JGJ Nijland

opgelost! bleek onder t stuur achter het dashboard te zijn geplaatst!

Bericht kan worden gesloten ;-)

Hoi Joost,

 

Aangezien het later is ingebouwd...is dit bij een Jeep dealer gebeurd of ergens anders?

 

Nadeel van custommade is dat het nu overal kan zitten.

Maar aangezien de stroom hopelijk over het contact loopt 'moet' daar een relais zijn geplaatst, hopelijk zit daar de zekering.

Heb zelf al mijn extra zekeringen daar bij elkaar ingebouwd, misschien een tip voor in de toekomst.

 

Het kan ook zijn dat ze hem ergens hebben bijgebouwd en dat die zekering eruit ligt door overbelasting.

Aan de bijrijderskant onder de motorkap zit de zekering en relaiskast van de Jeep.

Als er toevallig daar

in mijn JK is de stoelverwarming later ingebouwd. Twee tuimelschakelaars tussen de voorstoelen achter de versnellingsbak en net voor de middenarmsteun. Punt is nu, hij doet t niet en ik kan de zekering niet vinden. Zou onder de stoel moeten zitten maar dat is niet zo...

Heeft iemand enig idee?

groet,

Joost

Hoi Joost,

 

Verhaal van Wim klopt helemaal !!

En de waarschuwing van Masis, betreft de 4L.

 

Staat trouwens ook 'gewoon' in de handleiding, mijne is in het Amerikaans en zegt hetzelfde.

Of via een filmpje :

 , voorheen stond het ook op de Jeep site..

 

In praktijk zal je het overschakelen van 2H naar 4H op een veel lagere snelheid doen, tenminste dit is mijn ervaring. (in de kleine 3 jaar)

Wim en ik rijden iig regelmatig in het terrein met een JK, +- 1x per maand bij de JCN. (Jeep Club Nederland)

Hebben beide een JK automaat, Wim een diesel en ik een benzine. (beide 2007 en een 2drs.)

Zou je het in praktijk uitgelegd willen hebben, zou ik zeggen kom een keer langs bij de JCN. En vraag naar Wim of Roo.

Dan leggen wij het je ter plaatsen uit, ook voor 4L enz. (is maar een voorstel)

 

Waar je wel rekening mee moet houden en wat Wim ook al aangaf is:

Gebruik de 4H en 4L niet op een gewone asfaltweg, zeker niet bij veel grip.

Omdat de voor en achteras dan een 1 op 1 verbinding heeft via de tussenbak.

Als je in een bocht zit, maakt je vooras een grotere draaicirkel als je achteras, terwijl de aandrijving dezelfde omwenteling maakt.

Dit verhoogd de kans op schade in je tussenbak, diffs of kruiskoppelingen. 

Zie ook de uitleg op You Tube.

 

Succes en misschien tot ziens ergens in het veld of bos.

En mochten er nog andere vragen zijn...wellicht weten we het.

 

Groet Roo 

Dag Roo, dank voor je zeer uitgebreide reactie. Heb t ondertussen geprobeerd en t werkt perfect. Ken ook de risico's van inschakelen op de verharde weg. Is niet mn eerste Wrangler, wel m'n eerste automaat, Vandaar ;-)

Goed dat er zo'n forum is!

Dank allen! en tot de volgende vraag ;-)

Joost

Dank voor je antwoord Wim, Dus als ik het goed begrijp kan de automaat gewoon in D blijven staan terwijl je van 2H naar 4H overschakelt? Gaat tegen mijn gevoel in...

grt

Joost

stel me graag even voor. heb sinds kort m'n derde jeep. nu een unlimited in rescue green ;-) 

ik hoop op jullie een beroep te mogen doen wanneer mijn kennis even te kort schiet!

grt

Joost

Misschien een domme vraag, maar dit is mijn 3e Jeep maar mijn eerste Automaat. Kan je van 2WD naar 4WD schakelen terwijl je rijdt? Bij de handgeschakelde bakken trap je de koppeling in en schakel je om, maar hoe gaat dit bij een automaat? Hoor graag.

grt

Joost

Heb standaard Jk Sahara velgen maar zijn 18inch en evt spoorverbreders.

Banden niet zoveel profiel meer wil evt bijbetalen. 

Dag JCN

Ik heb de banden ondertussen weten te ruilen maar ik kan niet intdekken hoe ik een Topic sluit of inactief maak. Excuus voor de late reactie!

grt

Joost

Interessant! Ik heb me voorgenomen om als mijn huidige 'af fabriek' banden op zijn, ze te vervangen door wat grotere banden, met wellicht ook een kleine verhoging. Dan zit je toch wat minder snel vast op heuveltjes rond parkeerplaatsen. Een ruil zou dat vervroegen.

 

Mag ik je vragen waarom je ontevreden bent over de grotere banden en weer terug wil naar de standaardlevering?

Dag Emiel,

Ik heb de banden ondertussen weten te ruilen maar ik kan niet intdekken hoe ik een Topic sluit of inactief maak. Reden waarim ik terug wou naar standaard zit met name in de rijkwaliteiten op asfalt. De hoge wang van de grote band maakte dat deze een t

Wat is amper gebruikt ?

of te wel hoeveel km is er mee gereden ?

of hoe veel profiel zit er nog op ?

JCN, de banden zijn echt nieuw, centimeters profiel. Zijn voorlopig gereserveerd. Meld me weer als dat niet door mocht gaan.

hallo en waar is dit

Omgeving Enschede

Zo goed als nieuwe set Cooper terreinbanden voor 17" velg maat 35" 

Nieuwprijs

Wie wil zijn standaard einddemper van een Wrangler Unlimited ruilen voor deze Wilson sportuitlaat met prachtig geluid? Zij bijgevoegde foto. Naast kentekenplaat zie je de dubbele uitlaatpijpen.

Heb verhoogde JK met prachtige matzwart gepoedercoate velgen. 

Wil weer terug naar standaardhoogte dus zoek iemand die 17" velgen met banden met asfaltprofiel wil ruilen tegen deze fraaie nieuwe banden.

We kunnen evt inclusief velgen ruilen.

Ook schokbrekers en veren kunnen we desgewenst ruilen.