brutus

kameel, ik hb er een nieuwe motor ingezet en voor die tijd had ik dat probleem niet.

ik les ook dat de cps en probleem kan geven,maar dan moet de motor toch uberhaupt niet aangaan of hb ik dat fout?

Dynamo was en lager stuk en die heb ik al vervangen, maar met die ander dynamo had ik ht ook al.

De wwegenwacht heeft gisteren het gangbare door gemeten en de accu etc waren goed. De man had toevallig Amerikaanse auto s als hobby om te sleutelen en hij beaamde dat hij heel goed liep en zei wel dat dit hel lastige storingen zijn.

Tijdens rijden heft hij er een meter opgezet met uitlezingn en hij kon al wel zeggen dat het gen elektrische storing was.

Als ik s ochtends wgrijd dan is ht de eerste 20 a 25 km niet, en daarna, kan je er gen touw an vast knopen, de ene ker is ht om de 7 km en dan wer om de 15 of its anders bijvoorbeld na 25 min.

Gr Brutus

hoi jeepers, ik heb dit probleem ook met mijn GC 4.0L, alleen bij mij maakt de afstand niet uit.

In het begin kan ik ongveer 25 km rijden en dan begint de ellende, gisteren op de snelweg van groningen naar lelystad is ie 14x uitgevallen, dus genieten was er niet bij. Het rare is dat ik hem gewoon naar de kant rol en na ongeveer 1 tot 2 minuten gewoon weer kan starten.

Doe ik het eerder dan hoor je een geluid dat ongeveer hetzelfde is alsof ie te weinig benzine krijgt, hij pruttelt dan wat.

Had jij dit ook dok na het het uitvallen en dat je hem toen weer wilde starten.

Kan iemand mij vertellen waar ik die benzinefilter kan vinden?

Gr Brutus

Hallo Jeepers, ik heb gelukkig weer een stukkie gereden met mijn nieuwe motor. Was weer heerlijk na het vervangen van de motor.

Nu heb ik alleen het probleem dat zonder reden onder het rijden de motor uitgaat. ik sta dan stil, maar kan hem ook gelijk weer starten tot nu toe.

Ik heb in foutmelding en daar staat bij dat er en elektrische onderbreking is. Na uitlezn bij de Jeep dealer gaf ie aan dat het de buitentemperatuur sensor was.

Kan dat hiermee mee te maken hebben of kunnen jullie iets anders bedenken wat het kan zijn.

groet Brutus

Hallo mensen, ik heb inmiddels de andere motor in mijn grand cherokee 4.0 uit 1999 gezet en ben nu aan het stoeien om de onsteking er in te hangen.

Nu kan ik hem er gewoon inzetten en aansluiten, maar hoe weet ik dan of alles goed wordt aangestuurd?

Dus maw, als ik straks de contactsleutel omdraai hoe weet dan de onstekingspen, dat ie de goede vonk moet geven en welke injector moet worden aangestuurd.

Mvg Brutus

Hallo sleutelaars, ik ben bezig om een andere motor in mijn grand cherokee te plaatsen.

Maar het laatste stukje (halve tot 1 cm ) gaat hij niet verder tegen de plaat aan.

Is daar een truuk voor of moet ie gewoon naar achteren gaan.

De versnellingsbak veert ook gewoon mee, dus een echt vastpunt heb ik ook niet.

Wie heeft een tip of wie had ook dit probleem.

Mvg Brutus

Hallo Jeepers, welke voorkeur geven jullie aan bougies voor een grand cherokee 4.0 l uit 1999 ( WJ )

Groet Brutus

Hallo Jeepers, volgens mij is er nog geen vraag gesteld over de bestelnummers van onderdelen voor de Jeep Grand Cherokee.

Bijv: lagers ,keeringen, kleine onderdelen enz enz.

Als jeiets bij de dealer besteld gaat dat op kenteken enz enz.

Als het aankomt stat er een nummer op en om die nummers gaat het nu.

Kunnen we een aardig lijstje van maken zoals ik dacht.

Wat denken jullie ervan?

Brutus

Hallo ab, bedankt voor de link.

