Les Charles

Hallo aan allen die interesse hebben,

- Verenpakket achter is vernieuwd

- Stuurkogels vooraan zijn vernieuwd

- Stabilistorstang rubbers vooraan zijn vernieuwd

- Geen speling op kruisjes

- Geen slechte of gebroken schokdempers

- Geen speling op fuseekogels

Toch nog steeds bonkend, klapperend geluid uit de voortrein.

Terwijl hij op de trilbank voor schokdempers-test staat hoor je het ook MAAR HET GELUID IS NIET JUIST TE LOKALISEREN !

Iemand enig voorstel waar ik nog verder moet zoeken?

Met sportieve groeten,

Les Charles

Inderdaad, alle soorten koelvloeistoffen mogen gemengd worden, BEHALVE DE ROZE (± oranje) !

Die laatste is G12 en speciaal ontwikkeld tegen corrosievorming in aluminiumblokken.

Als die G12 gemengd wordt met klassieke koelvloeistof gaat dat een soort stroop vormen, niet echt geschikt om je motorblok te koelen.

Volgens sommige bronnen zou er nu recent G12+ ontwikkeld zijn, en die "zou" wel gemengd mogen worden met andere types koelvloeistof.

Ik neem het zekere voor het onzekere en meng NOOIT.

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo medeliefhebbers,

Eergisteren tamelijk onzacht door een diepe kuil op de snelweg gereden. (± 100km/h)

Eén van de veerbladen rechts achteraan is afgebroken.

Dus daarvoor is reeds een nieruwe set besteld.

Maar in de voortrein zit nu een bonkend geluid dat hoorbaar is bij de minste hobbel, dus niet op mooi vlak asfalt.

-veerbladen OK

-schokdempers volgens de testbank OK, maar daarop was het bonkend geluid ook hoorbaar.

-rubbers stabilisatorstang OK

-alle 3 de stuurkogels OK

-géén speling op fuseekogels

-kruisjes OK

-panhardstang OK

-uitlaat raakt nergens de bodemplaat

Waar kan ik nog verder zoeken?

Alvast bedankt voor het meedenken,

Met sportieve groeten,

Les Charles

Heb je intussen de rotor al doorgemeten?

Deze behoort totaal géén weerstand te geven.

Een onderbreking van de geleider is niet met het blote oog te zien!

Succes,

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo GGuido,

Heb een tijdje geleden identiek probleem gehad.

Rotor draaide wel mee, maar gaf geen stroom door.

Dus overal stroom maar op de bougies géén vonken.

Scheurtje in de rotor, met het blote oog niet te zien.

Haal de rotor er even uit en meet hem door.

Kost niets, slechts enkele minuutjes, en bij mij was zo de diagnose snel gesteld.

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo medesleutelaars,

Intussen de thermostaat vervangen.

Bleef constant open staan waardoor de motortemperatuur niet boven 45 graden uitkwam.

Nu met nieuwe thermostaat mooi tussen 92 & 97 graden.

Verbruik ook spectaculair gedaald.

MAAR er blijft een klein lekje van koelvloeistof onderaan het thermostaathuis.

Ondanks nieuwe pakking die aan beide kanten nog extra met een likje vloeibare pakking was ingesmeerd.

Het lekje treed alleen op als de motor afkoeld.

Dus amper ½ liter bijvullen na ± 300 km. (6 ritten van 50 km)

Beide bouten durf ik niet vaster meer aandraaien.

Graag enkele tips.

Alvast bedankt,

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo Izznogood,

Kijk eens even op www.maxxis.com

Ga daar maar even wat puzzelen en je vindt zeker wat je nodig hebt.

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo liefhebbers,

Hoeveel graden is eigenlijk de ideale bedrijfstemperatuur van een 2.5 YJ?

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo Zehher,

Bij mijn YJ 2.5 werden exact dezelfde symptomen veroorzaakt door een kapotte catalysatorsteen.

Soms blokkeerde die de uitlaat, maar soms ook niet.

Cat eraf en een gewone buis in de plaats = probleem opgelost.

Met sportieve groeten,

Les Charles

Hallo Ramon2,

Zie mijn bericht d.d. 15 juli 2007 op dit forum

of

www.problemcar.nl

zoeken op : Lekkage kachel Wrangler 2,5

Daarin heb ik puntsgewijs uitgelegd hoe het gaat en hoe lang het duurt.

Succes,

Les Charles

Hallo Ab & Blue4.2,

Bedankt voor de snelle reactie.

Ab, jammer maar de 4.2 heeft andere maten.

Dus zal maar eens naar B&S mailen.

Bedankt,

Les Charles

Hallo liefhebbers,

Betreft 2.5 l. 4 cil

Gisteren gemerkt dat de achterste carterventilatie, op het kleppendeksel, in een volledig weggerotte rubber ring zit.

Bij de dealer was zo'n ring niet los te bestellen.

Iemand een suggestie?

Alvast bedankt,

Les Charles

Hallo Border Patrol,

Kleine reservoir is ZEKER van je achterste remmen.

Meestal lekt één van de remcilindertjes.

Revisiesetjes kosten weinig en zijn simpel te plaatsen.

Maar je remvoeringen zijn wel naar de kl....ten, want doortrokken met remolie.

