Ik heb een jeep grand cherokee 3.0 diesel 2013

Hij geeft aan dat de oliedruk te laag is en het lampje brandt

Zit olie genoeg in heeft net een beurt gehad oliedruk censor is vervangen

De druk is 2 x gemeten en is goed auto rijdt verder ook perfect

Wat zou dit kunnen zijn?

Ik loop al een aantal maanden tegen het zelfde probleem aan. Om een situatie te schetsen. Ik heb mijn Jeep Grand Cherokee overland uit 2011 sinds juni vorige jaar, gekocht bij een particuliere dealer. Na de aankoop kwam ik er achter dat de verlichting niet klopte en bij hem ook aan gegeven met meerderen problemen. Hij heeft dit redelijk op gepakt en een aantal opgelost. Nu heb ik dus het probleem dat mijn standaard accu telkens leeg was maar na verschillende tijden de ene dag was het na 1 dag de andere keer na 3 a 5 dagen soms gewoon een periode niet...

Ik heb sinds kort een zwaardere accu in gedaan omdat ik dacht dat de accu te zwak was omdat veel accessoires elektrische bestuurd zijn.

Van de week had ik de auto een dagje laten staan want het was mooi weer en wilde met de motor naar werk. Ik kwam thuis en wilde de auto pakken om naar de sportschool te gaan. Wat kom ik tegen een lege accu...

Hebben jullie enige idee hoe ik dit kan oplossen en iemand die een goede monteur kent die mij hier mee kan helpen rond omgeving Eindhoven.

Meer info over de auto is dat hij vanuit Duitsland is geïmporteerd en nog de originele kabelboom heeft waar aan gebeund ik denk dat dat is gebeurt om hem Europees te krijgen. Verder weet ik vanuit de dealer dat er meerdere modus nog aanstaan maar niet aanwezig zijn zoals een standkachel. En nog een paar maar dat weet ik niet meer.

Ik hoop dat jullie mij hier mee willen helpen en meedenken. Ik ben bereid om jullie ook te helpen met mijn kennis en vaardigheden.

Met Vriendelijke Groet,

Alexie de Jong

Ik had voor mijn 5.7Hemi een MBRP catback uitlaat gekocht. Super mooi systeem, echter naar mijn idee iets te luid. 

Ik heb er nu even een standaard uitlaat onder liggen, maar dit is wel erg stil en als hij goed warm wordt komt de achterste pijp tegen het achterste frame aan. 

Nu ben ik aan het kijken naar mogelijk een ander systeem, en kwam de Magnaflow 16631 tegen. Op filmpjes op youtube, klinkt deze net even een tikje zwaarder dan standaard. En op de achterste pijp zitten er ook 2 extra ophangbeugels, die ook er bij mijn jeep opzitten.

Is er toevallig iemand bekend met Magnaflow?

Wat ik tot nu toe heb vervangen:

Alle 16 bougies

Bougiekabels

Lamdasonde bank 1-1

Pcv klep

Map sensor

En injectorreiniger in de tank gedaan.

Ik heb ook 8 nieuwe injectoren besteld, hier wacht ik nog even op.

Ik heb ook voorzover mogelijk naar een vacuumlek gekeken, maar kan dit niet echt vinden.

Ik ben in het bezit van een Autel Maxicom MX808 hiermee kan ik best wat uitlezen, alleen ik.weet niet goed naar welke waardes ik moet kijken.

Kan iemand mij verder helpen, ik ben een beetje ten einde raad 😓

Vandaag mijn 5.7 WK binnen gehad.

Nu liggen hier 18" velgen op met 275-65-18 Toyo all terrain banden op, en ik vermoed met spacers, hoort dit zo (zie foto's)

Graag zou ik naar de originele maat set gaan. Ik dacht dat dit 245-65-17.

Omdat vermoedelijk de set die er nu opzit aanloopt bij volledig insturen.

Iemand weet wat ik moet hebben?

Groet

Jeroen

De OM642 motor in mijn Jeep (Commander) geeft een OBD-foutcode P0046 (turbo boost control circuit performance). Schokt hevig bij 2500 tot 3000 rpm tijdens accelereren. Gaat soms in noodloop. Soms flikkert het rode ETC-lampje (throttle control).

