Mitchell2.24v

Hier zijn eindelijk een paar foto's

Ik was vandaag te druk voor een paar mooie foto's, dus dat komt binennkort!

Maar... Vanavond bij JeepEd geweest, en ik kan melden dat de auto prima aan de nieuwe dorpels is op te hijsen. We hebben de brug onder de dorpels gezet, en de hele auto kwam perfect omhoog. Ook onder de auto ziet het er heel netjes uit! Wat mij betreft heeft Patrick heel goed werk geleverd

Ik had helaas geen camera bij me, maar de volgende keer zal ik dat wel vastleggen!

Zo, gistermiddag de Jeep met nieuwe Onverwoestbareâ„¢ Rockers opgehaald, en ik ben zeeeer tevreden over het resultaat! Zal vandaag even een foto maken hier voor de deur.

Ook gisteravond de voorstoelen van een ZJ met ruim de helf minder kilometers opgehaald. Die kunnen er dus binnenkort bij mij in.

Mogelijk heb ik wel interesse. Ik heb geen slechte dorpels, maar heb er één beschadigd (met de startersdag ). Ik wil nog even uitzoeken wat het me kost om te laten herstellen, maar ik schat zo in dat dat niet veel zal schelen t.o.v. rockers (die dan nog wel een mooi kleurtje moeten krijgen ....)

Ik ben voor mijn dorpels ook bij een schadebedrijf geweest, en voor twee kanten zou ik 1200 euro kwijt zijn. Voor een kant kwamen zij toen uit op 900 euro

Beste Mitchell, bedankt voor je antwoord. Ik hoop dat het waar is en dat ik de grote moer niet los hoef te maken. Ik ga het gewoon proberen.

Ik kan me niet voorstellen dat het bij een WK significant anders zit dan bij een ZJ of een WJ. Zoals je hier kunt zien, gaan de schijven over de grote moer heen:

Zodra je het wiel eraf hebt, kun je het direct zien.

Overigens uitdeuken bij een schadebedrijf komt voor 2 dorpels op 1200 euro...is wel inclusief spuiten en garantie....

Dat bedrag heb ik inbderdaad ook gehoord. En na de volgende Jeepdag kun je die 1200 euro nog een keer gaan uitgeven. Als ik die orpels strak zelf een likje verf geef, zit ik nog niet op 1200 euro.

En ach, ik heb wel eens gehoord dat je een Jeep niet met verstand moet benaderen

Weet iemand welk gereedschap ik nodig heb om de remschijven van de voorwielen te vervangen? Het gaat met name om de grote moer waarmee de remschijf op de as vast zit. Heb ik hier een dop met een metrische maat nodig, of een angelsaksische maat?

Als het om een ZJ gaat, heb je voor de remschijf die grote moer helemaal niet nodig. Je haalt het wiel eraf (5x dop 19), dan de remklauw los (2x dop 13) en je trekt de schijf er zo vanaf. De schijf wordt namelijk geborgd door de wielbouten/moeren.

Die grote moer is 36mm, en zit doorgaans heeeeel erg vast. Die moet los om je wiellager en steekas eruit te halen. Maar gelukkig niet voor de remschijf.

kan aan mij liggen maar die prijs die jij wilt betalen voor die kokerbalken vind ik nogal duur!?

of is dit een normale prijs?

zou ik eerder gaan voor een rockslider ofzo. of komen die niet in de plaats van zo'n dorpel?

kan het helemaal aan het verkeerde eind hebben, zag zoiets van Ogdak's ZJ namelijk.

of heeft die dat zelf gemaakt?

Het is een klap geld, dat klopt. Voor mij is het echter een afweging. Ik kan dit niet zelf, en zit momenteel wat krap in de tijd, dus dan is laten doen een alternatief.

Bovendien zijn rocksliders ook niet goedkoop, en voor zover ik weet, gaan die onder de dorpels. Die zijn nu echt rot en moeten sowieso vervangen worden...

Voor mij is dit niet duurder dan laten uitdeuken / spuiten, en daarna rocksliders plaatsen.

Het project ligt door omstandigheden toch weer (te lang) stil, maar er komt toch wat schot in de zaak. Over een paar weken ga ik mijn dorpels laten verwijderen, en komen er kokerbalken voor in de plaats. Als er mer mensen interesse hebben, zie mijn andere topic (klik)

Verder heb ik een setje nieuwe(re) stoelen op het oog, zodat we ook bij langere ritten weer lekker kunnen zitten.

Ik wilde ook de achteras vervangen voor een nieuwer exemplaar, maar dat is helaas door mijn eigen onoplettendheid niet gelukt. Aan een andere oplossing wordt nu gewerkt.

Hallo Allemaal,

Het is eindelijk zo ver, ik ga (moet, i.v.m. de huidige staat van mijn dorpels & APK) mijn gedeukte, verroeste dorpels eindelijk laten vervangen door kokerbalken. Aangezien ik dat niet zelf kan, ben ik op zoek gegaan naar iemand die dat voor me kan doen. Daarvoor ben ik uiteindelijk uitgekomen bij LasKlus. Patrick van LasKlus heeft eerder een Jeep van kokerbalken voorzien (zie zijn website), en is ook op het forum aanwezig.

