Klaas&Heidi

Ik zie het spoelen met diesel wel zitten, doe het ook als ik de versnellingsbak of motor van mijn motor ga demonteren, scheelt je een hoop narigheid, en door het zelf te doen is gebleken dat na het spoelen met diesel er een hoop shit nog meekomt. En bij het demonteren blijf je een stuk schoner enkleeft er veel minder gauw ellende aan de vetiige delen, die nu niet meer vettig zijn doordat er met diesel is gespoeld.

Hahahahaha, geef mij mijn jeep maar. Ben eigelijk wel benieuwd wat ze daar van de jeep zouden zeggen.

als je de olievuldop eraf haalt bij draaiende motor en er komt dan een hoop lucht en olie mee, dan is die redelijk tot veel te hoog. evt zelf even aan de gaskabel met de hand trekken om gas te geven.

even een grotere foto

dit is de onze, en zo hebben we hem gekocht.

daar sluit ik me helemaal bij aan, foto's waren een beetje klein om een oordeel over te vellen, maar de donkere kleur op je koppen is niet top. Het zou zo kunnen zijn dat je een hoge carterdruk hebt die de olie mee neemt om via de lucht inlaat aan het verbrandingsproces deel te nemen, maar het hiervoor geschreven verhaal is ook zeker een optie

als dat het allemaal niet is.......dan heb je er niet lang plezier meer van....

verbruik je veel olie?????

hoe zien je bougies eruit, hoe zagen de oude koppen eruit ???? foto????

je kunt ook vastgeplakte olie schraapveren hebben enz enz

als je compressie goed is,dan sluiten je kleppen ook nog goed.(klepgeleiding is misschien wel te ruim) heb je je kop laten vlakken voor je de pakking er in zette, je kop kan krom zijn, een scheur in je kop kan ook nog, maar meestal is het de pakking. een scheur in je blok kan ook nog,maar niet echt waarschijnlijk. succes

vandaag de accu opgeladen (was leeg) en terug geplaatst, de bougiekabels en verdeler ingespoten met ardrox (vochtverdrijvende olie), de slang naar de rembekrachtiger los gehad, niets gevonden,proefgereden en niets meer aan de hand

enheb je hem al???

en....en.... al wat gevonden, heb hetzelfde probleem, alleen rem ik met links en hou een beetje gas met rechts.....zo kom ik nog op mijn bestemming.volg het al een poosje ben benieuwd wat het is? ga binnenkort de stappenmotor en de cps schoonmaken. heb hem laatst een poos stationair laten lopen en opwarmen,toen had ik geen probleem, maar ga ik weer rijden....dolle pret van voren af aan....kan het ook nog aan de accuspanning liggen?????

zo gemakkelijk kan het zijn......

waar heb jij je hoofdtank gemonteerd??? fotootje.....

maar 2 volt lijkt me niet voldoende,je kan proberen even de motortjes om te wissellen, en de schakelaar even door te meten in je deur.

dat lijkt me niet voldoende, zekeringen kastje????????

En heb je het al gevonden?

dit is een timer die je instelt op je radio, die jou verteld dat het tijd is geworden om even een pauze in te lassen, staat ook in de gebruikers handleiding.

het huidige weertype (koud) doet er ook geen goed aan. zoals je ook in je manual kan lezen. Nu wordt het hier niet zo koud (met een kleine uitzondering voor de zuidelijke provincies -21 is wel errug koud )dat het gelijk nodig is om andere olie te gaan gebruiken, maar het kan. Tevens je olie op pijl houden scheelt een hoop.

molykote?????

advertentie(linkje) bestaat niet meer:whistle:

bedankt

persoonlijk zet ik hem zelf het liefst op gas, en wat betreft de auto, koop een nette auto, waarvan je kan zien dat ie bij een liefhebber is geweest.

succes

oke, ik kende ze nog niet zonder namelijk:blush:, mijn voorkeur gaat uit naar kruisjes met, vindt het niet zo erg om regelmatig met een vetspuit onder de auto door te kruipen:ph34r: dit deed ik ook bij de vrachtwagens van mijn vorige baas. maar ik ga ze niet vervangen voordat de oude kaduuk zijn