wilgenpa

Ik heb een gloed nieuwe SYE kit liggen met verstrekte output as voor een NP231 tussenbak. Ik heb hem besteld voor een XJ uit 1997 maar past  ook op andere modellen Jeep's. Besteld via Ebay maar ik kwam er te laat achter dat ik een NP242 tussenbak heb. Mag weg voor 250 euro.

Hieronder de tekst van de verkoper.

Vraagprijs is 3.250.

Verdere specs? : KM stand is 295.000 maar motor heeft circa 95.000 gelopen. Is een aantal jaar geleden vervangen voor een motor met 50.000 op de teller. Tussenbak heeft circa 160.000 er op zitten. Is in 2011 eentje met 143.000 km onder gegaan. Bandenmaat is 33*12.5. Nieuwe aircopomp erin gezet in 2011. Is nooit gebruikt want ik moet hem nog steeds laten afvullen. Nieuwe startmotor in 2010. Accu is van november 2011. Long arms zijn van Rough Country.

Uiteraard heeft ie ook de nodige manko's. Denk aan ramen die niet meer open kunnen (bestuurders zijde werkt perfect). Door de verhoging, brede sloffen, toeters en bellen heb je 22 liter benzine nodig per 100 km. Aanjager doet het alleen op stand 4. Banden moeten binnen een jaar vervangen worden.

Bij interesse gaarne reageren per mail.

Paul.van.wilgenburg@kpnmail.nl

Hi,

Ik ga de mijne binnenkort verkopen. Het is een XJ 4.0 benzine uit 1997. Hij is 5 inch verhoogd, zitten long arms onder en terra flex klap shackels (wiel uitslag voor en achter 80 cm). Tevens uitgerust met sidebars, snorkel, reserveband drager op het dak en een lierbumper (zit wel een lier op maar die doet het niet). Gaat deze maand voor de APK die dan weer geldig is tot 30-6-2015.

Groet,

Paul

(Paul.van.wilgenburg@kpnmail.nl)

xj

Zal er ook zijn met een groene Cherokee uit 97. 4 inch verhoogd maar nog geen lockers. De ARB airlockers staan nog op mijn wensen/to do lijst.

Hi,

Ik heb een smitty lier (8000) er op zitten en alleen mijn normale accu. Nu wil ik er een 2e accu bij gaan plaatsen. Hierin kan ik kiezen uit tractie en semi-tractie accu's. Wat ik wil is

1. beiden accu's koppelen, maar dan zo dat tijdens lieren alleen de (semi) tractie accu eventueel leeg getrokken kan worden.

2. dat beiden accu's via dynamo worden opgeladen

3. mocht mijn normale accu (start accu) leeg zijn, dat ik dan gebruik kan maken van mijn lier-accu om te starten.

Vragen:

1. welke soort (tractie of semi-tractie accu) kan ik het best gebruiken

2. welk merk/type kan ik dan het beste gebruiken

3. heeft iemand hier ervaring mee en dus een aansluit schema?

Alvast bedankt.

Groet,

Paul

Ik weet niet of je bougies voor een hi hebt gekregen, wel in ieder geval voor een XJ uit 1992 ipv 1990. Je zult dus in ieder geval bougies moeten hebben voor 90-er low.

Houd er in ieder geval in de toekomst rekening mee dat onderdelen op kenteken niet gaan werken met een import auto...Heb zelf ook het "probleem" gehad met een auto uit 90 en kenteken uit 91

Groet,

Paul

Het is verholpen!! Ik heb eerst mijn accu volledig vol geladen; daarna de "sleutel truc" toegepast. Toen deur open (alarm ging af) en daarna op unlock. Daarna ging alarm uit en kon ik gewoon starten.

:D:D

Ik heb gisteren een andere airco pomp (niet de juiste) erin gezet, zonder verder de slangen en draden weer aan te sluiten.

Gisteren starte ie gewoon, vandaag was ie helemaal dood.

Ik had geen stroom meer, dus laden via andere auto; centrale vergrendeling deed het weer, maar op het moment dat ik de deur open doe gaat het alarm af.

Hoe vaak ik ook op unlock druk, het blijft afgaan en hij is ook niet te starten.

Nu liep er volgens mij ook nog een aarde draad naar de voorkant van de aircopomp welke nu dus ook niet meer aangesloten is.

Zou dit de oorzaak kunnen zijn??

Alvast bedankt,

Groet,

Paul:frusty:

Thanks Ab,

Dit was inderdaad precies wat ik zocht. Heb vandaag een gebruikte aircopomp besteld waarvan de magneet en pully in ieder geval nog goed zijn. Dus van het weekend lekker sleutelen.

Weet iemand of je alleen het voorste deel van de airco pomp, dus het deel waar je multi-riem overheen loopt kunt vervangen. De lagers zijn namelijk helemaal aan gort en mijn multi-riem is eraf gelopen. Het gaat om een XJ High Output uit 1997

Alvast bedankt.

Groet,

Paul

Ik heb de diff nog niet open gehad, gaat binnenkort gebeuren want ik wil zo wie zo de boel verversen. ga de 26ste er met een expert naar kijken. Wellicht dat het vervangen van de C-clip het euvel op lost. Ik heb namelijk ook een behoorlijk trilling bij het optrekken en ik vermoed dat die dingen met elkaar te maken hebben.

Het gaat om de achterzijde en ze moeten circa 10cm breed worden; het liefst een beetje hoekig. Het gaat om een XJ uit 1997 waar niet meer de standaard verbreders oppassen. Wielkasten zijn uitgezaagd om er 33-ers onder te kunnen zette

Op mijn achter wielen zit horizontale speling. Ik kan ze dus van voor naar achter bewegen...is maar een paar milimeter. Ze bewegen niet van boven naar beneden. Het is volgens mij een Crysler achter as. Het is in ieder geval niet meer de originele. Is dit normaal?

Deze heb ik over. Ik heb er 10.5-ers eronder zitten nu.

Voor 90 euro af te halen in Almere