charlie Posted February 9, 2006 Report Posted February 9, 2006 Erg mooi. Goed werk, en op naar het eind resultaat Quote
Ogdak Posted February 9, 2006 Author Report Posted February 9, 2006 Erg mooi.Goed werk, en op naar het eind resultaat Thnx, duurt nog even. Is met alles wat goed is he Quote
marc van rossem Posted February 10, 2006 Report Posted February 10, 2006 ziet er allemaal fantastisch uit, ook de berichtgeving trouwens . Ik ben toch wel benieuwd of je enig idee hebt hoeveel zwaarder je auto is/gaat worden. Een v8 is een v8 maar toch als dezelfde motor het gewicht van 1,5 auto's moet vooruit trekken, gaat toch ten koste vanje koppel. of klets ik nu uit mijn nek (zoals gewoonlijk) Marc Quote
Ogdak Posted February 11, 2006 Author Report Posted February 11, 2006 ziet er allemaal fantastisch uit, ook de berichtgeving trouwens . Ik ben toch wel benieuwd of je enig idee hebt hoeveel zwaarder je auto is/gaat worden. Een v8 is een v8 maar toch als dezelfde motor het gewicht van 1,5 auto's moet vooruit trekken, gaat toch ten koste vanje koppel. of klets ik nu uit mijn nek (zoals gewoonlijk)Marc 1,5 auto's. Dat zou in mijn geval plus 900 Kg betekenen. Dat is het in geen geval. Gok zelf op ongeveer 300 Kg, moet maar een keer over een weegbrug. Door het aanpassen van de R&P zal het spul best nog wel van de plek komen hoor. Quote
Ogdak Posted February 14, 2006 Author Report Posted February 14, 2006 Waren we weer, met het vervolg van November 2005. Ja ik weet het! paar van de nu volgende foto's met bijgaande uitleg staan al in deze thread. Maar vindt ze nog steeds om van te kwijlen, vandaar En hier de oorzaak voor de 16" velgen, dual piston remklauwen van de WJ dit past namelijk NIET in een staal/alu 15" velg. Heb hier nu een mm of 12 over. Ander bijkomend voordeel van de WJ "remconversie" is de rechter outer knuckle, deze heeft namelijk een extra "arm" voor de stuurstang bevestiging. Dus geen gecombineerde stuur/spoorstang meer a la yj, xj, zj maar een echt "cross-over" stuur stangen stelsel. Daarbij heb ik alle tapse gaten(2 keer rechts en 1 keer links) "omgeboord". Zodat de fusee kogels niet meer "hangen" maar "staan". Spoorstang hoger dus minder kwetsbaar. Stuurstang nu weer parallel aan de track-bar(panhard stang, deze is ook verplaatst), dus geen "bump-steer" En de hoeken tussen chassis/stuurhuis en track-bar/stuurstang en as/knuckle zo klein mogelijk. Zomaar een paar flash-backs Standaard velg 15" 7J US wheel 15" 7J met Bridgestone AT 31" 10.5 Geleend van JeePee ivm "pas" werkzaamheden, thnx JP 15" met 35" En voorlopig de laatste in het rijtje, Eagle Alloys SERIES 186, Super Finish, 16x10, Offset -24mm, BSM 4,5" en load 2100lbs Tijd om nieuwe Ball-Joints in de D30 te persen. Het maken van de "pers adapter's" koste meer tijd dan het persen zelf. Uiteindelijk ook nog een strip gezet tussen boven en onder "oor". onder boven ideaal zo'n takel WJ knuckle er aan. Inmiddels zijn we bij December 2005 aangeland. Vandaag gaan deze terug naar JeePee En komt dit er voor terug. Maxxis Creepy Crawler 8090 37"*12.50/16 De as staat hier duidelijk te ver naar voren, lang leve verstelbare Control Armen. Beetje "droog flexxen" Zo, daar zullen jullie het even mee moeten doen. Quote
nick Posted February 14, 2006 Report Posted February 14, 2006 mooi project ook erg leuke bandjes. moet je je auto nu ook helemaal opnieuw laten keuren, omdat het nu meer een zelfbouw is geworden?? Quote
spiderman Posted February 14, 2006 Report Posted February 14, 2006 erg mooi, zeker met die banden ben benieuwd naar het eindresultaat. Quote
Wrangler89 Posted February 14, 2006 Report Posted February 14, 2006 Beetje.....eh......sprakeloos............MAAK DR EEN FOTOBOEK MET TEKST VAN MAN ! Je verkoopt ze bij de vleet! Quote
dezperado Posted February 14, 2006 Report Posted February 14, 2006 onvoorstelbaar je hebt verkeerde beroep gekozen Quote
