millus

Hier een paar fotos, zitten nu wel 33er bf mud banden onder en is nog wat hoger geworden.

zit nu ook een andere lierbumper op.

Wil er 1950 voor hebben.

Mvgr. Martijn

Hallo, ik wil mijn gc. verkopen die ik verbouwd heb om terrein te rijden wat ook erg goed gaat. Is inmniddels ong. 4,5 inch verhoogd staat op 33 ers bf muds lierbumper. Zitten extra lange reactie armen onder om auto hoger te krijgen. Alle keeringen en kruisjes zijn jaar geleden vernieuwd. Ook heb ik de quadra tussebak vervangen door een 242 tussenbak, vond ik gunstiger in het terrein omdat deze wel spert en de 249 niet.Hij is zeker niet in showroomstaat.(wel toonbaar) maar er zit erg veel werk in.Is ook gewooon dagelijks rijdbaar.

Alles werkt ook nog, elek. stoelen enz. Airco is verwijderd voor meer koeling.

Mocht iemand interesse hebben laar maar weten, dan mail ik wel fotos.

Mvgr. Martijn

Die bussen kan ik wel wat mee, wat wil je er voor hebben? Heb er zelf net 35ers onder gezet, dit lukte niet zonder de slijptol

Hij is al met een front to rear swap uit gerust en voor zitten er langere veren op maar heb nog 5cm nodig per veer.

5 cm per veer zit er precies in met die bussen. Je bent hetzelfde aan het maken als ik eigenlijk, alleen heb ik 33 ers. De slijptol komt er bij mij ook nog wel aan te pas denk ik. Voor 45 euro kun je die bussen hebben, hebben mij ook 5 tientjes gekost.

Heb je ergens een foto van je gc? ben erg benieuwd. Weet zelf eigenlijk ook niet hoe ik een foto moet plaatsen.

Hallo Pedro, toevallig ben ik momenteel ook bezig met langere draagarmen, heb ze gister onder mijn zj geschroefd, voor langere veren met 2,5 inch schijven en achter voor veren met 2,5 inch schijven. staat nu best hoog, moet ook wel want ik wil er 33 ers bf. onder.

Hiervoor had ik een front rear swap, en toen werkte ik voor met nylon bussen van 10 cm hoog,die had ik laten draaien.

Mischien heb je iets aan die bussen? Je kunt ze tot elke maat in korten.

Hoor het wel evt.

mvgr. Martijn

Heb nog een setje spullen liggen om een zj 3.5 a 4 inch te verhogen.

Bestaat uit twee voorveren uiteraard, die je dan achrter kunt plaatsen en twee nylon bussen van 10 cm hoog.Heb ik zelf laten draaien.

Dit is een vrij simpele manier om je zj iets hoger op zijn poten te zetten.

Zitten ook nog 2 rancho schokbrekers bij voor achter die langer zijn dan standaard.

Vraag 150 voor het hele spul.

Mvgr. Martijn

Jeep parts in Valkenburg heeft heel veel liggen.

Mvgr. Martijn

Ij de meeste zes cilinders is het 153624.

Mvgr.Martijn

Bedankt voor de snelle tips! Ivo als je die maten hebt neem ik die graag over, scheelt een hoop uitzoek werk.

Had je de korte en lange zelf gemaakt? misch. nog fotos van?

Hoor het nog wel.

Groeten Martijn

Hallo, is er iemand die ervaring heeft met het zelf maken van control arms voor een zj?

Ik ben er mee bezig en vroeg me af of het noodzakelijk is om een knik kop (kogel gewricht) of flex joint te gebruiken aan elke kant van iedere stang.

Of zou aan beide kanten een kunststof bus ook volstaan? heb horen zeggen dat dan je assteunen af kunnen scheuren bij uitveren aan een kant.

Er zijn ook sets te koop met alleen maar kunststof bushings aan beide kanten.

Hoop dat er mensen raad mee weten.

Mvgr. Martijn

Ja, ook namens mij bedankt!

ben er mee uit de brand! Zal morgen bij auto matrialen zaak naar die lengte vragen. Zullen ze wel moeten bestellen omdat hij 7 ribs is.

Gr Martijn

Ik heb er inmidddels een 231np achter zitten werkt goed, en heb ,ook nog een goeie 249 over

Mijn 231 wil alleen niet goed uit de laage groep.

Gr. Martijn

Hallo allemaal, weet iemand de lengte van de multieriem als je de airco, en dus ook de pomp verwijderd hebt?

Ik heb dat gedaan ivm. koeling in het terrein.

op het stickertje onder de kap staat wel hoe die moet lopen, maar niet de maat.

Hoor het mischien wel van iemand.

Groeten Martijn

Waarschijnlijk heb je de 4-wielaandrijving gebruikt op een harde ondergrond. Dat mag wel met de 249, maar niet met de 231 tussenbak. Zorg dat de auto op een ondergrond staat die wat slip toelaat en zet de automaat in neutraal, dan zal het terugschakelen een stuk makkelijker gaan.