De turbo-actuator sturing en injectoren zijn recent vervangen (40.000km). De turbo nozzle-ring beweegt soepel. De EGR-klep is proper en beweegt soepel. De swirl-motor is proper (geen olievervuiling). De roetfilter geeft een normale verschildruk.

Typisch is dat het probleem (foutcode en schokken) zich voordoet na lang ralenti draaien of na file rijden of na traag stadsverkeer. Na een keer goed geaccelereerd te hebben (met schokken) is het probleem weer verdwenen en accelereert de motor normaal.

Ik denk aan roet, maar begrijp niet dat het probleem eenvoudig verdwijnt na hevig accelereren.

Heeft iemand ervaring of een idee wat de oorzaak kan zijn.

Ik ben opzoek naar een GC en dit moet waarschijnlijk een 5.7 worden.

Echter het exemplaar waar mijn voorkeur naar uitgaat, heeft bij koude start dat hij wat onrustig loopt, dit is na 3/4 minuten weg. Zie bijgevoegde filmpjes

Is dit een bekend probleem, en kan dit mogelijk de AIC zijn?

Ik hoor het graag.

Groet

Jeroen

vorige maand voor het tweede jaar op rij meer dan 2.000.000 fijnstofdeeltjes bij de uitstootmeting op de keuring... Ik rij eigenlijk te weinig en te veel korte afstanden met de Jeep.

Reiniging van de roetfilter zou niet gaan omdat ik boven de 1.000.000 deeltjes zit, dus nieuwe of revisie. Gebeld met de dealer, een nieuwe kost daar ongeveer 5.700 €. Slik.

Op zoek dus naar een alternatief, revisie of nieuwe via een ander kanaal. Geen van beide blijkt hier in België evident, als er al een firma is die revisie doet vinden ze de Jeep niet in hun systeem. Als er iemand tips of adressen heeft waarmee ik verder kan - mag ook in Nederland, maar dan liefst niet te ver over de grens - laat maar komen!!

Wie weet de oplossing...

Ik heb jeep grand cherokee uit 2011, 4x4 3,6 liter, benzine.

Boven de 80 km per uur gaan spontaan de lampjes van de ABS en service 4x4 branden. Tot deze snelheid niks aan de hand. als de melding wel verschijnt en je zet auto uit en darn weer aan zis de melding weer weg. (lampjes uit) 

Ben ermee in Engeland (tijdens vakantie vorig jaar) voor het eerst naar een Jeep dealer daar geweest. Konden geen storing uitlezen. In Nederland idem dito. Heb een keer de ANWB gehad toen de melding er was maar die kon ook niks uitlezen. Vervolgens bij een jeepreparatiecentrum geweest terwijl melding zichtbaar was.. Was een update voor deze jeep voor foutstoring boven de 80 km per uur en abs..  Maar helaas ook deze update heeft niet geholpen. Nog steeds de melding bij boven de 80 km per uur..

Heeft iemand een idee??

ik heb een Grand Cherokee WK2 diesel van 2017. Na het wisselen van mijn winter- naar zomerwielen heb ik een raar geklop en wat trillingen als extra gekregen.

Als de Jeep "koud" is, of als ik vlot optrek, geen probleem. Na een kilometer of tien begint het; bij rustig optrekken, of vertragen (bvb in de file) krijg ik ik een geklop komend van ergens onderaan. Ik denk rechts voor, maar heb al ervaren dat het dan evengoed links achter kan zijn... Een soort van "kloenkgeluid", dat ook een beetje trilling doorgeeft. Het staat los van de schakelmomenten, het schakelen verloopt trouwens vlotjes, zowel op als af.

Vorige week de snelweg opgegaan en er met bibberende knieën terug af gemoeten, na enkele kilometers bijna continu geklop en gedaver. Thuis gezet, de dag er na vertrokken, en de eerste 10 - 12 kilometers terug niks aan de hand... heel vreemd. Het rare is ook dat er voor de wielenwissel helemaal niets aan de hand was, de week ervoor nog 2000 km rondgereden in Engeland.. Misschien louter toeval, ik weet het niet.

Mn garagist (geen officiële dealer) heeft de hele voortrein nagekeken, niets. Versnellingsbak en aanhangsels uitgelezen, geen foutmeldingen.

Heeft iemand een idee wat dit kan zijn??

Alvast bedankt!!

Grtz,

Mil

Ik ben opzoek naar een monteur die zowel mijn distributie ketting als kachel unit kan vervangen.