Als er meerdere mensen zijn die interesse hebben in deze conversie, dan kan dat een kostenesparing opleveren. De exacte besparing hangt af van hoeveel auto's het om gaat, maar kan tot een paar honderd euro per auto oplopen.

Als je dus interesse hebt, laat het weten! Voor één auto (de mijne) kost het € 745,- excl. BTW. Bij meerdere auto's kan dat bedrag dus omlaag.

Wanneer het zover is, zal ik foto's plaatsen.

Oh, en als dit bericht niet hier thuis hoort maar op de markt, dan spijt me dat. Aangezien ik zelf niets verhandel en het om (min of meer) zelfbouw gaat, leek dit me een geschikte plek.

Blij omdat... ik zojuist vier wielen in (op?) het water had (in plaats van twee, zoals Raven graag wilde), en aqua planing dus ook goed kan aflopen.

Het scheelde niet veel, maar ik had heel eventjes een boot en net geen aanvaring

Later ff getest, op het droge remt ie prima

Jeep naar de APK gebracht, en zonder goedkeuring weer mee naar huis genomen

Soms ben ik wel handig Hier de link met de foto's vanuit mijn garage.

http://www.lasklus.nl/Jeep%20Rockers.htm

Op de een of andere manier zie ik deze post nu pas. Lekker op tijd

Maar goed, die dorpels moeten nog steeds gebeuren, en dat ziet er goed uit!

Inmiddels heb ik gekozen voor de 242, en ik heb er ook al eentje liggen. Tevens heb ik een losse 249 liggen, zodat ik alles op het gemak kan uitzoeken en voorbereiden.

De Airco is nog steeds niet gefixed, maar wel bijna. Alle onderdelen zijn in huis, en het plan de champagne is er ook al. Dat moet binnen een paar weken geregeld zijn.

Kortom het heeft allemaal iets te lang stil gelegen, maar het leeft nog wel. Hopelijk snel meer (en vooral substantiele) updates.

De Jeep een beetje opgeruimd. Had ik gisteravond geen zin meer in. Nu is alles weer netjes en op zijn plek.

Ben blij omdat ik eindelijk een rottige metaalsplinter uit mijn rechter duim gekregen heb!

En omdat ik dat belangrijke gegeven op het JeepForum kan melden

Dynamo vervangen

Olie keerring rechtsachter vervangen + Olie + Toevoeging

Uitlaat eindelijk goed gemonteerd

Handrem nieuwe voering gegeven

Ed bedankt voor je hulp!

...een ZJ 4.0 ruim 100km kan rijden op alleen de accu (en benzine natuurlijk, voor de wijzneuzen onder ons), maar dus zonder (werkende)dynamo.

... JeepEd's loods minder dan 100km bij mij vandaan is

:bye1:en jij hebt ook een pm of 2 3 4

ben niet zo goed met die comp dingen:bye1:

dank je!

:bye1:heb nog wel eentje hier liggen nou ja zit nog in de auto

bijna gratis belang bij

je kunt ook de rest er bij krijgen aan sloten:bye1:

PB verstuurd

Zo uniek is die knop ook weer niet ,tegenwoordig zijn er zat auto die er ook 1 hebben(zouden die ook last hebben van een kapot contactslot)

Hehe, er zijn er zeker zat, maar volgens mij zijn die allemaal wat nieuwer en / of duurder Uiteindelijk zet ik er gewoon een nieuwe cilinder in, maar die heb ik nu nog ff niet...

OT: handremzooi niet gelukt... morgen weer verder terwijl ik er eigenlijk geen tijd voor heb

De boosdoener:

En de oplossing. Heeft nu nog geen vaste plek, dus ik nu een flexibele remote-start

- eindelijk de uitlaat goed vastgezet, en gasdicht gemaakt

- het rommelig lopen van de auto opgelost. was mijn eigen domme schuld bougiekabels #2 & #4 oper ongeluk omgewisseld...

- gebied rondom contactslot opgeruimd en alles weer netjes vastgezet (behalve de startknop, die moet nog een mooit plekje krijgen).

straks nog even verder met de handremschoenen...

De auto start weer, maar...

Hij loopt vreselijk beroerd. Daar morgen dus weer even naar kijken. Hij is natuurlijk gereset, maar ik heb 'm nog nooit zo rommelig zien lopen

Vandaag het probleem uiteindelijk opgelost.

Het was niet:

- de startmotor

- de neutral safety switch

- de relays

- de zekeringen

- de contactschakelaar

Wat het wel was:

Een afgebroken contactslotcilinder Doordat er een klein stukje van het metaal is afgebroken, kan de start-stand niet helemaal meer bereikt worden. Dat heb ik opgelost door een deurbel in de auto te bouwen die de solenoid van de startmotor een seintje geeft.

Ik heb vandaag geen foto's gemaakt (te druk), maar ik zal kijken of ik morgen wat foto's kan maken. Misschien draai ik de cilinder er ook nog wel even uit, dan kunnen jullie zien wat ik bedoel.

De hele middag en avond bezig geweest met het oplossen van mijn niet-willen-starten probleem. Uiteindelijk via een omweg gelukt: ik heb een startknop in de ZJ gebouwd

Zal morgen even foto's maken.