Johnsprengers

Euhhh... John... had ik al niet gezegd vroeger dat solderen niet de beste optie is ? De beste electrische verbinding is de mechanische verbinding.

Gewoon draadjes aan elkaar draaien en plakband eromheen en dat is veel elastischer dan een soldeerhomp...

Beweegt dan heen en weer met je kont.

Ja had je inderdaad verteld... maar euhhh toen ik hier in de werkplaats stond dacht ik wat zei hij hier ook al weer over.. toen toch maar gesoldeerd.

Ga morgen nieuwe matjes bestellen en volgende week monteren:whistle:

voor € 98,- kun je niet gaan lopen klote ik probeer het gewoon

Ah zo ja, nu snap ik waarom je die matjes erin wil... ... je wil nl. van de flammazine af...

Ik heb ook al een keer gesoldeerd.. 3 dagen goed en weer klaar.. toen werd het zonnig en konden we lekker met het bootje spele varen:)

Nu is het al weer tegen de winter aan en heb ik het koud als ik in de Jeep stap.. dus vandaar dat de ergernis weer begon toen ik dacht oh ja die stoel verwarming werkt niet..

Ik ga voor nieuwe matjes en soldeer ze aan de bestaande bedrading althans dat is het plan en volgens mij moet het dan werken...

voorlopig...

Die matjes gaan ook kraken binnenin. En dan verschuiven onder het leer en zo... is niet ideaal denk ik.

Kun je niet nogmaals je bestaande verwarming repareren ? Zal wellicht weer ergens een draadbreuk zijn niet ?

Ik weet het niet.. zal nog wel een keer kijken maar het is nooit echt goed geweest...

Ik ga proberen incourant ergens een paar verwarmings matjes te kopen (werk bij volvo dealer) en die knutsel ik er dan in moet lukken denk ik jullie horen van mij!

waarom zou dat niet werken? zijn speciaal bedoeld voor inbouw. Hebben meer standen en thermostaat...

Heeft je ZJ geen stoelverwarming?

Als er al wel defecte verwarming in zit is het vaak klusje van niks om het te repareren, krijg je ook geen vreemde knopjes op je dash.

Zie ook de how to van mrrobbers (?).

Mijn ZJ heeft wel stoel verwarming maar deze is voor de zoveelste keer kapot.. dus wil ik er compleet nieuwe matje in zetten. ben ik voorlopig overal vanaf.. Ik wil alleen de matjes inbouwen.

Groet

John

Heeft iemand een idee of het volgende gaat werken.....en dan vooral met de montage / bevestiging van de bekleding

http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTMyMDc0MzMwNzk=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=NL2&p_init_ipc=X&zhmmh_area_kz=&direkt_aufriss_area=0330005&~cookies=1&scrwidth=1280

Groet

John

Zo nu met plaatjes!

Heeft iemand een idee of het volgende gaat werken.....en dan vooral met de montage / bevestiging van de bekleding

http://www1.conrad.nl/scripts/wgate/zcop_nl3/~flN0YXRlPTMyMDc0MzMwNzk=?~template=PCAT_AREA_S_BROWSE&glb_user_js=Y&shop=NL2&p_init_ipc=X&zhmmh_area_kz=&direkt_aufriss_area=0330005&~cookies=1&scrwidth=1280

Groet

John

Zal hem morgen ff omhoog zetten en kijken op het diff.. naar het "ls".

Ik weet het nl echt niet.

Jullie horen van me.

O jee....

Dan kan 't goed zijn dat je speling hebt op je lagers..

Heb je 'm al eens omhoog gezet en gekeken wat er gebeurd als je je wiel op en neer doet?

Gr.Karel.

Ja,

Meteen gedaan met olie verversen.. geen speling, gelukkig!

Ik rij nu zo ff door en blijf zoeken. Het is natuurlijk wel een oudere auto van amerikaanse kwaliteit dus moet ik ook niet al te zeikerig zijn denk ik;)

Olie op tijd verversen is altijd goed.

