Henk1625

Dit heb ik dus ook gedaan en was zo gepiept. Heeft iemand al een goedkoop adresje gevonden voor dit dure spul.

MVG

Henk

Hallo Jost,

Ben nog steeds aan het dubben of ik gas ga inbouwen rij er niet zo vaak mee.

Maar hoe zuinig reed jou wagoneer op benzine? en is die 1 op 5 serieus.

Ik rij op benzine 1 op 5 en misschien zal het wat beter worden als ik hem eens goed heb laten afstellen.

Met mijn caravan er achter reed ik 1 op 3,5/4 dus dat werd geen zuid frankrijk Ha Ha.

Hoor nog wel van je

Grzz Henk

Hallo Joost,

Rij zelf een wagoneer uit 1979 en zou wel eens een fotootje van je auto willen zien.

Grzz

Henk

He Herman,

Sorry dat ik zo laat reageer had het niet gezien je reaktie.

Zou graag een plaatje zien van die balg heb geen idee wat je bedoelt.

In ieder geval alvast bedankt voor je moeite.

Mvg

Henk

Holland autotechniek

Purmerend 0299-414103

Of mail naar info@lpgpurmerend.com

http://www.lpgpurmerend.com/

Gr,

bedankt voor de info

Hoi

Kun jij mij zeggen wie in Hoorn ik woon daar namelijk en ben me namelijk ook aan het orienteren wat bereft gas inbouwen.

Alvast bedankt voor de moeite.

GR

Henk

Dat had ik even eerder moeten weten, zijn er meer over een komsten tussen de wagoneer en een cherokee.

Gr

Henk

Hebben het stuur verwijderd, met een speciale poelie trekker en daarna een tool gebruikt om de lock ring te verwijderen, hierna kun je de richting aanwijzer wat op tillen en zie je het gleufje waar je met een dunne schroevendraaier in moet drukken om het slot te unlocken.

Deze er uit trekken en de nieuwe er in drukken zo voor mekaar en starten maar.

Had een nieuw slot gekocht bij MICO moest uit Amerika komen 50 euries.

GR

Henk

Hoi

Dit was even balen vlak voor vertrek naar de camping de wago uit de garage rijden echter, kon de sleutel in het contact slot moeilijk bewegen en na een paar keer rommelen zat hij moervast.

Wat WD40 en met de sleutel duwen en trekken helaas hij bleef vast zitten.

Daar ging ons hemelvaart weekend,dus ik ben op zoek gegaan naar een nieuw slot en moet daar voor ook het stuur verwijderen.

Heb daar een speciale poeli voor nodig dus dat is nog even zoeken.

Mijn vraag is heeft iemand al eens die cylinder switch vervangen en zit hier ook een electrische aansluiting aan voor de contact draden etc.

GR

Henk

Ben wel benieuwd hoe je keuring is verlopen?

GR

Henk

Hoi,

Nee ik heb geen reflectoren extra geplaatst alleen die koplampen aanpassen en dat was het.

Ik probeer zoveel mogelijk zelf te doen en dat is nog erg weinig ik heb alleen een dynamo moeten verwisselen nou dat was niet zo moeilijk.

Verder heb ik nog niet echt een adres gevonden heb er wel een op het oog

maar heb een broer die zo nu en dan een auto naar nederland haalt en zo doende ook wat connecties heeft.

Onderdelen koop ik in amerika en gaan in een van de auto's die mijn broer laat overkomen mee.

Verder een zaak van heel houden en rijden.

Gr

Henk

Wij hebben de voeding gebruikt van de oranje knipper lamp onder de koplamp.

Deze werken nu alleen als knipper licht, geen relais nodig.

Gr

Henk

Hallo Henk

Zelf Wagoneer ingevoerd door mijn Broer hij heeft alleen de stadslichten in de koplampen moeten maken.

Verder geen probleem.

Gr

Henk

Hallo Tzummie,

Nee ik heb nog niet gekozen, ik rij niet meer dan 1800 miles per jaar en het verbruik op gas met caravan gaat naar de 1 op 3 toe.

Ik ben nog aan het twijfelen, maar zal zeker gaan rondbellen als het een ja wordt er zijn groten verschillen. Bedank voor je reaktie.

GR

Henk

He bedankt voor jullie reply, Arjan waar heb jij je tank zitten in jouw wagoneer?

GR

Henk

Hallo,

Op mijn wagoneer uit 1979 zit ook een cruise control.

Nu heeft de vorige eigenaar in de states de vacuum slang van de control unit afgehaald en wil ik graag weten waar ik de nieuwe slang op aan moet sluiten.

Het moet een vacuum aansluiting zijn maar waar zit dat.

En heeft er iemand schema's of een beschrijving van de werking van de cruise control.

Alvast bedankt voor de moeite.

MVG

Henk

Hoi,

Ik heb een vraagje over het rijden op gas, ik rij zelf denk ik dit jaar

ongeveer zo'n 2000 miles op jaar basis en ik vraag me af of het inbouwen van gas zinvol is.

Op bezine rij ik nu ongeveer 1 op 5 en wat zal dat zijn op gas.

Ik ga ook vaak met de caravan weg ongeveer van 1500 kg wat zal hij dan op gas verbruiken.

En wat moet dat ongeveer kosten dat gas inbouwen.

Alvast bedankt voor jullie input.

MVG

Henk

Michel,

Doe ff een mailadres geven.

Is makkelijker

Marcel

Hallo Marcel het probleem was bij mij weer weg maar is nu weer terug gekomen.

Moet toch op onderzoek uit, zou jij mij ook die plaatjes kunnen sturen dat zou me erg helpen.

Weet jij ook iets van de cruise control af, de vacuum slang is verwijderd door de vorige eigenaar, ik heb geen idee waar hij op aangesloten moet worden.

