larsjonk

Ik heb het gedaan zonder de tussenbak twe laten zakken, moet hier nog ergens een how to over staan. Scheelt weer spinazie en pindakaas

kan ik mij nog aanmelden met 2 personen en een halve hond?

Er zitten er 2 in de kat waarvan degene het dichtst bij het motorblok de belangrijkste is. Maar als je de kat gaat verwijderen krijg je een probleem bij de apk, met de achterste demper kan je ook een hoop aan het geluid doen

voor die assen moet je gewoon even naar de overbrenging kijken van je achteras is die gelijk aan die van de nieuwe vooras dan kan het gewoon,. Ik heb een as van een 5.9 onder mijn 5.2 gezet en daar tussen een aandrijfas van een xj met kruisjes gezet zonder iets te hoeven aanpassen.

Wat betreft het rijden zonder voorste aandrijfas dat kan met de zj vanaf 96 zonder problemen alleen even uitkijken bij bochten en je rechtervoet

Na mijn vorige twee Jeeps te zijn kwijtgespeeld (had 2 XJ's) ben ik weer toe aan een nieuwe 2e handse. Ik heb mijn oog laten vallen op een grand Cherokee 3.1 turbo ltd diesel met als eerste inschrijving juni 2001.

Nu weet ik inmiddels dat het elektrische raam problemen heeft en ook de bestuurdersstoel schijnt niet meer elektrisch te werken. Maar zijn er op dit model nog andere zaken waar ik op moet letten. XJ's en ik begrepen elkaar, maar dit is een volledig nieuwe stap voor mij.

De verkoper vraagt er bijna 6.000 voor, redelijk?

groeten,

Mackay

Volgens mij is dit een xj geworden

Is volgens mij gewoon je koelvin waarvan de visco even vaststaat draait dus op volle toeren mee, heb ik ook wel eens last van is idd na ongeveer 100 meter over.

Ik zou het niet in de automaat zoeken als hij verder normaal schakelt.

En ik mag weer een jaar rijden

Kosten: €19,--

Op genoemde site vind ik 53 km/u bij 1.000 voor 4.0 V6 en 49 km/u voor de 4.7.

Nieuwsgierig als ik ben: welke bron heb jij voor die gegevens?

Het kan ook nog zijn dat de snelheidsmeter ietwat teveel aangeeft en dat de werkelijke snelheid bij jou ca. 100 km/u is bij die 2.000 rpm.

Is het niet zo dat een v8 minder toeren draait bij een hogere snelheid

Als je de aandrijfas van de voorwielen demonteert en te lang zo door blijft rijden is de kans groot dat je de visco koppeling in de tussenbak kapot rijdt!

Dit is alleen zo bij de zj voor 1996 daarna is het voor de tussenbak geen probleem

Tis wel aan te raden om de auto na de verbouwing om te keuren om alle mogelijke verrassingen die achteraf nog kunnen optreden te voorkomen zowel wettelijk als verzekeringstechnisch.

Wat gaat er dan veranderen? op mijn kenteken staan alleen het aantal cilinders en verder niets over de inhoud <_<

leest dit maar even door

is denk ik de airco pomp

Die melding van de achterlichten kan ook zijn dat er in je derde remlicht 1 bolletje defect is zijn er nl. 3

Ik krijg net op mijn computer de melding Coolant sensor bad.

Is dit een aparte sensor of is dit de termostaat?

Hier is al heel wat over geschreven, zoek maar eens op coolant sensor het is in ieder geval een aparte sensor, maar het wil niet zeggen dat het ook daadwerkelijk de sensor is.

Het beste paard uit de kook-stal is jarig:

LARS !!!!! Van Harte!!

Dank je

Je zou ook de schijf rem met brander warm kunnen maken en dan één klapje met een hamer,dit zou kunnen helpen maar ben erg benieuwd of dit de oorzaak is.

Met het olie verversen is toen limit slip toegevoegd.

In de vooras zit standaard geen limited slip

Welke autozaak is dat dan die deze schijven op voorraad heeft

Bij mij valt de schijf er bijna vanzelf af als ik mijn remklauw los heb.

Je hebt toch wel al nieuwe schijven voordat je met de BFH aan de gang gaat

Als het hetzelfde werkt als bij de zj is het een simpel drukschakelaartje in het slot van de achterklep, ik heb bij mij gewoon de stekker losgetrokken en het probleem is over. Hij geeft alleen geen melding meer als de achterklep openstaat maar dat hoor ik wel als ik de motor start

Ik heb ze toen hier vandaan gehaald http://cgi.ebay.de/Bremsen-Set-Bremsenkit-Brakekit-Jeep-Grand-Cherokee-95-/300438716730?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item45f38b013a#ht_1739wt_982

En verder is het gewoon wiel eraf, remklauw eraf en dan ligt je schijf los voor de voorkant. als je ook de achterkant gaat doen heb je kans dat je de handrem iets naar binnen moet draaien.

Kromme schijven geven meestal geen getik maar zorgen ervoor dat bij een rem actie alles begint te trillen, maar als je ze gaat vervangen zou ik dat lekker zelf doen is nl. een fluitje van een cent

Het lijkt mij meer in de assen te zitten.

Ik heb dit een tijd geleden ook gehad, was volgens mij een gevolg van een te lege accu, het gebeurde n.l alleen als de auto een tijd stil had gestaan en met moeite de startmotor rond kreeg. Als ik dan een paar 100 meter had gereden en het gas los liet viel spontaan de motor uit .

Ik heb er laatst een nieuwe accu in moeten zetten en ik heb er geen last meer van

Bij de 4.7 L ligt hij net voor de tank, Ik weet niet hoe het bij de 4 L is.

Of zoals bij de wrangler zoals kameel beschrijft, of net als de V8.

succes

Bij de 5.2 L zit hij ook voor de tank

Gisteren in de Cruquius, beetje jammer dat je uit de bocht vliegt en dan vast staat in zo'n kinderachtig greppeltje!

vind het zowiezo knap om daar de bocht uit te vliegen

Anders via e-bay in de states, daar heb ik die van mij ook vandaan en was voor 100 dollar klaar.