Rickstra

Hoi Marcel/Beagle,

Bedankt voor jullie reacties. Ga e's even een belrondje doen.

Groet,

Rick

Mede Jeepers,

Ik heb een zeer verdrietige versnellingsbak in mijn ZJ van 2001. Dit is gebeurt na de revisie van de koppelomvormer.

Wanneer de bak nu overschakeld naar zijn overdrive 'jankt' de bak. Schakel ik de overdrive uit is dit geluid weg.

De bak schakelt soepel.

Heeft iemand een idee wat dit kan veroorzaken? Is de bak toe aan algehele revisie? (230.000km gelopen)

Olie, oliefilter zijn onlangs bij de revisie van de koppelomvormer vervangen.

Ik hoop wat van jullie te horen.

Rick.

p.s. als iemand een revisiebedrijf in het Noorden van het land kent, dan hoor ik dat graag!

Omdat ik een Grand Cherokee uit 2002 ga kopen, is mijn '96er te koop. Vraagprijs € 2.900

Jeep Grand Cherokee 4.0 Limited

310.000 echte km's

Zoals je mag verwachten full options, inclusief bluetooth carkit

Eind 2006 Prins G3-LPG installatie ingebouwd (bonnen aanwezig)

Alles in de auto qua electronica werkt perfect

Velgen volledig opgeknapt

APK tot eind augustus 2011

Auto heeft altijd goed onderhoud gehad bij specialist en ziet er zeer goed uit voor zijn leeftijd

Recent grote beurt gehad waarbij; schokbrekers (achter) vervangen, remblokken rondom, airco-beurt, stappenmotor vervangen.

Onderhoudsboekje, fabrieksboekjes en bonnen aanwezig van alle reparaties/vervangingen

Meer info of grotere foto's? Mail me even: d_postma@orange.nl

Alweer enige tijd geleden haad ik een post geplaatst over het onregelmatig lopen op gas van mijn '96 ZJ. Het probleem zat hem in de AFS-3 computer van de prinsinstallatie. Afhankelijk van waar deze gemonteerd is, kan er vocht in komen en corrodeert de printplaat. In mijn geval stond er echt een enorme laag water in. Ab heeft gereageerd op deze post met de opmerking dat hij voor mij een AFS-2 computer had liggen. Deze heeft hij naar mij opgestuurd en vandaag heb ik hem er eindelijk in kunnen zetten. Met wat afstellingen bij de gasboer, loopt de auto weer perfect op gas met de AFS-2 computer!

Bedankt Ab!

Zelf ook dit probleem gehad. Bij mij was het een breuk(je) in de printplaat. Dit is makkelijk te testen door, met aangesloten en ingeschakelde ruitenwisser, even op verschillende plekken op de printplaat te drukken. Suc6

Heb er nog eentje van Prins liggen, geen idee of t een G3 is. Maar je mag 'm gratis hebben.

Hey Ab,

Maak graag gebruik van je aanbod! Bedankt!

Rick.

probeer jeepparts eens (hans bastings )

die heeft wel wat liggen denk

Bedankt voor de tip, maar helaas... Heeft geen module liggen.

Hallo,

Vandaag even bij de LPG-boer geweest bij mij in de buurt omdat mijn auto continu overschakelt op benzine. Na onderzoek bleek dat er een behoorlijke laag water in de ASF3 computer zat met als gevolg dat bij optrekken en afremmen er sluiting ontstond op de printplaat en de auto overschakelde op benzine. Een nieuwe ASF3 computer kost 265,- ex. btw! Weet iemand een adres voor een gebruike module, of heeft iemand er misschien eentje op de plank liggen?

Ik hoop wat van jullie te horen.

Groet,

Rick

Ik heb een vraag,mijn voorstoel is op 1 van de steunen afgebroken.

Nu zie ik op internet nieuwe stoelen aangeboden van leer en verwarmt voor 400 euro!

Ik heb in mij Laredo stoffen bekleding en geen verwarming dus lijkt het mij wel fijn om dan op leer over te stappen.

Heeft er hier iemand ervaring mee,zelf ben ik een kaasboer met 2 linkerhanden!?

Of zeggen jullie dat is het niet waard en probeer het te lassen!

BVD Rogier GC Laredo 4.7 v8 2002

Zelf ook een steun kapot gehad. Deze zelf weer gelast. Lassen is ook zeker de moeite waard omdat het een relatief 'makkelijke' klus is. Probleem is dat je de spullen er voor moet hebben. Een goed alternatief is anders om even te kijken op http://grandcherokeeparts.nl/. Hier worden nette, gebruikte stoelen aangeboden zowel leer als stof. Leer 150euro en stof 100euro.

