dr.didge

Kan een slotje op; is verkocht.

Met gemengde gevoelens bied ik hierbij mijn Cherokee XJ te koop aan.

De auto is uit 1991 en is per september 1997 in Nederland op kenteken gezet.

Het betreft een 4.0 High Output Limited met ongeveer 135.000 kilometer op de klok. Boekjes zijn aanwezig.

Enkele kenmerken van de auto;

* Bordeaux rood,

* APK tot 27-09-2007,

* Creme lederen bekleding in zeer goede staat,

* Electrisch bedienbare stoelen,

* Electrisch bedienbare ramen voor en achter,

* Centrale vergrendeling met afstandsbediening,

* Een goed werkende airco (afgevuld en onderdelen vervangen per september 2006),

* Privacy Glass (donker gekleurd met spiegel effect, zeer exclusief)

* Nagenoeg nieuwe Open Terrain M/S banden van Toyo,

* Nieuwe Katalysator per februari 2007 (rekening aanwezig),

* Nieuwe Startmotor per mei 2007 (rekening aanwezig)

Voor € 3.450 mag deze auto naar een andere eigenaar.

Fotos's toevoegen lukt niet, maar zijn wel verkrijgbaar per e-mail.

Voor meer informatie; dstalenhoef@casema.nl

Kameel,

Welke contactpunten bedoel je?

Startmotor klinkt voor de hand liggend, maar er zit een gereviseerde in (nu een maand of 4). Uiteraard kan het (weer) de startmotor zijn, maar het probleem is sporadisch. Normaal is het starten, lopen zonder haperen of wat dan ook.

Dan nog steeds het idee dat de startmotor het gaat begeven?

Raar maar waar; Net nog even snel geprobeerd te starten na een paar "tikjes" tegen de onderkant van de auto...............en ja er zat weer leven in six inline.

Auto met een eigen wil.

Hoi,

Vanmorgen opgewekt naar de auto, want het is vrijdag en dan is het dus bijna weekend. Dit plezier werd snel vergald.

Sleutel in het contact, draai de sleutel een slag en maak contact, maar starten ho maar.

Alle meters en lampjes branden zoals normaal.

Nu heb ik dit eerder gehad en was het "doorlopen" van de versnellingen van de automatische bak voldoende om hem alsnog te starten. Helaas, vandaag niet.....

Iemand een idee. Het is een 4.0 High Output uit 91

Disco 1 of 2?

het meest voorkomend zijn de kruisjes vd vooras..met name de binnenste vd 'constant velocity joint'

Het is een Discovery uit april '91, dus dat zal dan wel een 1 zijn.

Hoi,

Namens mijn vriendin die in een Land Rover Discovery rijdt (ik weet het.....het is zeker geen Jeep), wil ik het volgende voorleggen.

Zodra zij op de snelweg rijdt en deze maakt een bocht dan lijkt het of de auto op de voorwielen begint te stuiteren. Gas los en het stuur een beetje corrigeren is (vooralsnog) voldoende om e.e.a. te corrigeren.

De bandenspanning is op alle wielen gelijk en conform het boekje. Speling op de wielen is in zeer beperkte mate aanwezig.

Iemand enig idee waar de oorzaak te zoeken?

Alvast bedankt voor jullie reactie.

dr. didge

Heren,

Met grote verbazing heb ik deze hele discussie gevolgd. Mijn complimenten aan een ieder die zoveel geduld (en kennis) heeft om Rudi te helpen; TOP!!

Mocht ik ooit een dergelijk groot "probleem" hebben , hoop ik op evenveel enthousiasme.

Ga zo door.

Dr. didge

Hoi,

Vandaag heb ik mijn XJ terug met een nieuwe katalysator, de oude zat helemaal verstopt. Aangezien dit nogal prijzig is, zo'n katje, vraag ik mij af of het toevoegen van een "sapje" aan de benzine zinvol is om zodoende de katalysator een langer leven te geven.

Ben net bij Halfords geweest en zie dat er genoeg te koop is om toe te voegen aan de benzine.

Tevens zag ik Slick 50 staan. Heeft iemand nu ECHT GOEDE ervaringen hiermee, of blijft het bij vage voordelen?

Ik hoor het graag.

dr.didge

aha.. is het dus gewoon de 2 schroeven los maken en dan daar de ontvanger inpleuren en dan weer dichtmaken? (en met ontvanger inpleuren bedoel ik natuurlijk oude zuk eruit, ontvanger met de correcte draden aansluiten)

Daar komt het wel op neer ja. Succes.

omdat hij bij beide brandstoffen inhoud heeft het volgens mij niets met de injectoren te maken ,maar kijk eens of je katalysator niet dicht zit,

heb dit bij een andere auto ook eens meegemaakt, deze trok niet ook niet meer ,kat er tussen uit en als nieuw

Ik sluit mij aan bij Jaap. Heb net ee nieuwe katalysator eronder; problem verholpen, zat ook verstopt.

en hoeveel kostte dat? en weet je ook welk systeem dat was? en misschien ook heel misschien waar precies dat ding dan moet komen? want ik heb namelijk hetzelfde probleem, bij aanschaf zat er al geen AB meer bij helaas, en dat vindt ik toch wel jammer..