Mijn vraag was hoe ik die Fan eraf krijg, dus sleutel op de moer, maar hoe draai ik die los , want de Fan draait mee natuurlijk. Ik heb geen houvast om de schotel waar de distributieriem over heen gaat vast te houden. Heb je daar misschien een tip voor.

Vraag 2 is welke kant draai ik de moer op ?

Hallo jongens, wie kan mij helpen met uitleg over het volgende.

Ik wil de waterpomp eraf halen, dus sleutelen.

Kom ik bij het probleem dat achter de Fan zit een moer ( sleutel 36 nodig).

Als ik deze erop zet en draai san gaat ook dat vliegwiel meedraaien.

Vraag nu hoe ik die kan tegenhouden?

Alvast bedankt,

Brutus

Hallo medejeepers, eindelijk is mijn motor te barsten.

Ben nu dus zoekende naar een nieuwe motor of een gebruikte motor voor een jeep grand cherokee uit 1999.

Wie o wie kan mij hieraan helpen of weet een adres hiervoor?

Mijn dank is groot en bij deze alvast hartsikke bedankt voor alle info,

Groet Brutus

Je kan ook eerst ff laten meten bij dealer rechtstreeks op hett blok, voordat je sensor gaat bestellen.

Heb ik ook gedaan, had hetzelfde probleem als jij, bleek dat vorige eigenaar geen onderhoud had gepleegd.

Ben nu bezig met uitbouwen van motor , want die heeft het inmiddels begeven.

Ik had een lekkende olie druk sensor maar wel steeds goede olie druk.. Aangezien ik geen olie op de kinderkopjes van de oprit wilde heb ik de sensor vervangen......

Wat zie ik in eens stationair 3 bar bij 2000 rpm 0 bar en de lamp aan... ok sensor niet goed weer nieuwe besteld.. hetzelfde verhaal!!??

Heeft iemand ervaring hiermee? heb ik toch van de onderdelen leverancier de verkeerde sensor??? want ik kan niet geloven dat ineens de olie druk weg is........

Iemand??

HAllo mensen, wie kan mij vertellen of een motor van 2000 ook in de plaats gezet kan worden voor eentje van 1999.

Dus die van 1999 eruit en die van 2000 erin.

Het gaat om de 4.0 L versie en het is de WJ

gr Brutus

Draaier, ik heb ze uit amerika en ze kosten 34 dollar incl verzenden ( 24 euro ongeveer)

Sorry, ik zag dat ik eerst het verkeerde had ingetypt.

Wie o wie kan en wil mij dit in het nederlands vertalen?

Hallo medejeepers, 1 van mijn afstandsbedieningen heeft het laten afweten en deze is stuk zoals de dealer vertelde.

Heb nu twee nieuwe besteld in Amerika enheb deze al binnen.

Helaas ben ik de beschrijving voor installatie kwijt.

Het zijn de twee originele bedieningen en ook de originele installatie.

Wie weet hoe ik deze nieuwe afstandsbedieningen kan programmeren?

Graag uitleg in Nederlands, want engels is niet mijn sterkste punt

groet brutus

Hoi Draayer, ik had dat ook met die tweeter. Ik heb de bovenkap losgehaald en de tweeter los gemaakt. Schroefjes en stekkertje. Daarna heb ik onder de rand van de tweeter rondom een laag kit gezet, laten drogen, teruggeplaatst en voila, probleem opgelost en kraken is weg. Scheelt toch mooi weer ff een paar eurootjes !!!!!!!!!!

Hoi jeepers, wie kan mij vertellen of een thermostaat van 195 degree overeenkomt met een 85 graden thermostaat.

Is dit hetzelfde of niet?

Groet Brutus

Is het veel werk jongens om de oliepomp na te zien in een Grand cherokee 4.0 uit 1999.

Groet Brutus

Het is een 4.0 met 112000 km .

Ook het koelvloeistof moet regelmatig worden bijgevuld.

De olie blijft goed , dus dat wil zeggen geen witte pluimen uit de uitlaat of schuim of wat dan ook in de olie.