www.jeepie.nl Posted February 14, 2006 Report Posted February 14, 2006 5 letters....... Klinkt als.......... S..... SU.... SUP.... SUPE.... SUPER... Quote
MudMiep Posted February 16, 2006 Report Posted February 16, 2006 Sow..... moest ff bijlezen en kijken. Kan iemand het kwijl uit mijn mondhoeken wegvegen. Ziet er goed uit Otto, kan iemand zich hier voorstellen hoe je je voelt als je hem straks gaat starten en daadwerkelijk gaat rijden??? Quote
Dutch Rebel Posted February 16, 2006 Report Posted February 16, 2006 Sow..... moest ff bijlezen en kijken.Kan iemand het kwijl uit mijn mondhoeken wegvegen. Ziet er goed uit Otto, kan iemand zich hier voorstellen hoe je je voelt als je hem straks gaat starten en daadwerkelijk gaat rijden??? Wil je ech dat ik je mondje kom afvegen !!!!!!!!!!!!!! Quote
ozzy Posted February 16, 2006 Report Posted February 16, 2006 ik verbaas me elke keer weer super ( ben er alweer sprakeloos van !!!!) Quote
Reservoir Dogs Posted February 18, 2006 Report Posted February 18, 2006 HEEL MOOI DIE BANDEN ( ik begin een beetje het gevoel te krijgen dat mijn banden te klein zijn...................) WALTER Quote
Ogdak Posted March 2, 2006 Author Report Posted March 2, 2006 mooi project ook erg leuke bandjes. moet je je auto nu ook helemaal opnieuw laten keuren, omdat het nu meer een zelfbouw is geworden?? Is absoluut geen zelfbouw, hoop onderdelen vervangen voor zelfbouw onderdelen. Wat keuren betreft, alleen APK en die uitdaging is al groot genoeg. starten en daadwerkelijk gaat rijden??? Was het maar zover dat mijn banden te klein zijn...................) Dat is een relatief begrip Quote
DannyGC Posted March 4, 2006 Report Posted March 4, 2006 Zet je er nog een foto op van de hele oto, otto? ziet er geweldig uit tot nu toe.. mijn vrouw begint al te zeuren dat ik niet te hoog mag met mijn zj... Quote
Bart Grand Posted March 4, 2006 Report Posted March 4, 2006 Whowwwwwwwwwwww Heel mooi!! Het lijkt wel een volwaardige werkplaats bij jou(thuis?). Zelfs een pers installatie? (hydraulisch)? Ziet er ZEEEER mooi uit!! Complimenten aan de kok Quote
Beest Posted March 6, 2006 Report Posted March 6, 2006 mijn vrouw begint al te zeuren dat ik niet te hoog mag met mijn zj... keer parkeren naast die van Otto dan lijkt alles klein Quote
Bartman Posted March 7, 2006 Report Posted March 7, 2006 UPDATE! kom Otto laat ons weer eens genieten ! Quote
Ogdak Posted March 9, 2006 Author Report Posted March 9, 2006 Zo, zou niet willen dat er mensen ongeduldig worden. Dus bij deze. Zo daar waren we weer. Nog steeds December 2005 Vanwege de nieuwe wielen/banden moet er wat ruimte in de wielkasten gemaakt worden. Hoe doe je dat, met een haakse slijper dus. Met name aan de voorkant van de voorste wielkast. Ook aan de achterkant van de voorste wielkast moet er wat metaal wijken. origineel aangepast Ruimte genoeg Reden waarom de binnenspiegel er af mag. Ook de evap canister moet verplaatst worden. Rechter gat is de stock locatie. En van onderen, nu buiten het bereik van het linker voorwiel. Ook de bumper moet aangepast, ongeveer 5 cm ingekort. Heb in het verleden al eens m'n rocker panels in elkaar gedrukt. Om dat uit te deuken de nodige gaten geboord. Vervolgens met een "trekker" weer in de ongeveer originele vorm teruggebracht. En de gaten weer "gedicht" Vervolgens de slijptol er weer langs. En klaar voor vandaag Quote
dezperado Posted March 9, 2006 Report Posted March 9, 2006 dat reservewiel onwijs groot zo achterop weegt zeker 50 kg heel indrukwekkend encore chapeau Quote
ozzy Posted March 10, 2006 Report Posted March 10, 2006 tis elke keer weer een feest om hier naar te kijken (hoezo wiel te groot ??? ) ziet er zeer goed uit mooie wieltjes grt maurice Quote
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.