Suc6

Rick

Allen,

Het mysterie is opgelost! De stappenmotor was defect. Deze vervangen en de auto loopt weer als een zonnetje op gas en benzine. Stationair loopt hij nu ook weer rustig. Bedankt voor al jullie reacties!

Rick

Airintake losgehaald. De klep en het huis zagen er brandschoon uit. Toch voor de zekerheid met remmenreiniger aan de gang gegaan. Heeft niet het gewenste effect gehad. Blijft stationair hoog in de toeren (1200-1400). Kan het toch niet een sensor zijn, bijv. die de lucht regelt?

Goed plan. Even zoeken of er nog een dealer in Zeeland zit.

Heb net zelf een aantal lampjes vervangen van die consoles. Lampjes gewoon gehaald bij een electronica zaak. Vragen naar 12v lampjes en even een voorbeeld meenemen. Kosten zo'n 1 euro per stuk en zijn zeer makkelijk in de consoles te plaatsen. Bij mij doet de verlichting het weer prima!

Bedankt weer voor de reacties. Ben er erg blij mee. Heb inmiddels een reset gedaan. Geen effect. Zal nu eerst jullie advies opvolgen om de stappenmotor eens te reinigen. Ik houd jullie op de hoogte van de vorderingen.

Inderdaad zonder flip achterraam. Gewoon vaste raam. Probleem is nog steeds aanwezig. Heb goede massa. Met een spanningszoeker gemeten op de stekker van de schakelaar (ging er wat lastig vanaf). Heeft 4 draden. Een continu plus en drie "andere". Als ik daarop spanning geef reageert alleen de sproeier bij een draad. De andere twee draden spanning geven geeft geen reactie.

Alles wijst m.i. op en defecte motor, alleen is deze nieuw (origineel)

Hetzelfde probleem gehad. Kan de printplaat zijn met slechte kontakten, en ondanks dat de motor nieuw is, de as die vast zit. Motor even open halen, as eruit halen en invetten. Bij mij was dit de oplossing. Suc6

Ik denk dat het de nokkenas sensor is. Die stuurt de onsteking timing aan. Wanneer die niet goed wertk, start de motor niet of de motor gaat willekeurig ontsteken wat de ploffen veroorzaakt. Kijk uit want dit kan je inlaatspruitstuk beschadigen.

En.... al opgelost?

Bedankt voor de reactie's. Een vriend van me kwam met de opmerking dat het ook wel eens vocht kon zijn. Na alle electrische punten (sensors etc) te hebben behandeld, liep de auto alweer een stuk beter. Alleen stationair nog wat onregelmatig en dan met name op benzine. Op benzine 'danst'de auto wat in toeren en heb ik het idee dat het mogelijk de stationair-sensor is?

Hallo,

En hier reeds mijn tweede vraag; onlangs een lange afstand gereden met mijn '96 CG 4.0. Bij parkeren merkte ik dat het toerental stationair omhoog ging naar zo'n 1200 rpm. Heb hier verder niet bij stil gestaan, maar toen ik een uur later de auto weer starte, liep deze erg onregelmatig (plofte). De Prins G3 installatie sprong in een storing, waarna ik alleen op benzine kon rijden. Ook op benzine loopt de motor onregelmatig. Eenmaal op de snelweg loopt de motor verder goed, maar gaat niet naar overdrive. Wanneer ik cruisecontrol inschakel, wil hij wel in overdrive. Denk zelf aan een defecte sensor of motormanagement.

Kan iemand mij hier wat meer over zeggen?

Alvast bedankt voor de moeite.

Diederik.

Hallo,

Sinds 3 maanden de trotse eigenaar van een '96 GC 4.0. Wat een fantastische auto! Regelmatig al even op dit forum gekeken en nu dan mijn eerste vraag. Zag dat er mbt airco al vele topics zijn geweest, echter kom er niet helemaal uit; de airco werkt in principe goed maar ik heb het idee dat hij niet goed het vocht uit de auto haalt. Alle ramen beslaan. Kan dit te maken hebben met de condens afvoer zoals genoemd in een eerder topic, of is het waarschijnlijker dat de condensor of droger van de airco stuk is?

Ik hoop wat van jullie te horen.

Groet,

Diederik