Je hebt toevallig geen grotere banden gemonteerd kort geleden?

Nee, de orginele velgen en banden zitten erop...

Olie en toevoeging is ververst.. lijkt erop dat het in iedergeval minder is.

Ik heb ook sterk het idee dat als ik op de snelweg gas loslaat dat hij stiller is in het voor onder.

Beste allemaal,

Als wij een scherpe bocht maken voornamelijk naar links (inparkeren) dan lijkt het net of het rechter wiel "hapt"..

Zou het kunnen zijn dat ik de diff olie en toevoeging moet verversen?

dit heb ik namelijk nog niet gedaan...

Alvast bedankt

John

Ja die passen ik heb hier nog een setje liggen met goeie banden, kan ze tegen meerprijs ook laten powdercoaten in elke kleur.

Heb ook twee setjes 17 inch velgen die ook zijn gepowdercoat.dus helemaal nieuw

Ik ruil ook je eigen 17 inch velgen in als je dat wilt.

Groeten Walter

Walter,

Wat zou ik je bij moeten betalen op een setje 17 inch met goede banden? Met inruil van mij 16 inch met goede banden 50%-60% profiel. velgen zien er redelijk uit ik denk er over on ze te spuiten..

Groet

John

die ruitenwissermodule kan op twee fronten mankeren:

1) via het asje dat op de motor draait: daar komt soms vocht in, waardoor de as gaat roesten en zwellen en dan spant hij en lukt het draaien niet echt. Demonteren, schuren en een paar kilo grafietvet erin moet dit verhelpen.

2) bij de WJ is het zo dat er een hele zooi electronica inzit voor de interval en het automatisch parkeren. Meestal is er één van die triacs overleden op het printje en durft de zaak tilt slaan...

3) combinatie van 1) en 2)

He Frans,

Jij hebt al veel mee gamaakt volgens mij met de Jeep..

Ik ga het asje maar eens bekijken.

Thanks!

Bekend probleem , de makkelijkste oplossing vervangen door een andere.

Heeft U een klep waarvan het ruitje ook open kan ?

Inderdaad de achterruit kan los open.. (wj van 99)

Het volgende "moet" gemaakt worden... De achterruit wisser doet raar..

Hij wist een kwart van de ruit en gaat terug wist de helft van de ruit en gaat terug en soms wist hij gewoon normaal..........

Wat een auto's he die jeep's:blink:

Heeft iemand een idee of moet er gewoon een nieuwe motor in??

Thanks again voor de info

Waarschijnlijk sensor met verkeerde impedantie;

daardoor raakt de cpu in de war...

zoiets best bestellen via dealer

ps. als je de oude nog hebt, zet die er 's terug in ...

Inderdaad.... orginele erin en het probleem is opgelost!!

netjes 3 bar stationair en 3,5 - 4 bij gas geven:whistle:

Waarschijnlijk sensor met verkeerde impedantie;

daardoor raakt de cpu in de war...

zoiets best bestellen via dealer

ps. als je de oude nog hebt, zet die er 's terug in ...

Helaas die ligt ergens op de vuil stort.

Ik ga de dealer ff bellen en bestellen.

Je kan ook eerst ff laten meten bij dealer rechtstreeks op hett blok, voordat je sensor gaat bestellen.

Heb ik ook gedaan, had hetzelfde probleem als jij, bleek dat vorige eigenaar geen onderhoud had gepleegd.

Ben nu bezig met uitbouwen van motor , want die heeft het inmiddels begeven.

Hier ben ik voorals nog niet bang voor.... boekjes zijn netjes afgestempeld.

We gaan het zien.............

Ik had een lekkende olie druk sensor maar wel steeds goede olie druk.. Aangezien ik geen olie op de kinderkopjes van de oprit wilde heb ik de sensor vervangen......