Groetjes,

Les Charles

Hallo Border Patrol,

Als zou blijken dat de kachelradiator lekt, hetgeen meestal natte voeten betekent voor je passagier: vervangen is een rotklus.

Beschrijving te vinden op www.problemcar.nl

Item: JEEP - Particulieren

Op dit forum heb ik één & ander ook uitgelegd: pagina 15

Groetjes,

Les Charles

Hallo liefhebbers,

De carterpan van mijn Wrangler 2.5 vertoont een aantal flinke roestpokken.

Is die carterpan van dun blik of kan die wel wat hebben?

Groetjes,

Les Charles

Hallo liefhebbers,

De beugel op het chassis, rechts achter, waar de schokdemper aan vast zit is bijna helemaal doorgeroest.

Hoe los ik dat op?

- bestaan er vervangstukken?

- afslijpen en nieuw erop lassen?

- bestaan er een soort overzet-stukken?

Alvast bedankt,

Les Charles

Hallo sleutelaars,

In aansluiting op dit onderwerp:

Vorige week de koelvloeistof vervangen.

Maar ik heb de aftapplug in het motorblok niet los gekregen.

Is er daardoor toch nog veel vuil en oude koelvloeistof achtergebleven?

Ik heb de onderste slang aan de radiator los gemaakt om af te tappen.

Verwarmingsschuif open.

Er kwam ruim 8 liter uitgelopen, inclusief een hoop drap en bruine smurrie.

Ook zat er veel prut en smurrie in het expansievat.

2x gevuld en warm gereden, doorgespoeld en gevuld met koelvloeistof.

Meting geeft bescherming aan tot -36 ° C.

Groetjes,

Les Charles

Hallo 87wrangler,

Ik verwachtte al zoiets.

Maar als eenmaal de ruit voorover geklapt is, hoe moet ik dan verder?

Groetjes,

Les Charles

Hallo sleutelaars,

Vandaag, met de éérste sneeuwval van dit jaar, een probleempje met de ruitenwissers.

Er zat al wel wat speling op de armpjes en asjes, maar met de opeengepakte sneeuw bleef er links & rechts toch wel veel ongeveegde ruit over.

Hoe geraak ik bij het systeem van ruitenwissermotor, trek- & duwstangen en assen om het één & ander te vervangen?

Groetjes,

Les Charles

Hallo sleutelaars,

Probleem eindelijk opgelost!

Eerst, in logische volgorde, al jullie tips gecontroleerd.

Spijtig genoeg zonder resultaat.

Toevallig raakte ik in gesprek met mijn LPG-installateur van mijn andere, dagelijks-verkeer auto, en die stelde me voor de LPG-verdamper eens te controleren.

Op het éérste gezicht leek alles in orde, maar bij nauwkeurige drukcontrole bleek één van de inwendige membranen verduurd en erg kleine scheurtjes te vertonen.

NIEUWE verdamper geplaatst en ons JEEPIE rijdt weer als nieuw, zowel op benzine als op LPG.

P.S.: zojuist getankt, LPG á 0.38 € / liter. Wat een plezier !!!!!!!

Nogmaals bedankt voor het meedenken, en hopelijk heeft iemand anders ook nog nut van deze denkwijze & oplossing.

Les Charles

Hallo liefhebbers,

Een kennis van me heeft in zijn Wrangler een mooie, vette V-8 liggen.

Daarvan wil hij de reguliere uitlaat vervangen door 2 RVS side-pipes.

Heeft er iemand tips aangaande de hoeveelheid en hoe strak de glasvezel gewikkeld moet worden rond de geperforeerde binnenbuis van zo'n side-pipe?

De bedoeling is dus om een absorbtie-demper te maken die alle hoge tonen absorbeert, en dus alleen maar de prachtige lage V-8 brom doorlaat.

Alvast bedankt,

Les Charles

Hallo 87wrangler,

Dank je wel voor je antwoord.

Klaar & duidelijk.

Groetjes,

Les Charles

Hallo liefhebbers,

Misschien voor de dy-hards onder jullie een domme vraag.

Reeds meerdere malen hoorde ik dat bij mijn YJ (2.5 - 1989 - Canadese import) nog geen storingen konden uitgelezen worden.

Maar wat zijn dan de twee, met gele dopjes afgedekte, stekkers in de motorruimte?

Tegen het schutbord, achter de accu, helemaal aan de zijkant (passagierskant)?

Alvast bedankt,

Les Charles

Hallo Aitze,

Gelukkig is het niet zo erg dat ik 2 bougiekabels heb omgewisseld.

Een V8 blijft dan wel lopen maar een simpele 4 cil.(met 300.000 km op de teller) wil dan echt niet meer van zijn plaats.

Daarbij, op LPG rijdt hij perfect.

Groetjes,

Les Charles

Hallo 87 Wrangler & Aitze,

Alvast tips waar ik wat mee kan.

-Benzine zit er al in van febr.2005, en ook filter is toen vernieuwd.

-De problemen zijn samen begonnen na een "grote" beurt:*bougies

*luchtfilter

*olie

*oliefilter

*olie versnellingsbak

*olie transfertbak

*diff.olie voor & achter

Dus ga ik alvast alle vacuumslangen nakijken, benzine en filter vernieuwen.

Ik hou jullie op de hoogte,

Groetjes,

Les Charles