koxx

up

mag weg voor 5000 euro

maar bodemprijs

is inderdaat belgisch kenteken

tekoop wegens grotere wagen nodig

was deze aant opmaken voor mezelf maar heb men plannen moeten wijzigen

jeep wrangler 4.0 HO lpg

1994, 160000km

nieuwe schokdempers, ambraiage pomp

elecktrisch volledig in orde

richtprijs 6000euro

meer info http://www.kapaza.be/Autos/Jeeps/8417643/Jeep_wrangler_4_0_HO_op_lpg.html

en zit alles er al onder?..

ik had zelf 3" eronder met 31ers..

en was krap aan vond ik..

helemaal als je een andere offset vd velgen hebt(die

meer naar buiten staan)

zie hier..3"en 31ers(mt) deze verhoging zat eronder:

http://www.4wheelerssupply.com/catalog/product_info.php/products_id/1581

Zo heb ik em nog geweten op een kamping in belgie, zat inderdaat vrij krap en kwam ook in de kassen he

maar wel mooi

wat je wel kan doen is zoals de kit van fabtech, vooraan schoef en achteraan bladveer,

Tijdens de montage van de bumper en lampen kwamen we van alles tegen, geen waterdichte stekkers, isolatietape 2cm naast hetgene wat voorzien had moeten worden van tape, bundels kabels die nergens naar toe liepen (dus geen functie hadden) etc. Is dit typisch Amerikaans???????

Na dit alles keurig en op de juiste (waterdichte) manier te hebben aangepast

deden ze het nog steeds niet !!!!!!

die bundels die nergens heen gaan is normaal, de kabelboom is meestal dezelvde voor alle versies, dus Dwz heb je airco of niet, gps elektrische ramen of niet, en wat nog allemaal verschillend kan zijn is een kabelboom omdat dit de productie goedkoper maakt dan 15 verschillende soorten kabelbomen

mvg

ik zou opteren voor www.4wd.com

of www.quadratec.com

hiervan hebben zeker al mensen op dit forum besteld en zullen ze je zeker kunnen voorthelpen

Heb ook eentje van recreatieve gekocht toen we naar de def gaan zien waren, echt super koord dus een aanrader

mvg sander

lijkt wel hetzelvde maar kan die dezelvde krachten opvangen?

ik koop liever een lierplaat waar ik vertrouwen in heb dan een waar ik dat niet in heb, anders had ik allang zelf een geplooit(heb daar gerief voor staan)

heb er nu eentje van warn staan

die van utah zal de volgende worden

maar die van jou jeepee zegt page cannot be found?

ok dan zal het de warn worden

maar de bumper, ik gaa er eerst proberen zelf te plooien, ongeveer zoals die van smittybuild, en als het plooien niet lukt worden het normaal de bumpers van smitty die erop komen dus

Was aan het denken om een winchplaat mee te laten afkomen als ik de verenkit laten afkomen heb,

had echter deze in gedachten http://www.quadratec.com/products/12055_900.htm

is dit een degelijke of neem ik beter een van warn?

deze dus http://www.quadratec.com/products/12113_00_07.htm

niet alleen vandaag maar tot nu toe

had dit in word al opgeschreven in "dagboek" achtige tekst

Eerst ga ik de wrangler volledig inorde maken voor de controle

En dan kan ik ook da wrangler mooi preppen onder het moto “A Jeep is Build not Bought”

17/10/2007 > De 4.0HO

Vandaag de jeep gaan halen, rijd zeer leuk tegenover de 2.5, veel meer vermogen zowel onderin and bovenaan

18/10/2007 > Het overzicht en alarm

Begonnen met algemeen overzicht wat eraan moet gedaan worden

Het eerste wat opviel was de lichten die aangingen als ik op de rem duwde, daar ben ik dus direct achter beginnen zoeken, tijdens dit zoeken kwam ik een alarm tegen in de wagen, dit was dus het eerste wat eraan moest geloven, maar tot men verbazing schakelde de rem nog steeds het relais van het licht.

19/10/2007 > De lichten

Op jeepforum.nl had ik het probleem aangehaald om teweten te komen wat het probleem kon zijn, daar wist Wim (van wie ik de wagen kocht) me te zeggen dat dit probleem wel eens door de trekhaak kon veroorzaakt worden. Dit is dus het eerste wat ik vandaag gedaan heb, de aansluiting van de trekhaak zag er dan ook al niet meer zo fris uit. Daarmee heb ik meteen alle draadjes eraf gehaald en ben ik beginnen slopen aan de bedrading. Eventjes getest als alles los was en…. Jep de storing was verdwenen. Omdat Bren kabel mee had voor trekhaken heb ik er al de oude bedrading dan ook uitgegooid, deze zaten allemaal met simpele klemmetjes verbonden die daadwerkelijk om problemen vraagden. De nieuwe kabel heb ik wel niet meteen gemonteerd omdat andere dingen voorrang hadden. Het mistlichtje bleek ook een staking te doen, maar dit was gewoon een draadje dat gelost is, dus dit heb ik dan direct maar terug gesoldeerd en dat was ook weer gemaakt, daarna even nieuwe lampjes gestoken en alle lichten werkten bij deze ook weer, ook de interieur lichtjes die aangaan als de deuren opengaan zijn ook terug gemaakt, hier was gewoon een slecht contact met het lampje.