Dank voor je reactie, de situatie doet zich voor ook op zachte ondergrond. Ik heb het iedee dat er iets te hard blijft draaien, neutraal zetten helpt ook niet. Afzetten wel.

Het is wel zo dat die bedieningsstangetjes van de tussenbak niet helemaal lekker zitten als je een 249 wisselt met een 231.

Dus weet het nog niet.

Vriendelijke groet Martijn

Hallo allemaal, ben nog steeds in bezit van een gc 5.2 waarvan ik de 249np vervangen heb voor een 231np tussenbak, omdat ik daar een aantal voordelen in zag. Heb wel planetair stelsel over moeten zetten ivm. lengte van asje.

Rijdt verder ook goed, allen deze wil moeilijk of niet uit zijn 4 laag.Als ik de motot dan afzet gaat het beter.

Is er iemand die mij hiermee kan helpen? hoor het graag.

Mvgr. Martijn

Hallo, ik heb ook wel even zonder die as gereden om bijgeluiden op te sporen in mijn aandrijflijn.

Langere tijd zonder rijden, is volgens mij niet goed voor de visco koppeling in de tussenbak.

Waarschijnlijk is hij er tussenuit gelaten omdat er geluid in de voor as zit.

Mvgr. Martijn

En wat gebeurt er mee als je hem te strak of niet goed genoeg aandraait?

mvgr. Martijn

Dank voor de snelle reactie! wat is een crush sleeve ? want dat weet ik dan weer niet.

mvgr. Martijn

Hallo allemaal, bij mijn gc. v8 uit 1995 zingt het voor diff. nogal sinds ik de keering heb vervangen van het voor diff. dus sinds de joke los is geweest. Heb deze wel precies even vastgezet maar blijkbaar is er toch iets niet goed gegaan.

Weet ieman hoe ik dit goed moet afstellen en is dit mogelijk onder de auto?

Ook had ik de vraag welke olie er het beste op kan en of hier ook toevoeging bij moet.

Ik dacht dat dat alleen achter hoefde als je een lsd diff hebt.

Graag wat tips of info.

Mvgr. Martijn

Een late reactie, maar hebben jullie de oplossing gevonden?

Mijn 1998 GC heeft namelijk hetzelfde probleem. Persoonlijk denk ik aan de Visco

Hallo Olav, dit probleem had ik ook. en nadat ik mijn pignon keering voor had vervangen.(GC 1995 v8).

Aandrijf as er tudssenuit gehaald en geluid was heel veel minder maar toch nog hoorbaar.

Toen loie bekeken die er pas op zit en die was grijs van kleur.

Bij mij was het dus het voor diff.

Succes en laat ook eens weten wat het bij jou geweest is!

Groeten Martijn

Hallo allemaal, laatst heb ik de olie keering van het voor diff. van mijn zj 5.2 vervangen. ik wist dat de moer van de joke precies weer even vast moest, dus heb ik hem afgetekend en weer zo ver aangedraaid.

Nu zit er een zoemend geluid in mijn aandrijflijn wat sterker wordt bij gasgeven en beter hoorbaar met meer snelheid.

Lijkt uit mijn voor diff te komen, zou dit toch aan de afstelling pignon kroonwiel kunnen liggen?

Hoor graag of iemand hier ervaring mee heeft.

Groeten Martijn

_{Echt treurig dit verhaal, en dat hij daar 17000 voor durft te vragen!}

_{Is in mijn ogen de helft niet waard.}

_{Wel vind ik echter dat je zelf een heleboel dingen die je noemt daar had kunnen zien, het lijkt alsof je hem zo opgeladen hebt en meegenomen zonder iets te chekken.}

_{Kan het me ook wel een beetje voorstellen, wordt zelf ook al snel te enthousiast als ik iets nieuws ga kopen en heb ook al leergeld betaald.}

_{Nu hebben ze daar een xj te koop staan die eerst van mij geweest is, en daar staat bij "voorzien van ruilmotor".}

_{Daar heb ik dan ook mijn twijfels over want bij mij was hij kei goed, en dat is geen half jaar gelelden .}

_{Ik wens jou veel succus met je nieuwe jeep en evt. stappen die je onderneemt!}

_{Groeten Martijn}

Heb hier een gebruikte as kunnen scoren, bedankt voor het aanbod.

Geluid is nu weg

Mvgr. Martijn

Hallo mensen, weet iemand of het kwaad kan om zonder voorste aandrijf as te rijden met een zj 5.2 uit 1995?

Het is een quadra, dus met visco.

Ben sie as aan het repareren( nieuwe kruisjes) en in het dubbelkruis zit ook nog een soort kogelgewricht met een naaldlager er in wat helemaal aan gort was. Dit maakte waarschijnlijk dat brom geluid uit mijn aandrijving.

Weet alleen nog niet waar dat onderdeeeltje vandaan te halen.

Graag wat wijze raad.

Groeten Martijn

Bedankt voor jullie info, ga nog wat speuren, dus als ik het goed begrijp is een 247 een goed alternatief? waar zaten die standaart onder\.

mvgr. Martijn