Toen ik wegreed van huis was er niets aan de hand, het begon pas na een stilstand voor een stoplicht, toen kreeg ik de melding van check ganes.

Soldier, toen ik van huis reed was er geen probleem mee, ik kwam erachter toen ik van de snelweg afging en op een kruispunt moest stoppen. Daar gaf ik gees gas en toen kreeg ik de melding check ganes en kwam er zo achter dat de oliedrukmeter op 0 stond, rijdend over kruispunt en dus weer gas geven begon meter weer op te lopen. bij volgende stop weer naar 0 en weer de check ganes.

Omdat ik op vakantie ging op dat moment ben ik naar een jeep garage gereden en hebben ze de computer er op aangesloten en die vertelde dat er geen oliedruk was.

Aldaar sensor eraf gehaald en rechstreekse drukmeter erop gezet met manometer en die gaf hetzelfde aan.

Daarna olie eruit gehaald en nieuwe olie + oliefilter erop gezet en toen gaf ie hetzelfde nog steeds aan.

Olie ging van 15W40 naar 10W40 en dat hielp dus ook niet.

Mijn belangrijkste vraag is nu of het erg schadelijk is om nog even door te rijden, het drukprobleem speelt pas op als ik het gas moet loslaten.

Groet Brutus

Soldier, dit heeft niets met eigenwijs te maken, hier wordt gevraagd naar een oplossing en aangezien er al meerdere mensen dit probleem hebben en reeds de oliepomp hebben vervangen moet er toch iets goed fout zijn lijkt mij,vandaar dus dit belangrijke item, voordat er een x-aantal mensen hun hele motor in puin rijden.

Jongens alvast bedankt voor de snelle reactie.

Mijn vraag hierop is; waar haal ik die Forte motor flush en kan ik dat dan gewoon in het mototblok gooien of moet ik daarna ook de olie wer vervangen , want dat is vorige wek net gebeurd + de oliefilter.

Mijn radiateurvloeistof is helder blauw (waterpomp is 3 week geleden vervangen).

Olie die eruit is gekomen zat geen witten laag of wat dan ook door en ok nu is het nog steeds helder, wel heb ik er nu 10W40 in zitten.

Even info voor gulst; dit is de link waar ik het vandaan heb,het is allemal in het engels, misschien dat jij er iets meer wijs uit kan worden , dan hoor ik het natuurlijk heel erg graag.

http://www.carsurvey.org/viewcomments_review_78839.html

Groet Brutus

Hallo mensen, ik ben aan het zoeken gegaan en heb een link gevonden naar iemand in Amerika die hetzelfde heeft.

Mijn engels is niet zo goed, maar wat ik er uit op kan maken is dit probleem niet best. Dit stond er,

What things have gone wrong with the car?

We purchased a 2000 Grand Cherokee Laredo in Feb. of 2004 with 61000 miles. on it. When we first bought the vehicle, we really liked it because it seemed to be a great value for the price. That was until we got it home the first night and the check gauges alarm beeped because the engine had lost all oil pressure. Their explanation was that the previous owner had never changed the oil and the engine had to be overhauled. New rings, bearings, gaskets, etc, the whole nine yards. We bought the extended warranty on the vehicle, but since it broke down the first night, the dealer picked up the cost of the repair. So everything was fine, we had a vehicle with basically a new engine right, wrong! After a few months it started using coolant. Took it to a dealership and the pressurized the block and said there was no leak pressure loss in 15 minutes. It has been about 23500 miles now since the overhaul (500 miles left on the warranty) and the engine has started loosing oil pressure again. My assumption is that there is a crack in the head and coolant is getting into the oil and they didn't catch it last time and simply blamed the old owner. Is this a common problem? I have read a couple articles on-line that sound familiar. It is going into the shop tomorrow and the jeep place close to where we live now seems to take really good care of the customers, so I feel fairly confident they will fix it. My concern is will it be fixed for good, or for another 24,000 miles?

Also replaced the rotors twice, but the second time I had the calipers replaced at this dealership under the warranty and did the rotors myself to save a couple hundred $.

Wie begrijpt dit compleet, graag reacties.

Groet Brutus