Omdat het stilaan donker werd ben ik het interieur terug ineen beginnen steken want dit was gesloopt door het alarm uit te bouwen

20/10/2007 > Motor stuurdoos

Vandaag verder het interieur ineen gestoken, toen dit geklaard was heb ik het kabeltje van het startrelais ook terug mooi verbonden.

De spiegels hebben ook hun normale positie terug gekregen, deze zaten een beetje vast door corrosie.

En tenslotte ook nog de motor stuurdoos gelijmd, hiervan was een pootje afgebroken waardoor deze erop losbonkte wat niet gezond is

21/10/2007 > Luchtfiltersteun deel 1

Vandaag aan de luchtfiltersteun begonnen, deze heb ik beginnen afschuren en van een eerste laagje zwart voorzien, ook heb ik het chromen bonnet grilletje op de 2.5 gezet en het zwarte op de 4.0, dit gaf direct een mooier zicht op beide wagens

22/10/2007 > Luchtfiltersteun deel2

Vandaag de luchtfiltersteun nog een paar extra laagjes gegeven zodat die er weer tegen kan.

Voor ik deze terug gemonteerd heb ik eerst de gaten voor het monteren van deze voorzien van een antiroest laagje. Daarna heb ik de steun terug gemonteerd met boutjes en borgende moertjes, daarna ook de luchtfilter terug mooi op zijn plaats gezet.

01/11/2007 > Spatbord steun

Vandaag weer even voortgedaan, nog altijd geen stukken besteld die ik nodig heb (raammechanisme en embraiagepomp), maar wel de bout die het stangetje van het slijklap terug vastgezet, eerst dacht ik deze bout proper uit te boren en een nieuwe in te zetten maar proper was niet van toepassing, daardoor heb ik dan het gat volledig uitgeboord en een bout met een moertje ingezet, maar dan wel eerst met antiroest laag beschermd

08/10/2007 > embraiage pomp

Vandaag de embraiagepomp gaan afhalen bij jeep Leuven, eerst kon ik er niet goed aan uit en dacht ik dat het de verkeerde was, maar bij goed onderzoek kwam ik tot de constatatie dat het de volledige pomp was van aan het pedaal tot de boite, met andere woorden gewoon oude eraf en nieuwe erop. Terwijl ik onder de jeep lag had ik ook gezien dat het kabeltje van de lamdasonde tegen de voorste cardanas aan het bengelen was, dus het ik dit ook meteen terug vastgemaakt.

iemand nog leuke walpapers van jeep?

ben die van skyjacker en quadratec beu gezien

http://www.quadratec.com/community/free_jeep_stuff/

http://www.skyjacker.com/recreation/downloads/downloads_wallpapers/index.html?page_size=50

ben op zoek naar het ramen mechanisme voor de linkse deur van yj 94

iemand dit nog liggen?

groetjes

Malamute , moet de stickers nog laten maken

weet trouwens iemand wie ik moet pm'en om mijn nickname in malamute te later veranderen?

monolair, persoonlijk nog niet veel goed over gehoord

soa, ben je veel aan het veranderen maar graak je volgens mij niet verder mee als met de fabtech, tenzij je de fabtech soa zou leggen maar dan lig we weer supper hoog

coil conversions, volgens mij bangelijk maar duur (dacht trouwens dat je de coil kit van fabtech had steken deze dan http://www.quadratec.com/products/16119_510_T.htm)

Wrangler 4.0 HO van 94

Gebeurt ook zeker op een zaterdag maar dan samen met jankra:)

Als je vragen hebt wil ik ze zeker antwoorden maar denk dat jankra er zeker zoveel van zal weten als ik,

en ik woon in belgie dus vrij moeilijk om even langs te komen

gewoon aan beginnen,

ik ben begonnen bij de unit te zoeken, dit heb ik gedaan via een van de sensors die in de dashboard zat

Deze heb ik gevolgd en dan zo naar de zendunit gewerkt

Als je deze hebt gevonden probeer dan alle draadjes te volgen, dit is normaal gewoon een onderbreking van alles, dus loskoppelen en gewoon de originele terug verbinden, dit zie je makkelijk aan de kleuren

ziet er een leuke kit uit als je die mannen hun reacties ervan hoort

denk toch dat het deze kit zal gaan worden

luchtfintersteun gespoten

motor managment terug vastgezet (was onderste pootje van afgebroken)

lichtjes gestoken (lichten zijn nu inorde voor controle)

en in het zonnetje gezet voor ik eraan begon te werken zodat ie lekker warn is

sye komt er normaal op maar zal niet direct zijn > michiel

warom elkel shocks en bladen? het is net met de pitmanarm en de remleidingen dat de kit zo interessant is in mijn ogen > dez

maar de extreme duty kit is toch de betere als de gewone 4" kit of heb ik gemist?

valt te zien welke band je wil leggen en wat de steek van de gaten is, maar normaal moet die velg wel passen

goeie moregen iedereen