met de lengte&breedte van de wagen.

[/pising_contest]

Neen, geen controle of jouw plasser groter is dan de mijne...

lijkt mij gewoon zo..

paarse of rooze Yj of CJ (???)

op de proviciale weg te Koog a/d Zaan

met groote bandjes (dacht ik)

Opmerking over andere banden:

Ik heb 33x12.5r15 onder de CJ. Al meerdere malen meegemaakt dat bij "even snel de bocht door" of "even snel invoegen" de achterkant begon te kwispelen. Met 200+ pk onder de motorkap moet je je rechtervoet goed doseren. Vooral met vochtig weer. Of hem snel genoeg op kunnen vangen .

maar ik denk dat het zwaartepunt van mijn oto wat hooooger ligt..

en dat is toch een beetje listig.. op de schnelweg...

Heb je nou toch met die turbodruk zitten klooien?

Maar serieus, ik heb ook scorpions op m'n XJ (4.0 HO) en ga alleen dwars als ik dat echt wil, dus bij behoorlijke bochtsnelheid en een behoorlijke stoot gas. Zo slecht vind ik ze dus niet. Ik ben eerder geneigd de schokdempers te verdenken.

Succes.

PS: als je toch je scorpions afdankt: ik heb er na Heerde eentje kapot gereden en rijd nu op een afwijkend merk en zonder reservewiel. Dus als er eentje met wat profiel overblijft, houd ik me aanbevolen.

Hmmm...

weet de maat niet eens...

zal eens kijken...

maar ze gaan wel weg MET velgen...

die een beetje ovaal zijn...

Heb je nou toch met die turbodruk zitten klooien?

nee en dat ga ik ook niet doen.. hooguit de inlaat en de uitlaat wat verbeteren...

Mooi man driften, maken ze wel ruimte voor je.

Ik wil niet bij de hand zijn maar iets minder gas geven

in z'n derde versnelling.. en ik ben echt voorzichtig...

al zal dat wel weer lullig staan.. hier en ik wellicht commentaar zal krijgen...

maar bij de hand ben je WEL...

(ik ook)

Schokdempers zijn idd net zo belangrijk.

Andere banden maakt het beter...als de banden beter zijn.

Het verschil in breedte hangt weer erg af van het terrein en de omstandigheden, op de weg zijn smallere banden beter op nat wegdek dan brede als het om grip gaat.

Daarnaast is een LS diff ook een probleem als je gas geeft terwijl je bijvoorbeeld door een bocht gaat, dan breekt ie ook vaak uit.

welke AT band komt erop?

cooper AT's

Je geeft min of meer zelf het antwoord al. Je pirelli's zijn wegbanden en je gaat naar AT banden. Normaal moeten wegbanden voor een betere grip zorgen als AT banden. Wegbanden zijn gemaakt alleen voor de openbare weg en dus ook zeer geschikt voor de openbare weg. AT banden zijn banden die geschikt zijn voor meerdere soorten terrein. Dus zowel op de weg als in het terrein kunnen ze goed uit de voeten. Ze geven je een goed rijgedrag onder alle omstandigheden maar wegbanden horen zeker op de openbare weg beter te zijn en een beter weggedrag te geven zowel op een droog wegdek als een nat wegdek daar kunnen AT banden normaal gesproken niet tegen op! Als AT banden wel beter zouden zijn als wegbanden zou iedereen ermee rijden op de openbare weg en dat is dus zeker niet het geval.

maakt de breedte dan nog iets uit, of wordt dat alleen erger?

Ik zou mijn shocks (achterzijde) eens (laten) controleren. Ondergewaardeerd onderdeel, maar en paar goed werkende achterschokbrekers maken echt het verschil.

Groet Hans

Ik heb HD-bladveren, volgende maand komt er een verhogingskit op, met nieuwe shocks..

Dus zou het beter moeten gaan..

Met andere banden wordt het (dus) niet beter...?

Ik heb wel eens vaker gelezen dat XJ's goed kunnen driften, maar in de derde versnelling met een TD in willen voegen... veroorzaakte het uitbreken van de achterkant...

kon 't gelukkig opvangen, maar heeft iemand een idee of dat te veranderen valt met andere banden?

er zitten nu Pirelli's op, scorpion, nogal wegbanden, en binnenkort komen er 31ers op met A/T profiel.

Zou dit uitmaken?

breedte van de 31ers is 10.5 inch, de pirelli's (waar ik niet echt kapot van ben) zijn 225 of 235 breed (nooit echt naar gekeken)..

Of zou een oplossing breed(er--> 11.5 inch) achter en smal voor beter?? zijn?

Graag uw visie, ben benieuwd welke oplossingen er zijn!

grtz,

Patrick

heb meer met zeilen dan met een motorboot.

tis toch altijd de uitdaging om net even iets scherper aan de wind te gaan dan de ander.

heb zelf de beschikking over schakel (hout) en een wedstrijd valk # 746 (hout)

mis helaas de tijd om me ermee te vermaken

geen tijd...

waar ken ik dat van....