MCJeep

past deze op een 4.0 ho blok want dan heb ik wel interesse

en ik mis ook nog een prijs...zou die op de foto staan?

Met een OBDII-meter zou dat prima zichtbaar gemaakt kunnen worden volgens mij.

De waarde die de lambda sonde meet zijn altijd wisselend en gekoppeld en de uitslagen die geprogrammeerd zijn in de boordcomputer.

Indien de waarde net niet of net wel buiten het voorgeprogrammeerde valt zal je dit niet kunnen meten met de OBDII-scanner en vallen ze dus binnen de normen waardoor je virtueel niks kan aflezen maar wel tijdens het rijden merkt.

Het probleem doet zich niet voor op benzine, dus lijkt het me dat de stappenmotor dan niet de oorzaak kan zijn. En het doet zich niet alleen voor bij stationair toerental.

gr. Kaspar

Aangezien een G2 en G3 installatie en zelfstellend systeem is hebben deze een eigen stappenmotor buiten die van de Jeep om die bedoeld is voor de benz.

Ik verdenk hierbij ook de lambda sonde en dat valt alleen uit te sluiten door er een nieuwe in te zetten je computer te resetten en er dan een stuk mee te gaan rijden zover mijn kennis gaat kan je niks meten cq zien aan een lambda sonde..

suc 6

gezocht; computer grand cherokee 4.0 ho l6 mag ook van een xj zijn

Ik had ook een benzine slurpende bak maar nadat ik de lambdasonde heb vervangen kom ik in de stad op 1:7 en snelweg 1:9.

Klopt ik haalde met mijn grand eerst 1 op 4,5 lambdasonde vervangen (daar zou je dus naar kunnen laten kijken) nu 1 op 6,5. Maar ik rijd nu tijdelijk korte stukjes en dan kom ik ook niet verder dan 1 op 3 a 4,5. Heeft ook met de buitentemperatuur te maken als het koud is verbruikt die meer;)

Allemaal de beste wensen en een gezond 2009

Brian in een mooie groene Jeep;) in spijkcity:yes:

Nope, geen flauw idee...

idem;)

Vandaag een GC op Prins LPG onderbouw gekocht, is uit 1994 met de bumpers van een nieuwe type. Ik zou de auto zelf niet gekocht hebben maar me pa dacht daar anders over.

Zijn veel dingetjes die niet werken, zoals:

-rechterspiegel

-display met deuren(of zit dat ook niet werkend in een Laredo???)

-CV klopt geen zak van, en doet het dus ook niet op de afstandsbediening

-De dashboardverlichting bij de verwarimgsknoppen doet het niet

-Cruise control hapert, doet het vaak eventjes, maar houdt er dan weer mee op.

En het grootste probleem is de achteras, we zijn met die kerel naar een of ander garagetje geweest, die kerel zei dat het de lagers waren, geloofde ik niet, maargoed.

Ding gekocht, op de aanhanger gezet, naar huis toe.

Even langs onze 'vaste' garage gereden, die monteur stukje rijden.

Auto van achteren opgekrikt, zat geen speling oid op de lagers.

Hij denkt dat het diff kapot is, want als je aan het achterwiel draait, draait het andere wiel niet in tegengestelde richting.

Iemand enig idee of het inderdaad het diff is? Iemand bekent met het probleen? Als we rechtuit rijden is er niks aan de hand, maar bij een bocht maakt het wel raar geluid.

Ook bij de andere problemen hoor ik het graag als iemand er ervaring mee heeft!

Gr Niek

Ja die ken ik wel tis die gezellige (mede)bierdrinker op het bbq feessie van menno

Ja, wie kent `m niet he:)

Ja, die ken ik wel! Paar keer gezien op een hofje ergens in Rotterdam Zuid.

Ja ja die ken ik wel ..idd uit het sleutelhof van r`dam;)

:blush:uh was ik idd even vergeten

Camshaft Positio Sensor On Jeep Grand Cherokee Ltd.

First Off Determine The Age Of Your Jeep���� This Sensor Cam Be In 1 Of 2 Places........ Early Jeeps They Are Near The Oil Filter And Easy To See And Get To. Dont Mistake It Tho For The Crankshaft Position Sensor !!!! That Is Part Of The Distributor.

If Its Not There Later Jeeps Have Then On The Bell Housing (very Hard To See) This Is Were The Fun Starts Patients Is Greatly Needed!!!!!!

As You Stand In Front Of Your Jeep Head Under Bonnet On The Right You Have Your Fuel Rail Follow That Back To The Bulk Head And Its Down There On The Top Of The Bell Housing. It Will Have A Heat Proof U Shaped Bracket To Protect The Cable Normally 1 Or 2 Bolts Hold It In Place 11mm Size.

How Do You Get It Out You Ask???????????

The Easy Way Is The Answer........

1, Put The Car Saftly On Axel Stands High As You Can.

2, Get A 11mm Socket With A Universal Joint Attached.

3, Attach As Many Extentions As You Can To The Universal Joint And Then Your Ratchet Handle.

4, The Trick Is To Lay Under The Car And Feed The Socket With Attachments Fron Were The Transfer Box Is (yes That Fare Back).. Past The Transmission And Front Propshaft Up Onto The 11 Bolts Its Held With....... Once Undone Pull It Out( Hardly Any Room Fror Hand From Under The Bonnet Is Better) Once It Is Out It Will Be The Size Of Your Thumb With A Plug That Has Three Pins In It........great Now You Have Found It And Got It In Your Hand..

A Big Point To Remember!!!!! When Ordering A New One Quote The Sensor Item Code Found In The Side Of The Sensor.......chrysler Have Two Different Codes For This Part Make Sure You Get The Right On!!!!!!!!!

Put The New One In The Same Way You Took The Last Out.......using A Paper Washer/spacer If Supplied....

Ik ga zo langzamerhand je lambda sonde verdenken of je kat.

Deze verkoper is volgens mij niet helemaal lekker! 14.500 eurotjes!!!! voor een wrak????? Dies Gek:lol:

http://link.marktplaats.nl/215915892

Ik denk dat die de komma verkeerd heeft staan ... Ik heb nl net een bod gedaan en weet zeker dat die me gaat mailen dat ik hem maandag op kan komen halen:blink:

Ken hem niet

ken ik ook niet:no:

Ober een pulletje en geef menno zo`n eilandsdrankje

Ik heb nog wel interesse in de Cherokee.....

Dacht eerder dat die bij jou weg kwam:P:whistle:

Mag op slot is verkocht;)

:wub:nice

mijn nieuwste aanwinst

al wat omgebouwd

Doe Theo een nieuwe koppakking(schijnt een coctail te zijn) en mij een pulletje