wilspe

je hebt een pm.

De mattenset is inmiddels verkocht.

Kan slotje op

Ik nog een een komplete rubberen mattenset liggen voor een KJ uit 2006.

Ook nog een komplete beschermmat voor de bagage ruimte en rugleuning.

Alles z.g.a.n.

Prijs Euro 125,00

Iemand interesse laat me maar even weten.

Groetjes,

Willem

Ik zag een antwoord voorbij komen betreffende het opsporen van een vacuumlek met remmenreiniger.

Bij mij is dat in een garage ook gedaan met als gevolg dat het een en ander in brand vloog.

KIJK DUS UIT hiermee.

Een gewaarschuwd mens telt voor twee.

Geachte forum leden,

Doordat ik te weinig tijd heb om offroad te rijden, bied ik mijn XJ Pioneer te koop aan.

Het betreft een bordeau rode XJ Pioneer, 4.0L automaat.

Technisch 100% in orde.

Ik heb hem in 2008 helemaal op laten knappen door JeeBee's in Tilburg.

2" verhoogd.

APK tot 01 december 2010!!!

In oktober nog een nieuwe startmotor gemonteerd.

Km stand 321700 km.

Bouwjaar april 1987.

Vraagprijs Euro 1450,00

Te bevragen bij Willem Spekman 06 53498624

Aankoopkeuring bij JeeBees kan waarschijnlijk ook op zaterdag of maandag avond.

Bekijk hun website maar eens.

www.jeepcherokeeparts.nl

Ik weet niet of je een aankoopkeuring kan laten doen en ook niet waar je woont.

Maar als een aankoopkeuring mogelijk is kan je die eventueel laten uitvoeren door Jee-Bee Cherokeeparts in Tilburg.(www.jeepcherokeeparts.nl)

Voor een 60 euro bekijken ze de auto van top tot teen en krijg je een rapport met de bevindingen met een opgave van de reparatie kosten.

Dan weet je vooraf een beetje wat je te wachten staat.

Er zijn natuurlijk ook andere plaatsen waar je zo'n keuring kan laten doen.

suc6

Gisteren geweldig naar ons zin gehad.

Eerste keer dat ik met mijn iets verhoogde XJ het terrein in kon en wat voor terrein.

Enkele rode proeven met succes kunnen doen.

Vooral de laatste die ik deed was een hele heftige.

Ik dacht vooraf hier kom ik nooit doorheen, Mashall Bas waarschuwde nog van "je moet ook nog naar huis", maar Olaf zei van "Dat kan je wel"

Als iemand zo iets tegen mij zegt moet het ook maar.

Heb heerlijk genoten van het gezelschap, het mooie weer en de uitstekende verzorging.

Helaas fototoestel vergeten, dus hebben wij niets op de gevoelige plaat vastgelegd.

Iedereen bedankt voor een heel geslaagde dag.

Groetjes en tot het volgende evenement.

Snuffelen aan koelvloeistof is niet zaligmakend.

Tijdens onze vakantie een "heethoofd" gehad en na de vakantie laten snuffelen.

Niets gevonden.

Bij een koude start echter liep ie even op 7 pitten.

Koelsysteem onder druk laten zetten en er bleek een scheurtje in 1 van de koppen te zitten, waardoor er een kleine hoeveelheid koelvloeistof in de 8e cilinder terecht kwam, waardoor ie bij de koude start heel even beroerd liep.

Ik raad je aan het systeem op druk te laten zetten en te kontroleren waar de vloeistof heen lekt.

Zonder lekkage hoef je nl. nauwelijks bij te vullen.

Suc6

Ik heb een XJ van 1987 met 321000 km met hoes over 't stuur.

Het leer eronder is behoorlijk versleten.

Op mijn ZJ van 1994 met toen ik hem kocht 192000 km erop was ook het stuur behoorlijk versleten.

Logisch bij deze km standen.

Om deze afstanden te rijden moet je behoorlijk sturen wat slijtage van het leer oplevert.

Dit is niks bijzonders, voor de rest van de auto, is eventueel een aankoopkeuring uit laten voeren door een Jeep specialist een optie.

Voordat ik mijn ZJ kocht heb ik een lange proefrit gemaakt naar de jongens van JeeBee Cherokeeparts in Tilburg en hem daar laten keuren.

Er was best het e.e.a. niet in orde.

Met hun rapport in de hand was het goed onderhandelen.