Wat zie ik in eens stationair 3 bar bij 2000 rpm 0 bar en de lamp aan... ok sensor niet goed weer nieuwe besteld.. hetzelfde verhaal!!??

Heeft iemand ervaring hiermee? heb ik toch van de onderdelen leverancier de verkeerde sensor??? want ik kan niet geloven dat ineens de olie druk weg is........

Iemand??

Kijk ook eens naar de kogel waaraan de triangel hangt plus de stabalisatie stangen.

Deze lag er bij mij ook uit! € 50,- en klaar weer stelt niks voor om het zelf ff te monteren:whistle:

Ow, nice. Heb je ook al foto's gemaakt?

Nee.. nog geen foto's gemaakt. Maar ik ben super blij met de xenon lampen!! Wat een licht zeg niet normaal als je dan ineens ziet hoe slecht je licht eerst was!!

Hallo Compaqniet, ,heb je het al in je auto verwerkt? Bevalt het en hoe ziet het eruit?

Gr. Draaijer

Ik ga het toevallig vanavond inbouwen. gelijk twee setjes voor die keer dat ik groot licht wil hebben of iemand niet netjes rechts gaat rijden op de snelweg;)

Heb trouwens ook de 6000k gekozen vanwege meer licht opbrengst

Beste Jeepers,

Welke olieen heb ik nodig in mijn GC 5,2

ik heb op kroon en valvoline gekeken maar ik dacht dat ik hier op het forum iets had gelezen over de tussenbak dat daar geen ATF in mag, maar kroon en valvoline schrijven dit wel voor?

Gr,

Richard

Ik heb pas contact gehad met Kroon olieën. Zij adviseerde mij om bij de dealer olie te kopen voor mijn WJ omdat daar zoveel verschillende assen onderzitten en bij de eene wel een toevoeging in moest en de andere weer niet Zie onderstaande........

Deze vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. Dit model loopt van 1999 t/m 2005 en in deze periode heeft Jeep diverse assen toegepast. Ook de smeervoorschriften voor de diverse assen zijn verschillend, waarbij er een aantal astypen zijn die alleen met een speciale Jeep olie gesmeerd mogen worden. Andere astypen (meestal toegepast bij optionele Vari-Lock of Track-Lock systemen) vereisen daarbij nog de toevoeging van een speciaal LS-additief. Dit additief is eveneens alleen via de Jeep dealer te verkrijgen. En dan zijn er nog enkele astypen die wel gewoon met een reguliere API GL-5 80W90 transmissieolie gesmeerd mogen worden. Kortom, de identificatie van de gemonteerde assen is zeer belangrijk voor het juiste smeeradvies. Daarom is het het veiligst de juiste olie bij de Jeep dealer te betrekken. Wij vertrouwen erop u hiermee voldoende geïnformeerd te hebben.

Met vriendelijke groet,

ing. Tom Bruggeman

Technical Marketing Services

Kroon-Oil B.V. - Almelo

Chamber of Commerce NL-06046651

Tel: 0546-818165

tb@kroon-oil.nl

www.kroon-oil.com

Klopt.... maandag maar eens kijken:unsure:

ZOu je in je VIC display eens moeten kijken of hij ook een signaal geeft dat er een deur niet goed gesloten is. ALs dat het geval is moet je het zoeken in de schakelaars in de deuren of achterklep. Als dit niet het geval is dan zou het iets te maken kunnen hebben met je schakelaar, al lijkt me dat vreemd als je hem daarmee niet uit krijgt....

Hij geeft niks aan op het display... Vandaar dat ik dacht aan de licht schakelaar. Mede ook omdat als ik op de stuurkolom tik ik het idee heb dat hij daarop reageert...

Heeft iemand ervaring hiermee? Tijdens het rijden gaat spotaan de binnen verlichting branden.. schakelaar van de binnen verlichting reageert ook nergens op.. als ik op de stuur kolom tik/klop gaat hij weer uit?! MAar of dit nou echt op elkaar reageert.......

Wie kan mij helpen?

groet

John