All Activity

Kan een slotje op Jeep is verkocht 🙂

https://www.jeepforum.nl/index.php?/topic/26323-adresjes-voor-onderdelen/#comment-303364 Met een beetje rond bellen kom je een heel eind..... Ik ben zelf al een paar keer goed geslaagd bij van Dam.

Hallo mede nekaf rijders, Ik kom er net achter dat er totaal geen remmen op mijn nekaf zitten, dus geen trommels, geen remschoenen, de bevestiging voor de schoenen, niks.... Wie weet waar ik dat voor een beetje normaal geld kan krijgen?? Mvg Gerard

Ja, zo een bak is redelijk eenvoudig zelf te reviseren. Je moet m wel van de auto op de werkbank hebben, onder de wagen is geen optie. Geen idee wat een revisie bedrijf daar voor rekent. Je zou eens een prijsopgave kunnen vragen bij een Jeepspecialist, bijvoorbeeld bij US Autoservice in Bunschoten Spakenburg, 4Low in Budel of Car service Tiel.

Ik zit momenteel met kapotte tussenbakken voor mijn Cherokee xj van 1999 .Een naast de auto die niet naar de 4x4 schakelt. Vermoeden is dat de ketting er af ligt. En een onder de auto waarvan het lager van de uitgaande as naar voren aan gort is. Wat te doen ? Is zo’n bak zelf te reviseren ? Weet iemand bij welk bedrijf het voor een schappelijke prijs gereviseerd kan? Of kun je dat lager vervangen terwijl de bak er nog onder zit? Het betreft de 231j ratio272. Alle hulp, tips zijn welkom.

Het "enige" automerk in het keuzemenu.🤔.............

Probleem met een motor wissel is, dat er niet echt naar die norm gekeken wordt, de originele norm blijft in principe staan. Je zal echter moeten kunnen aantonen dat je nieuwe motor met alle emissie delen erbij voldoet aan de door jou gewenste norm. En dan moet de keurings instantie ook nog meewerken..... Je zou het in Spanje eens moeten navragen of het kan, en wat de procedure is.

Spanje zal niet anders zijn dan Nederland. Wat nu nog mag kan zomaar over 2 jaar niet meer toegelaten worden in de stad. Regels veranderen continu. Het 4.0HO blok van cherokee's van bouwjaar 2000 en 2001 voldoen aan de euro 3 norm. Deze zijn ook goed in te bouwen in een CJ7 maar dan heb je maar euro 3 terwijl we al in euro 6 zitten. Wil je euro 4 of jonger zal je echt goed moeten gaan zoeken maar of een dergelijk blok zonder al te veel problemen ook in een cj7 gelepeld kan worden betwijfel ik. Voor je het weet overstijgen de kosten aanschaf, inbouw, aanpassingen en omkeuren de waarde van je CJ tenzij je alles zelf doet.

Ik heb je een pb verstuurd.

Hoi allemaal, Ik heb onlangs een Jeep CJ-7 gekocht en vroeg me af of iemand hier ervaring of kennis heeft met het vervangen van de motor door een moderner exemplaar dat voldoet aan de Euro 3-norm of later (volgens Europese regelgeving). Ik woon in Spanje en heb tot nu toe nog niet veel duidelijke info over dit onderwerp kunnen vinden. Alle informatie, ervaringen of verwijzingen — of die nu uit Spanje komen of ergens anders uit Europa — zijn meer dan welkom. Ik zou het enorm waarderen als iemand iets soortgelijks heeft gedaan of er iets van weet. Heel erg bedankt!

Hoi allemaal, Ik heb onlangs een Jeep CJ-7 gekocht en vroeg me af of iemand hier ervaring of kennis heeft met het vervangen van de motor door een moderner exemplaar dat voldoet aan de Euro 3-norm of later (volgens Europese regelgeving). Ik woon in Spanje en heb tot nu toe nog niet veel duidelijke info over dit onderwerp kunnen vinden. Alle informatie, ervaringen of verwijzingen — of die nu uit Spanje komen of ergens anders uit Europa — zijn meer dan welkom. Ik zou het enorm waarderen als iemand iets soortgelijks heeft gedaan of er iets van weet. Heel erg bedankt!

TMPS sensoren moeten na vernieuwing opnieuw ingelezen/aangemeld worden. De bandenspecialist heeft hiervoor een aparte tool.

Het lastige is, door de plaatsing in de band zijn er heel weinig Jeepers die hier zelf wat aan kunnen doen. Dus, in geval van een storing hol je naar de banden boer. Zelf 1 sensor regelen en laten vervangen levert vaak storingen op.