Suc6 met je aankoop

Door blessure moet ik ter plaatse even kijken wat er gereden kan worden, maar wij zijn zeker van de partij.

Voor nieuwlingen is dit terrein echt een aanrader.

En zoals al eerder opgemerkt, we laten niemand op het terrein achter.

Wij hebben vorig jaar met de vakantie een GC 6 cilinder CRD mogen lenen van de dealer, omdat mijn KJ toen met een vastgelopen waterpomp en daardoor distributie van tijd en nokkenas gedeeltelijk defect was.

Gelukkig was het nog garantie, maar dat was voor mij wel de reden om naar iets anders uit te kijken.

Wij hebben die vakantie ruim 5500 km met die GC CRD gereden, wat absoluut geen straf was.

Wat een dijk van een auto.

Frans,

De 2.8CRD 4 cilinder is van VM, de 6 cilinder diesel in de nieuwe GC is van mercedes.

Groetjes,

Willem

Beste Subman,

Ik heb een nieuwe Cherokee diesel (KJ) gereden, waar ook een VM motor in lag.

Dit was welliswaar een 2.8 CRD maar ik heb er toch de nodige problemen mee gehad.

Daarnaast heb ik ruim 2 jaar een XJ 4.0L 6 cilinder benzine van 1987, met inmiddels 320000 km. op de teller.

Deze heeft mij nog niet in de steek gelaten.

Deze 6 cilinder in lijn is oerdegelijk.

Ik zou voor een reis door Afrika ook de XJ 4.0 benzine kiezen.

Suc6 met je keuze en we zien je verslag wel op de site.

Groetjes,

Willem

Hoi Bas,

Bij mijn XJ sloot de dop van het reservoir niet goed.

Hierdoor kan er geen druk opgebouwd worden, gooit ie de koelvloeistof naar buiten en gaat koken.

Je kunt dan blijven vullen tot je een ons weegt.

Een nieuw expansievatje was bij mij de oplossing.

Dingen kosten ook bijna niks.

Groetjes,

Willem

Ik had het met een ZJ, bleek de remblok te zijn die als ie koud was mee wilde bewegen met het wiel.

Dat kan natuurlijk niet, maar er zit een kleine speling op.

Deze speling werd 1 kant op getrokken en dat ging met een tik gepaard.

Was het rechter achterwiel.

Dus opkrikken, wiel met de hand draaien en kijken of dit bij jullie ook het geval is.

Suc6

Willem

Hoi Hendrik,

Dat gezoem treedt dat altijd op of zoals bij mij rond de 80 km/u bij loslaten van gaspedaal.

Bij mij komt het uit het lager van het voor-differentieel en zou eigenlijk een keer moeten worden vervangen.

Bij mijn XJ had ik het zelfde bij het lager van het achter-differentieel.

Na het vervangen van het lager was het gezoem verdwenen.

Heb ik laten doen bij JeeBees in Tilburg.

Ik ben erg tevreden over deze twee heren.

Groetjes,

Willem

Zj's officieel vanaf 1995 krijgen de G3 toekenning op het kentekenbewijs.

Dan staat op het kentekenbewijs onder punt p.3.Branstof een G en bij Gasinstallatie G3.

Voor 1995 krijgen ze deze toekenning niet.

Bij gas inbouw blijft de originele banzinetank van 87 liter gewoon zitten.

en wordt achter de achterbank de gastank geplaatst.

Ik heb een "thuisbreng" reservewiel aangeschaft, waardoor er ruimte is voor een 85 ltr. gastank en heb nog wel ruimte over voor een hond.

Bij onderbouw wordt op de plaats van de 87 ltr. benzine tank een 70 ltr. gastank en een 38 ltr. benzinetankje geplaatst.

Let op je hebt maar 80% vulling, dus een 70 ltr. tank mag maar 56 ltr. gas in, wat resulteert in een actieradius van ca. 275 km.

Je rijdt dan van pomp tot pomp.

Als je meer info wilt stuur me dan een pm.

Groetjes,

Willem

Ik vind het ook vreemd dat je een 10 jr. oude jeep geheel zou moeten reviseren.

Ik rij sinds februari op LPG.

De mijne is een 5.2 ltr en ik heb niet eens in de gaten of hij op lpg of op benzine rijdt.

Bij de pomp is het iedere keer weer lachen.

Ik weet niet of je veel in Frankrijk of Italie komt, maar LPG in deze landen is minder goed verkrijgbaar.

Langs de grote wegen gaat het nog, maar als je in Frankrijk Route National rijdt is het dikwijls zoeken.

