Ramon2 Posted May 6, 2012 Report Posted May 6, 2012 Jeepers, Is er iemand die een stuurwiel pullie heeft? Ik zou daar graag even voor een momentje gebruik van willen maken als kan. Alvast bedankt, Ramon Quote
Raven Posted May 9, 2012 Report Posted May 9, 2012 Zoek je zoiets, als op pagina 19-45 van de Steering PDF in de FSM staat? Zo'n ding heb ik hier liggen. Quote
boris Posted May 10, 2012 Report Posted May 10, 2012 Ik ook , maar zit in Waalwijk , is te ver weg voor je denk ik.... Quote
boris Posted May 10, 2012 Report Posted May 10, 2012 neen de foto van Raven klopt ,alleen is die set niet compleet , er zit geen stuurslot-pusher bij , dus ook niet handig. Quote
Raven Posted May 10, 2012 Report Posted May 10, 2012 Ik had hem voor de versnellingsbak gekocht en gebruikt, maar altijd goed om te weten dat er voor het stuur nog wat nodig is. Hoe ziet zo'n stuurslot-pusher er uit? Quote
boris Posted May 11, 2012 Report Posted May 11, 2012 Een soort U-tje met een lange bout/moer die je op het uiteinde van de kolom schroeft en waardoor je de stuurslot plaat naar beneden kunt drukken om het veertje (wat de stuurslot plaat) op zijn plek houd te verwijderen. Dit verwijderen lukt ook vaak zonder dit apparaatje , maar bij montage wordt het moeilijker. Quote
Ramon2 Posted May 11, 2012 Author Report Posted May 11, 2012 Heren, Excuus dat ik niet eerder kon reageren. Het is me inmiddels gelukt. Ik heb mijn 3 potige pullie trekker wat kunnen verbouwen waardoor ik deze kon gebruiken. Het doel ben ik helaas voorbij geschoten, blijkt dat je stuurwiel maar op 1 manier KAN monteren ivm het palletje van de claxon . Probleem: stuurwiel (en wielen) in rechtuit positie; maar pitman blijft scheef staan. Kennelijk heeft een vorige eigenaar eens de verbindingsstang tussen stuurkolom en het stuurhuis los gehad, de boel licht verdraait en weer gemonteerd. Quote
charlie Posted May 11, 2012 Report Posted May 11, 2012 Ik heb in het stuur destijds eens een gat extra geboord, dit is bij de CJ prima te doen. Quote
Ab Posted May 11, 2012 Report Posted May 11, 2012 Is je stuurstang niet te verstellen? Mits gangbaar natuurlijk....... Quote
Ramon2 Posted May 11, 2012 Author Report Posted May 11, 2012 Ik heb in het stuur destijds eens een gat extra geboord, dit is bij de CJ prima te doen. Tja, dat is een oplossing, maar niet de bedoeling natuurlijk.... Is je stuurstang niet te verstellen? Mits gangbaar natuurlijk....... Jawel, is te verstellen, MAAR: als de middenstand van het stuurwiel en de pitman niet meer gelijk is aan elkaar, krijg je NOOIT meer je stuur recht, als je onder de auto de pitman recht zet. Quote
boris Posted May 11, 2012 Report Posted May 11, 2012 Yep inderdaad de bus verstellen is de enigste manier...... Quote
Ramon2 Posted May 11, 2012 Author Report Posted May 11, 2012 Ik ben net even verder gegaan en loop tegen een probleem aan: Om er even niet een heel verhaal van te maken; Hoe bepaal ik de middenstand van mijn stuurhuis? Het feit, dat als ik mijn vooras op bokken zet en een verschil in aantal stuurslagen heb in naar uiterst links en rechts, zegt mij dat de pitman niet goed gemonteerd zit? Immers; als de pitman recht staat, zou ik toch evenveel slagen naar links en rechts moeten maken?? (Even ongeacht hoe mijn stuur staat) Quote
Ab Posted May 11, 2012 Report Posted May 11, 2012 Pitman kan eigenlijk niet fout zitten, deze past maar op Quote
Raven Posted May 11, 2012 Report Posted May 11, 2012 (edited) De pitman kan in vier standen vastgezet worden, steeds 90 graden verdraaid. Dat zijn heel wat stuurslagen, volgens mij, dus het lijkt me sterk dat het daar fout zit. Je schijnt de pitman wel te kunnen forceren in andere standen, maar daarbij worden splines beschadigd. 'Makkelijk' te checken door de pitman los te halen EDIT: Onzin, veroorzaakt door denkfout, verwijderd. Edited May 12, 2012 by Raven 1 Quote
boris Posted May 12, 2012 Report Posted May 12, 2012 Wielen rechten zetten , stuur bus zo zetten dat stuur recht staat , gaan rijden , ratel en waterpomptang meenemen , en kijken of het stuur recht staat als je rechtdoor rijd (op een rechte weg testen) , zo niet stoppen en op straat even de bus weer verdraaien , dit een paar keer herhalen , meestal ben je na een een keer of drie klaar. Quote
Raven Posted May 12, 2012 Report Posted May 12, 2012 Boris, misschien zat ik weer eens veels te ingewikkeld te denken met de stuurstang. Zou je met het verstellen van de stuurbus alles zodanig kunnen krijgen dat je ook weer evenveel slagen naar beide zijden kunt maken? Quote
cherokee 86 Posted May 12, 2012 Report Posted May 12, 2012 De wieluitslag naar links en rechts kan ook verschillend zijn omdat je deze kunt afstellen met aanslagboutje bij het wiel. Quote
boris Posted May 12, 2012 Report Posted May 12, 2012 Klopt wat Luckyluc zegt , en inderdaad normaal zou je het daar mee op kunnen lossen , soms hebben de bus te ver versteld zoddat hij 1 keer rond is geweest. (1 slag van de bus is meestal 1/12 deel van het stuur) Quote
Ramon2 Posted May 16, 2012 Author Report Posted May 16, 2012 Ja, is inmiddels gelukt. Stuurhuis stond idd niet in de middenstand. Ik kon bijna 2 slagen links en 1.25 slagen naar rechts maken. Stuurkogel uit pitman gehaald en de totale slagen van 3.25 op gedeeld in links en rechts. (Pitman staat dan niet recht) Kogel weer vast gezet en met de stuurstang stuur enigzins recht gezet. Nu nog eens een paar rondjes rijden om telkens te fine-tunen. Uiteindelijk viel het klusje wel erg mee. (Oh, alleen de afslag van het knipperlicht links werk nog niet. Hoopte dat deze weer zou werken na afstellen middenstand maar helaas. Zal wel iets versleten zijn.) Quote
boris Posted May 16, 2012 Report Posted May 16, 2012 Soms is het makkelijk zie je wel.... Ik heb er zelf ook een hekel aan als mijn stuur scheef staat...... Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.