Ik ben naar Automat gegaan, heb daar een universeel setje gekocht en deze aangesloten op de bestaande ontvanger in de dakconsole (dat zwart bolletje). Is even passen en (door-)meten maar het lukt. Werkt prima en kostte ongeveer ? 50,--

Handzenders van het originele systeem zijn niet te bestellen. Laat je dus niet verleiden via E-bay een setje te kopen.

Succes.

Probleem is gevonden; verstopte katalysator.

Dat wordt dus een nieuwe, maar wat zijn die dingen duur zeg.........

Dank voor de tips!!!

Toch maar even langs de garage........Waarschijnlijk benzinefilter verstopt, maar dat wordt mij te technisch.

Ingaande flens van de kat ff lossen... maakt wel veel herrie, maar als 'ie dan wel trekt...

Je kunt ook achterin de uitlaat roepen en een kennis voor laten luisteren...

Benzine is lastiger... druk meten/laten meten. Filter kun je natuurlijk gewoon preventief vervangen en de pomp kun je even naar luisteren ( loopt ongeveer een seconde als je de auto op contact zet. Ook kun je even een draadbrugje op de plaats van het relais plaatsen.

Dat wordt dus ff jodelen door de uitlaatpijp.....

Dank je wel voor de uitleg. Morgen maar even kijken, en hopen dat het lukt.

Lijkt er dus op dat je TPS wel werkt... de bak reageert op je gaspedaal.

Mogelijke oorzaken zijn:

- De al eerder vermelde gasklep ( hoewel ik me niet voor kan stellen dattie daardoor zo traag wordt....)

- Brandstof probleem: benzinepomp / benzinefilter ( geldt niet als je op LPG rijdt )

- Uitlaat verstopt ( katalisator???).

- Luchtfilter heel erg vuil of inlaat verstopt.

ff checke!!

Dank je wel voor de suggesties, maarruh hoe check ik de katalysator en/of benzinepomp? Luchtfilter moet wellukken, maar de rest....

Dat bedoelde ik inderdaad........mijn fout.

Hoi,

Met mijn XJ uit '91 (4.0 HO) heb ik het volgende probleem;

Zodra ik flink gas (i.c. benzine) geef, komt de motor op toeren. Veel verder dan 3250 rpm is dit niet en ook de snelheid komt er niet echt in, het houdt op bij 100 / 110 kilometer per uur.

Laat ik het gas een beetje los, lijkt het of hij toch terugschakelt en dan gaat het heel langzaam naar de 110 kmuur.

Iemand enig idee? Kan het een tekort aan versnellingsbakolie zijn? Is het misschien de oxygen sensor?

Ik hoor het graag.

groeten,

dr.didge

Ik mag hopen dat de TS in ieder geval weet dat als het ABS systeem of de Airbag het begeeft er een waarschuwingslamp gaat branden. Rood indien meteen gestopt moet worden, Oranje om aan te geven dat je zsm naar de stealer moet.

Misschien had ik het niet goed begrepen, maar ik dacht dat hij om codes vroeg.

Ik vroeg inderdaad of er een code gegeven wordt indien het ABS systeem niet (goed) werkt. Ik ben er inmiddels achter dat het vreemde geluid (niet van de "rempomp") alleen hoorbaar is indien de verwarming op de stand 'window" (geheel rechts)staat en niet op Vent of Heat.

Morgen maar eens goed kijken naar o.a. de achterremmen.

Hoi,

Op dit forum heb ik al heel veel gelezen over de problemen die mensen hebben met het ABS remsysteem.

Zelf heb ik dezelfde ervaringen met geluiden van de pomp (ook bij niet remmen) en nog een vreemd (pomp) geluid dat tijdens het rijden spontaan ontstaat. Dit is een ander geluid dan het geluid van de "rempomp", maar goed. Tevens piepen mijn remmen als ik net wegrijd, naderhand is dit weg.

Nu dacht ik even de zelf-diagnose codes te bekijken, maar verder dan code 12 en 55 kom ik niet. Geen probleem dus als je het mij vraagt. Maar.........bestaat er uberhaupt een code voor fouten in het remsysteem?

Ik hoor graag van jullie.

Dr.didge

Iedereen die gereageerd heeft; hartelijk dank.

De oplossing ligt toch in een universeel systeem dat op de bestaande vergrendeling wordt aangesloten. Dit bleek de meest goedkope oplossing, met dank aan Maasbach 4x4. Top.

Dr. Didge

Je moet dan op een of andere manier de frequenties te pakken zien te krijgen.. is het via infra-rood?

Misschien dat je dat terug kan vinden in een (eventueel) onderhoudsboekje of FSM of zelfs in het kastje van de ontvanger zelf.

Dank je wel. Ik ga kijken of ik iets kan vinden in het boekje of anders in het kastje...............van FSM heb ik geen idee wat dat is.

Onlangs ben ik de trotse bezitter geworden van een Cherokee High Output uit 1991. In de dakconsole zit een "ontvanger" van de op afstand bedienbare vergrendeling. Ik heb echter geen "zenders" van dit systeem. Zijn deze nog na te bestellen of ben ik verplicht een nieuw systeem in te laten bouwen (zoals de dealer zegt; kosten € 315 incl. BTW ).

Alvast bedankt voor jullie reacties,

dr.Didge

beginnend Jeep-er