Een onderbouwtank met 70 ltr. en een benzinetankje van 38 ltr. is dan niet ideaal.

Dit jaar hebben wij in Italie in het dal van Aosta gezeten en daar is in het hele dal maar 1 gaspomp en deze bleek defect te zijn.

Wij waren toen toch blij met de 87 ltr. banzinetank.

Neem dit iig mee met je beslissing voor inbouw of onderbouw.

Afgelopen week is eindelijk het Prins "Valve Care" systeem ingebouwd.

Ik heb voorlopig de primeur van het nieuwste systeem, waarbij iedere cilinder apart ingespoten wordt.

Ik heb nog geen ervaring op het gebied van de valve care, maar de Prins VSI installatie bevalt uitstekend.

Ik voel geen vermogenverlies, maar ik weet niet hoe dat met een 6 cilinder zal zijn.

Als je G3 toekenning hebt op je kentekenbewijs kom je in aanmerking voor het gereduceerde wegenbelasting tarief.

Misschien is het mogelijk om onder de 1850 kg. te blijven, waardoor je nog net in een lichtere belastingklasse valt.

Succes met je keuze.

Ook leuk als op vakantie bent in het buitenland en je wordt regelmatig door mede jeepers gegroet, door hand opsteken of een lichtsignaaltje.

Nooit eerder bij een ander merk auto's meegemaakt.

En hoeveel van ons rijden er niet 't meest milieu vriendelijk op LPG?

Daar hoor je ze niet over.

Ik heb ook zo'n familielid met een Prius.

Ik heb hem een keer het Amerikaanse rapport laten lezen over milieuschade per gereden "mile".

Dit rapport resulteert dat een Hummer minder schadelijk is per gereden mile dan een Prius.

Het rapport gaat uit van 't moment van ontwerp op de tekentafel tot en met het moment na de sloop.

Hij vond dit natuurlijk een belachelijk rapport.

Tijdens onze vakantie in Frankrijk kwamen wij een "dumpyard" tegen waar allerhande voertuigen uit de tweede wereldoorlog nog net boven het onkruid uitstaken.

Het was in La Sone, een dorpje aan de rivier de Isere, tussen Grenoble en Valance.

Ze verkochten er van alles voor Jeep, Dodge en GMC.

Ze hebben een website www.jeep-dodge-gmc.com .

Er staan ontelbare onderdelen op de site, tot komplete voertuigen toe.

Misschien wel leuk voor mede jeepers.

Groetjes,

Netty en Willem

Tijdens onze vakantie groot probleem gehad met koelsysteem.

In Frankrijk is de waterpomp vervangen en na ong. 200 km. stond radiateur weer bijna droog.

Koelvloeistof werd via overlooptankje eruit gegooid.

Heb toen opnieuw gevuld en kachel ontlucht, waarschijnlijk was men dat vergeten te doen na het vervangen van de waterpomp.

Nadien was de temp. ong. 108gr. en liep iets op tijdens hellingtrekken, maar direct weer terug op vlak stuk.

Tijdens het tanken toen motor afstond perste die er toch weer wat koelvloeistof uit via het tankje.

Naderhand peil in de radiateur gecontroleerd en deze bleek wel tot de nok toe gevuld te zijn.

Na het starten werd het reservoir weer leeggezogen en kon ik er 1,5 ltr. bijdoen.

Nu terug in Nederland en rijdend zonder caravan is de temperatuur ca. 92 gr.C wat de openingstemperatuur is van de thermostaat.

Heeft iemand dit al eerder aan de hand gehad en wat is er aan te doen?

Graag jullie reacties.

Groetjes,

Willem

Afgelopen week met de caravan op stap geweest.

De temperatuur van mijn 5,2 V8 van 1994 liep op naar de 115 gr.C

Mijn caravan weegt 1400 kg, ik reed op de A58 tussen Breda en Eindhoven bij een buitentemp. van 26 gr.C

Deze temp. is nog niet desastreus, maar in juli gaan we in Zuid Frankrijk bij (hopelijk) 30 gr. C de bergen in en zal de temp. wel verder oplopen.

Wat kan ik eventueel nog meer doen dan Visco fan en temp. sensor na kijken en/of vervangen?

Motor heeft 110 000 km. gelopen en radiateur is in sept. 2008 vervangen.

Heeft iemand ervaring met een vergrootte automaatkoeler?(dit was een suggestie van een kennis van mij)

Graag jullie reacties.