Kun jij mij de plaatjes sturen op warsteiner@quicknet .nl.

Alvast erg bedankt voor je moeite.

MVG

Henk

Dat was feitelijk ook wat ik bedoelde: Vraag het de betreffende instantie...

Overigens kan het, ondanks typegoedkeuring, nog best zijn dat er e.e.a. aangepast moet worden... Oude amerikanen willen nog wel eens het chassisnummer niet in het chassis ingeslagen hebben... Dat moet dan dus nog even gebeuren. Koplampen zullen ook aan de europese eisen moeten voldoen. De z.g. "Sealed Beam" lampen zijn bijvoorbeeld hier niet toegestaan.

Ook las ik laatst op een mercedes forum iets over amerikaanse gordels die hier niet toegelaten waren...

Hoi

Je moet alleen de koplampen aanpassen hier moet je de stadsverlichting inmaken, en verder als je papieren ok zijn

lekker laten keuren.

succes

GR

Henk

...kent deze Wagoneer toevallig? Hallo allemaal, ik ben Bionda en sinds lange tijd verliefd op Wagoneers. Nu zag ik er en te koop staan waar ik wel oren naar heb. Maar is er toevallig iemand op dit forum die iets zinnigs te vermelden heeft over deze FSJ??? Alle raad is welkom! Kan het me niet veroorloven een miskoop te begaan, weet eigenlijk niet goed waar ik op moet letten als ik naar deze auto ga kijken en er een proefrit mee ga maken. Tips???

bouwjaar: 1973

belasting: marge

carrosserie: terreinwagen

brandstof: lpg

kilometerstand: 24782 km.

deuren: 5

basiskleur: bruin

autoaccessoires: automaat

Hij vraagt 4500 Euri en staat in Woerden bij Rietveld USA Cars.

Hoi Bionda

Rij zelf ook niet zo lang in een Wagoneer en kan je zeggen, neem indien mogelijk iemand mee met verstand van zaken.

Let erg goed op roest, vraag naar de status van de transfer case en probeer de automaat goed uit.

Zijn nog best veel onderdelen te krijgen voor deze auto, maar als je reparaties moet uitbesteden dan kost dat nog al wat.

In ieder geval zit er al gas in en dat scheelt want het is een drinker hoor.

Ik moet dat nog gaan regelen.

Veel succes en ga er zeker eens mee rijden want dan weet je waarom het zo leuk is.

GR

Henk

Succes!!

(Pff... Woensdagavond en dan stoeien met een dynamo... tijden veranderen blijkbaar )

Ja dat heb ik toch maar niet gedaan, donderdag op mijn ADV dag de dynamo verwijderd en laten testen, deze was dus overleden.

Voor 98 eurie's weer een nieuwe gekocht en joepie we hebben weer een laadstroom.

GR

Henk

Pluspool van de dynamo los en dan starten? Zou ik bij een wisselspanningsdynamo niet doen... kost je maar zo één of meer dioden! Omdat de spanningsregelaar de spanning niet ziet stijgen ( B+ is de uitgang van de dynamo en als die los is "meet" de spanningsregelaar geen stijging van de accuspanning) zal hij het veld van de dynamo vól open gooien. De uitgangsspanning passeert dan de max. sperspanning van de dioden, welke het zullen begeven.

Meet eerst eens op de accupolen... daarna starten en ff wachten. Met alle extra verbruikers uit moet de spanning al snel naar de 13,5 - 14 V stijgen. Zodra je verbruikers inschakeld, mag de spanning wat zakken, maar wanneer je dan wat gas bijgeeft ( 2000 toeren ofzo) moet de spanning weer vlot 13,5 V worden.

Zoja: Prima dynamo! Zo nee: Meten of de dynamo massa heeft, of de plus van de accu met de B+ van de dynamo is verbonden (voltmeter) en of er op de D+ ( dunne draad op de dynamo) 12 V komt te staan bij inschakelen kontakt (voltmeter)

In het geval van een externe spanningsregelaar, vindt je die aansluitingen daarop terug. Alles OK? Dynamo en spanningsregelaar demonteren en op een dynamotestbank (laten) testen.

Da's de enige methode om echt op zeker te gaan!

Bedankt voor je info, ga vanavond nog eens stoeien met de dynamo.

GR

Henk

Bij een Wagoneer zit de regelaar in de Dynamo , maar heb je de veldspanning ool gecontroleerd ?

Is dat ook bij een model uit 1979 jij hebt een grand wagoneer welke nieuwer is, of maakt dat niets uit.

Die veldspanning heb ik nog niet gemeten,meet je die op dat contact van de dynamo en wat zal hij moeten zijn

z'n 13 a 14 volt.?

GR

Henk

Heb je ook gekeken of je V snaren nog wel goed gespannen zijn en allemaal (3) aanwezig.

Ja de snaren zijn er nog allemaal en de spanning is ook ok, bedankt

Hoi Allemaal,

Ik heb nu het probleem dat mijn accu niet meer wordt opgeladen, ik rij de accu leeg.

Dus of de dynamo is stuk of de voltage regulator, er van uitgaand dat de bedrading goed is.

Nu ben ik op zoek naar die voltage regulator waar zit dat malle ding,heeft iemand een idee?!!

GR

Henk

Hoi Henk,

Daar heeft mijn wagoneer en CJ ook last van en daar rijd hij nog perfect mee.

Hij is pas echt aan vervanging toe als hij over het tandwiel heen klapt (bij veel trekkracht gebeurd dit) en anders mooi zo doorrrijden.

Groeten Bas

Dank je Bas daar denk ik zo over, een beetje rustig aan en je kunt er nog lang mee rijden.

GR

henk