Rdh01

Het kan ook zijn dat je Rembekrachtiger niet goed meer is, of je hoofd rem cilliner

Graag als je hem hebt laten nakijken even op het forum vermelden...........

ik heb n.l. het zelfde probleem.

als ik rij en dan gelijk na de rit de motor uitzet lekt hij links voor (bestuurders kant) net onder de radiateur, dit doet hij niet als ik de motor na de rit even stationair laat draaien. Ik kan ook zo geen lekkage zien misschien dat ze bij jouw iets vinden. anders pers ik hem volgende week zelf even af.

Bij de 120 pas? Dan valt het nog mee.. is het death wobble of gewoon een flinke onbalans in de wielen?

Zoek maar eens op youtube op death wobble.. dan zie je dat het bij 20 km/u ook kan.

Uitlijnen na een verhoging is geen overbodige luxe, is dat gebeurd?

Uitlijnen heb ik nog niet gedaan, moet dat vierkant of alleen voor?

Hallo,

een vraag, soms bij het rijden op de autosnelweg met een snelheid boven de 120 begint de wagen helemaal te schudden, is dit de befaamde Death Wobble??

zo ja, wat kan ik daar tegen doen?

zo nee, WAT DAN??????

gr,

Richard

ps de auto is 2" verhoogd en iets breedere banden dan normaal.

Beste Keessie,

ik weet dat bij mijn vorige wagen die ook op lpg g3 liep dat hij altijd storing aan gaf van de injectors en dat kwam inderdaad door dat hij op lpg liep.

En de storing van de O2 meter is volgens mij inderdaad de Lambda Sensor.

je kan proberen om er een andere lambda sensor in te zetten, die dingen slijten ook.

succes

Richard

Heb je dat zelf gedaan????????

ook foto's van gemaakt???????

mischien de moeite waard om er een "HOW to" van te maken:whistle:

Ik weet niet of het bij een WJ gaat maar normaal doe ik dat bij iedere auto met een spanningszoeker is wat steviger als een naald.

gr,

Richard

mooie gril, trouwens heel de wagen ziet er erg goed uit.

maar hoe heb je die gril gemaakt??? (kan via pm reageren)

succes met de verkoop.

gr,

Richard

@ beagle : was idd steeds hetzelfde apparaat, overigens wel een waarvan ik weet dat het zeer regelmatig gebruikt word.......

Meet hem toch eens bij een andere garage, heeft bij mij wel eens geholpen, flink hoog in de toeren er heen racen en dan meten.

Succes

Veel werk is het niet, ik heb hem wel met klemmen vastgezet en niet gelast, je moet dan wel even de beide kanten van de demper inslijpen:whistle:

Daarna schuif je hem er zo tussen en zet je hem vast. foto heb ik niet.

Ik wil ook een foto zien:whistle:

Als de cruise controle niet aan gaat , even kijken of de claxon het wel doet anders is de Clockspring kapot.

succes.

Bedankt voor de vele info hier kan ik echt iets mee.

niet iedereen kan elke dag op de pc zitten.

?????????????????????????

rustig Ron, wat heb je zelf al gedaan????

heb je gekeken of de olie nog rood was.............hoe ruikt de olie?

Nee geen last van, maar ergens op het forum staat hoe je dat aan kan passen dmv een schroefje iets uit te draaien zodat de stuuruitslag minder word.

hier http://www.jeepforum.nl/showthread.php?t=14067&highlight=stuuruitslag staat het maar de foto's zijn verwijdert, misschien Pedro even een pm sturen

gr,

Richard

Misschien sneeuw dat gesmolten is en dan misschien via de parvan ergens bij het electrische systeem is gekomen.

succes

Richard

die van mij heeft het bij de plusminus 90 km per uur dan weet ie af en toe niet welke versnelling die wil. Ga ook is die olie en filter laten vervangen.

In Nederhorst den berg.!!!!!

heeft die van mij ook tussen de 80 en 95km/pu op de cruise control waarschijnlijk hebben ze dat bijna allemaal, heeft volgens mij niks met de bak te maken

Suc6

Oh, nog 1 ding, ben er niet 100% zeker van bij een '97 ZJ, maar volgens mij heb je dan achter ook een zogenaamd Limited Slip diff. en deze heeft een toevoeging nodig.

Klopt, maar de olie van Kroon heeft toch al de LS toevoeging??

hier 2 foto's de eerste als origineel met 225/70/16 en de 2de met 2" verhoging en 245/70/16.........

ps mijn vriendin vindt de auto te hoog ze komt er moeilijk in met een rokje aan zegt ze:no:

een foto lijkt me prettig kan ik wat vergelijken

vandaag lekker druk bezig geweest met de Jeep:

voor verhoogd met 2" ringen

achter verhoogd met 2" ringen

en grotere banden op gelegd van 225/70/16 naar 245/70/16

al met al 4 uurtjes bezig geweest en daarna de Jeep geknuffelt

ja hoor het is gelukt...............maar........het lijkt mij achter niet "echt je van het" het lijkt of de veer makkelijk weg kan schieten of heb ik iets verkeert gedaan. ik bedoel dus dat de buis waar de 2"ring over gaat bijna niet te zien is zoals bij de voor as.

de foto's van de complete auto met de nieuwe grotere banden 245/70/16

komen bij "wat heb jij vandaag aan je jeep gedaan" te staan

Ook als het niet gelukt is foto`s graag

waar wil je dan foto's van?

mijn auto die door zijn hoeven is gezakt?

zeg het maar ik probeer wel foto's te plaatsen.

ha eindelijk vrijdag hoop ik tijd te hebben om de Jeep te verhogen en 245 banden er onder te zetten.

ik heb ook de foto's gevonden die ik bedoelde op de site.

het verhaaltje van Ramon2 met foto's

http://www.docstoc.com/docs/4899055/Jeep-TJ-XJ-ZJ-Coil-Spring-Spacer-Instructions-XJ

ik laat in het weekend de foto's zien.....als het gelukt is

Die 275/70 banden zijn zo ongeveer gelijk aan 31". Ga nog even goed na of dat zonder meer onder jouw ZJ past. Kameel stelt die vraag niet voor niets denk ik.

Ik heb op een andere school gezeten, maar volgens de methode die mij is bijgebracht zijn die banden ongeveer 4cm groter in diameter.

klopt helemaal wat je opschrijft op een klein dingetje na, ik heb nooit gezegd dat ik er 275/70/16 op wilde maar 245/70/16.

een klein beetje van de bumper aftrimmen moet voldoende zijn volgens mij.

en over die school gesproken rekenen hebben ze je daar goed geleerd maar lezen was wat moeilijker (geintje) toch bedankt voor het meedenken

Dank jullie voor de antwoorden, doe er dan maar 4 dezelfde maten op.

Gr,

Richard

slotje

wil ik wel, Proost.

gr,

Richard