jeeplover

IK heb mijn M38 A1 omgebouwd op lpg , ongeveer 1O jaar geleden en niets dan lof . Ik heb de driehoek tussen de chassis balken uitgesneden en de achterste balk verstevigd . Ik heb daar een LPG vat tussen gebouwd en heb de jeep een bodylift gegeven om alles er onder te krijgen . Ik heb nu de volledige ruimte achter in , een jeep die hoger op zijn poten staat en veel mooier oogt. Vraagt wel wat werk omdat je de openingen voor de pedalen moet herzetten en het stuur vraagt ook zo zijn problemen.

Heb een zeer mooi CJ 3 B te koop staan. Hij is volledig gerestaureerd en niet veel gebruikt . Alles is gereviseert.

Heb er foto,s van maar weet niet hoe ik ze moet er op zetten

Heb een zeer mooi CJ 3 B te koop staan. Hij is volledig gerestaureerd en niet veel gebruikt . Alles is gereviseert.

Heb er foto,s van maar weet niet hoe ik ze moet er op zetten

Heb een prachtige CJ3 B staan met de L134 motor in. Zwarte softtop , wit gespoten , alles is nieuw.

Prijs 9000 euro.

Foto's op aanvraag.Niet militair opgemaakt.

Ik hen een Wrangler 4,2 en die draait elke morgen stotterend , dan ineenop 5 cilinders , dan weer op 6 , Ik kan het niet vinden . Hij heeft nieuwe bougies , en de verdeelkap is ook recent.

Computer is uitgeschakeld , heeft er iemand een iedee wat het kan zijn.

jeep_lover66@hotmail.com

hee bedankt voor de tip! ga er gelijk werk van maken ! gr. Dave

Stuurstangen NEKAF zijn zwaarder uitgevoerd. Veerschommels nekaf staan van voor achter de veer , bij een cj5 het zelfce als een cj7 of wrangler. De bruggen van een Nekaf zijn 5.38 en bij een cj5 kan dat verschillen.

Nekaf twee poken voor de 4X4 , zoals een MB . CJ5 een pook. Dan nog niet gesproken over de ruitenwissers

Damned..inderdaad......en dat voor iemand die een nekaf gehad heeft en nu cj-5 rijdt....ik ga een hoekje zoeken om me in te schamen....

Ik had aan 100 euro gedacht .

Bij deze het letterlijke citaat uit de forum policy.

Zou fijn zijn als ook jij, Jeeplover hieraan gehoor zou willen geven.

Bij voorbaat dank.

Ze zijn zeldzaam , ik heb er geen idee van . Wat is dat waard

Zet er even een prijs bij.

Staat in de forum policy.

Heb nog een paar deuren staan van een willys wagon.

Prijs overeen te komen , zijn in zeer goede staat

Ik heb nog een gebruikte liggen ,, compleet met raderwerk inbegrepen.

Prijs overeen te komen of te wisselen met soft top deurtjes.

Ik heb dat ook voor soms ,,, dat hij achteraan blokkeert en heb niets veranderd

Dag iedereen

Vandaag heeft het in Belgisch Limburg eindelijk nog eens geregend. Helaas is daardoor weer een mankement tevoorschijn gekomen aan mijn XJ:

Ik heb het ABS systeem verwijderd en vervangen door een conventioneel remsysteem. Nu merk ik dat bij regenweer (en dus waarschijnlijk ook bij sneeuw) mijn achterwielen blokkeren, terwijl mijn voorwielen nauwelijks remmen. Gevolg is dat mijn auto bij elke rembeurt naar links of naar rechts uitslaat (achteraan).

Kan ik hier ergens wat aan bijregelen zonder meteen de remverdeler (die trouwens mee vervangen is met het remsysteem) opnieuw te moeten vervangen? Hopelijk is er een oplossing mogelijk zonder de leidingen los te moeten koppelen, want daar heb ik niet alle gereedschap voor.

Alvast bedankt!

Jan

Is er LPG of GPL in Zweden ,, dit om de kosten wat naar beneden te brengen.

Geven ze die korting uit Jeep-liefde of medelijden??

Ik heb zeker nog een zwarte liggen met een beetje werk aan . Het ijzerwerk is er bij maar de rits achteraan is stuk en het is zonder deuren.

De prijs is 300 euro

Hoi,

Ik heb een 1991 YJ hardtop 2.5 en zoek er een soft top voor.