Na het overweldigende aantal reacties op mijn bovenstaande vraag, voel ik de vrijheid om een aanvullende vraag te stellen. Inmiddels heb ik een nieuwe sensor met ventiel gevonden. Is ook al gemonteerd. Nu blijft het melding lampje van te lage druk branden en blijft de melding in mijn boordcomputer staan dat de bandenspanning te laag is. Hoe krijg ik dit eruit? (Jeep KJ uit 2007, laatste van oude type)

Bij de aangeboden artikelen moet een vraagprijs staan, we zijn geen veilingsite staat ergens in de regeltjes 😁 Verder misschien interessant voor de potentiële kopers is de kilometerstand.

Wegens mogelijke aanschaf van een KK nu aangeboden mijn Cherokee KJ. Heel veel plezier van gehad! - 3.7 liter V6 in prima staat - OME lift kit - Stalen op maat gemaakte dakbeugels (dus niet meer de zwakke plastic dingen) - trekhaak - hidden winch mount (lier er niet bij) - LED bar - Bagageplank - 4x LM velgen met 245/70 16 BF Goodrich All terrain (weinig kilometers erop) - Airco en cruise control - recent: kentekenplaat verplaats zodat er een fietsendragen op het reservewiel kan (niet op de foto nog) Interesse? stuur me even een PB of bel/wa op 0651393592

Jeep kwam best ver maar dat is vrij logisch met 40 ers en lockers in beide assen. Er zijn uitdaging met deze jeep. Jeep heeft een verse APK maar is geen garantie dat je die elke keer krijgt met de de huidige spoorbreedte, wielbasis en gewicht. Jeep ging stuk op de bladveer voor en dat laatste is ook de achilleshiel van deze jeep. Deze zijn prima voor op de weg maar bij een pittig stukje terrein zijn ze gewoon te licht. Jeep weegt rijklaar met volle tank benzine, lier, reservewiel en 2 bestuurders ongeveer 2200kg. Daar zijn de Spring over YJ en XJ bladveren niet op berekend. Je zal deze dus moeten verzwaren/aanpassen wat weer ten koste gaat van de flex. Op de vlakke stukken kom je nog wel goed weg maar ga je klimmen wat ook kan gebeuren mis je power en de juiste overbrenging. AX15 in zijn 1 heeft 3.83, Atlas tussenbak 2:1 en in de assen zit 5.38. Dan kom je uit 41,21 bij 175pk en een gewicht van 2200kg. In het vlakke terrein staat die zijn mannetje en op de openbare weg gaat het ook wel (mits de tractionbar geplaatst is die zit er namelijk niet meer op) als je houdt van spartaans rijgenot en een pittig brandstofverbruik. Wil je inhalen moet je ff terugschakelen. Je kan hem ook niet zomaar terugbouwen. 37 inch banden staan er zielig onder en ga je helemaal toeren draaien op de openbare weg. Je gaat wel winnen aan trekkracht maar aanzienlijk verliezen aan bodemvrijheid want die 14 bolt achteras is groot en bij te kleine banden is het een goed grondanker. Eigenaar had hem een paar weken en had er lol mee op de Jamboree maar is toch overgestapt naar een JK. Hij had hiervoor een mooie TJ.

Jamboree mee gereden, en tegen gevallen?

Hij staat weer te koop. ≥ Jeep Wrangler 4.0i Terrein Beul 40 inch |Apk tot Mei 2027 — Jeep — Marktplaats En ja hij staat scheef 😃

Ik ga dat controleren Thanx

Kruisjes vervangen zeg je, ook in de aandrijf assen? De hoek van de aandrijfas achter correct? Dat deze tijdens acceleratie wel in de juiste hoek staat maar bij uitrollen in een andere hoek terecht komt? Pinion as/moer zit nog op de juiste spanning/plek?

Goedendag allemaal, Bij de wrangler TJ uit 2006 heb ik sinds kort een trilling als ik het gas los laat. Of ik nu 60 80 100 of 120 rij als ik het gas los laat heb ik een trilling in de auto. Bij gas geven langzaam of snel nergens last van. Als ik 100 rij constant ook nergens last van. Het is alleen aanwezig bij het gas loslaten. 6 bak schakelt probleemloos en de motor loopt mooi Kruisjes vervangen, remmen gedaan, olie ververst, wiellagers vervangen, banden zijn uitgelijnd en goed, bushings verhoging zijn nieuw. Iemand een idee?

Had ik ook overwogen. Maar van de drie bevestigen was er al een afgebroken. Ik heb vervolgens gezocht met Google lens en daar kwam ik een aftermarket metalen versie tegen. Die heb ik besteld.

Rechtsachter maar omdat ze allemaal niet echt in een beste staat zijn (flink geroest) wil ik ze alle vier vervangen