Chester01

Hoi Frank,

Ik ga ff checken maar volgens mij passen die motoren niet meer. Maar bedankt voor de tip.

Vandaag heb ik definitief vastgesteld dat de motor uit mijn WJ is overleden. Waarschijnlijk een scheurtje in de kop, dus koelvloestof in de olie die op zijn beurt weer dik is geworden, klepstoters vast, nokkenas versleten.......nou ja compleet dood zeg maar.

Nu ben ik dus op zoek naar een "nieuwe" tweede hands motor met de volgende specificaties:

- Soepel draaiende 4.0 liter motor

- Uit een WJ van de tweede helft 2000 maar het liefst vanaf begin 2001

- Liefst uit een wagen waarvan de kilometerstand en de historie bekend is

Wie kan mij daaraan helpen of kent wellicht een firma die deze motoren regelmatig voorbij ziet komen?

Groet,

Chester

Ik vrees dat mijn bobinerail de geest heeft gegeven. UIt de diagnose blijkt dat cylinder 5 een misfire geeft. Wie heeft een dergelijke bobine rail te koop?

Het gaat om een rail voor een Jeep GC wj uit 2000 4.0 6cylinder

Met vriendelijke groet,

Chester

ik ben begonnen om een 4.5 liter stroker te bouwen en heb dus van 2 blokken heel veel onderdelen over..

bijv. van de 4.2

goede ontsteking plus kabls

inlaat spruitstuk/(gereseerveerd)

uitaatspruitstuk plus carb(gereserveerd)

benzine pomp

onderblok

2x cylinderkop ( 1x 1978 1x 1983 )

bijv. van de 4.0

goede krukas

computer

inlaat spruitstuk

complete ontsteking (gereserveerd)

beugels en dynamo

diverse andere motoronderdelen.

prijs : per onderdeel een krat leffe dubbel( nee geen pils aub )

groeten paul

milsbeek(bij nijmegen)

pauve@hotmail.com

Hoi Paul,

Zit daar een bobine rail tussen van een 4 liter v6?.

Groeten,

Chester

ff een update, Met hulp van Jeeped het euvel gevonden. Er lagen maar liefst 2 stoterstangen naast de klepstoters. Die zijn nu licht beschadigd dus die wil ik gaan vervangen. Tevens een gaatje in de kop gevonden dus wil ik gelijk de hele kop vervangen. Ik ben nu dus op zoek naar een goeie kop voor een 4.0 motor van 2001 of later. Iemand een idee?

Alvast bedankt.

Groet Chester

Tnx.

Hallo dank allemaal voor de reacties. Ik denk dat ik idd eerst de bobine eraf haal en de bougies na ga kijken. De diagnose van het uitlezen bij de dealer was behoorlijk sumier. Ik kreeg alleen te horen dat de 5de poot niet mee draait. Letterlijke tekst "missfire cylinder 5". Het gaat idd om een 4.0 uit 2000.

Het is overigens niet 1 knal maar je hoort bij cylinder 5 duidelijke ploffen in het inlaatspruitstuk. Alsof de lucht uit de cylinder weer met kracht wordt teruggeduwd in het spuitstuk.

Ik ga JeepEd even opzoeken.

Nogmaals dank voor de tips

ze kunnen ook de binnekant bekijken met een camera.

dat scheelt heeeel veel kosten en gezeur.

je kop eraf trekken vanwege een vermoeden.....beter van niet

Kan dat bij iedere garage?

Hallo allemaal. Sinds een jaar of 5 rij ik met veel pezier in een GC eerst een 4.0 uit 96 en sinds september vorig jaar een GC uit 2000.

Afgelopen donderdag kom ik zonder problemen thuis. Bij het starten op vrijdagochtend merk ik dat hij ineens op 5 poten loopt. Ik heb de auto gelijk laten uitlezen en cilinder 5 liep niet meer mee. Hij maakte echter geen rare geluiden, ik heb vooraf geen getik gehoord en ook heeft hij al die maanden niet gestotterd. Op dat moment hoopte ik dan ook op de bobine of de bougie. Toen ik de auto op zaterddag echter startte, hoorde ik duidelijk knallen in het inlaatspruitstuk. Ik vrees dus voor een verbrande klep. Met name omdat het om cilinder 5.

De auto rookt verder niet, start normaal en loopt ook normaal stationair. De olie is helder en vertoont geen gruis of andere tekenen van een kapotte zuiger.

Voordat ik de kop eraf laat halen, hoop ik hier eerst te achterhalen waar ik qua bedrag ongeveer op moet rekenen? En/of wie weet een adresje waar ik dit voor een schappelijke prijs kan laten doen?

Ik hoop dat iemand me tips kan geven zodat ik de juiste beslissing kan maken. De auto ziet er van binnen en buiten nog als nieuw uit en heeft 177K kilometers (NAP) op de teller. Dat lijkt me toch nog niet zoveel? Maar ik weet dus niet of de auto de reparaties nog waard zijn.