Groetjes,

Remco

Heb je ondertussen al een soft top gevonden ,, ik heb misschien nog een goede tweede handliggen. Twee jaar oud en de kleur is een beige zonder deuren.

Ben op zoek naar softtop deuren voor een jeep Wrangler YJ , van die deuren waarvan je het bovenste kan verwijderen . Deuren in twee delen

Voor de wat oudere Dana 35 achterassen heb ik nog 2 steekassen liggen. Da's het type met de geribbelde remtrommels.

Prijs?? eeuh....

Je mag ze hebben voor het halen! Krijg je d'r nog een bakkie koffie bij ook!

Heb je die steekassen nog liggen , zoja in welke regio.

Jeeplover

Mag iedereen die een jeep heeft daar aan mee doen. Is dat een dag of meerdere dagen.

Yves ,

jeep_lover66@hotmail.com

Ik heb wel interesse , waar woon je ergens .

Zijn het twee stukken of en stuk ??

Ik heb hem een revisie gegeven , moet hem nog wel in elkaar steken. Motor was tot op de draad versleten , meer dan 210000 km op de teller staan. Zuigers versleten en de krukas was in gelopen. Een Amerikaan is wel enorm snel versleten , amaai en dat voor een 4,2 , die moest op zijn sokken 400000km meegaan.

Ben benieuwd als ik het verschil ga voelen en als de krukas dicht is nu.

Originally posted by armyboy@Jul 3 2005, 08:06

Hoi JEEP LOVERS,

Het enige wat je kunt doen is de krukas vervangen, ben er 2 maanden mee bezig geweest om een oplossing te zoeken en niets gevonden dat hielp. Had het zelfde probleem met mijn 4.2

Mvg

<div align="right">←

Hij verliest om de 1 a 2 seconden een drup , dus veel te veel.

Originally posted by jeeplover@Jun 22 2005, 06:29

Je kan de keering niet verkeerd zetten omdat die twee lipjes heeft die in een ligplaats komen te liggen en zo verkeerd plaatsen onmogelijk maakt. Ik heb een vriend die momenteel 3 jeeps heeft open liggen en die hij niet toe krijgt.

Als er iemand kan zeggen wat we verkeerd doen , zal het ons veel leed besparen voor de toekomst.

<div align="right">←

Je kan de keering niet verkeerd zetten omdat die twee lipjes heeft die in een ligplaats komen te liggen en zo verkeerd plaatsen onmogelijk maakt. Ik heb een vriend die momenteel 3 jeeps heeft open liggen en die hij niet toe krijgt.

Als er iemand kan zeggen wat we verkeerd doen , zal het ons veel leed besparen voor de toekomst.

Originally posted by 87wrangler@Jun 20 2005, 23:09

Tja... lastig op afstand te zien natuurlijk!

Maar meestal is het toch die @$##@ pakking die niet goed zit! Door die kering komt bij draaiende motor niet zoveel olie, omdat er een slingerplaat voorzit die het meeste weer het carter in laat lopen!

<div align="right">←

Hij is een beetje ingelopen , je ziet dat hij gelopen heeft , maar de keering zou dat normaal moeten opvangen. Toen alles proper was , heb ik de motor gestart en zag ik het tussen het vliegwielhuis en de motor uit lopen. Je riekt het ook als je rijdt . Het spat op de uitlaat met de nodige stank er bij .

Help help.

Originally posted by Cyril_cj5@Jun 20 2005, 20:45

ja, da's een beetje minder, kan me niet voorstellen dat het aan de pakkingen ligt als je dit al 2 x los hebt gehad. ( nieuwe pakkingen neem ik aan met een beetje kit) ( zjemokki hier in limburg)

keerring verkeerd om?

en was ie nu ingelopen?

zou het niet zo kunnen zijn dat de olie ergens anders uitkomt?

succes Cyril

<div align="right">←

Hebben juist alles opnieuw geinstalleerd en het blijft lekken als een vergiet.

Zijn einde raad .

Yves

Originally posted by jeeplover@Jun 20 2005, 12:34

Het is wel een 4.2 en geen 4.0

<div align="right">←

Het is wel een 4.2 en geen 4.0

Originally posted by jeeplover@Jun 20 2005, 12:33

Welke oplossing heb je , ik kan zo niet zien hoeveel hij is ingelopen. Dan moet ik hem demoteren. <div align="right">←