Mocht je goede ervaringen hebben met een monteur of ben jezelf die goede monteur dan hoor ik dat graag.

Bedankt en een prettige dag alle allemaal.

Groet Richard

0648406265

Tijdens het rijden komen er geen foutcodes naar voren. als je stilstaat komen de foutcodes P0884  en P01684 powertrain driver 5 line 4, dat betekens respetievelijk dat de TCM en PCM geen stroom hebben gekregen.

Ik krijg morgen of vrijdag een nieuwe ignition switch binnen en hoop dat hiermee het probleem is opgelost, maar als ik het verkeerd aan het zoeken ben dan hoor ik dat ook graag.

Dit probleem is ca 5000 kilometer geleden als eens voorgekomen en het is gekomen nadat de accu een keer helemaal leeg gelopen was nadat de lampen aan hadden gestaan. Maar inmiddels zit er een nieuwe accu in. Dit euvel komt voor bij rijden op benzine als op LPG

Tot op heden reeds uitgevoerd.

• cps krukassensor
• nokkenassensor
• bougies van lztr4-11 naar champion 570 (copper core) deze tegelijk vervangen met shorties, het probleem is hierna wel erger geworden, maar ik weet dus niet of het de shorties zijn of de bougies!
• pcv Valve vervangen en houder schoon gemaakt.
• throttle body schoon gemaakt.
• gasinjector en filter.
• 15000 km terug, automaat bak revisie incl inwendig elektronica

mocht het met het vervangen van de ignition switch niet opgelost zijn dan denk ik zelf nog aan het volgende van goedkoop naar duur.

map sensor

egr klep

throttle body.

na wat zoeken op internet, heb ik nieuwe input sensors, oliedruksensor en valve body solenoid block vervangen. computer gereset Maar nog steeds slippen in 3e versnelling. de olie zat n luchtje aan maar niet heel erg verbrand, wel zat er veel prut op het magneet in de carterpan. De valvebody zag er, op wat krasje op de zuigertjes na er goed uit.

De speed sensors gaven met doormeten 54 ohm aan, dus die waren niet kapot!

Mijn (ik ben bang een retorische) vraag is nu, wordt dit een automaat revisie?

en met de revisie is het dan verstandig om ook de pomp te reviseren en de koppelomvormer te vervangen?

of vergeet ik nog wat anders?

I am happy to be in this group , I have a commander 2007 CRD and live in Heemskerk , my Jeep is difficult to start only during cold weather in the morning but rest of the day it start normal , I have changed the glow plugs but the problem still exist , I see from the comments that the reason maybe glow plug control module. I appreciate if you can tell me where to buy this part in the Netherlands , and is it easy to do by myself or shall I go to mechanic . 

ik wil graag van die Miles aanwijzing af en ben al maanden aan het speuren naar een andere km unit , maar ik kan deze niet vinden

( er is er veel aanbod maar veel diesel uitvoeringen en 8cilinder maar geen 6 cilinder 3.7 liter benzine uitvoering)

is er misschien een andere oplossing hiervoor dat jullie weten, misschien een andere aanwijsblad achtergrond ik geef maar even wat aan of weet iemand van jullie waar ik de goede uitvoering kan kopen?

hoor het graag of een van jullie iet weten.

Ik ben wanhopig op zoek naar iets of iemand die mijn jeep gc WJ uit 99 kan inlezen.

Na het niet willen aanslaan is de jeep naar de garage gegaan. Daar is uiteindelijk de transponder ring vervangen. Dit onderdeel is van de dealer gekomen uit Hoogeveen. Deze zouden hem ook kunnen inlezen. Nadat de auto daar op transport (woon in Assen) heen is gegaan. Zegt deze nu “nee sorry hij is te oud”. 
inmiddels ben ik redelijk klaar met alle verhalen van sorry mevrouwtje wij kunnen u niet helpen. 
Als er iemand met mij mee wil denken heel graag! 
Gr Wendy 

Vandaag wilde mijn grand cherokee  wk uit 2008 (mod 2009) niet meer starten wanneer je hem wil starten branden wel alle dashboard lampen maar bij doordraaien van de sleutel gebeurt er niets.

de Anwb is erbij geweest en die kreeg hem ook niet aan de praat we gingen ervan uit dat de start onderbreken niet meer reageerde op de sleutel, dus reserve sleutel geprobeerd maar ook dit hielp niet na lang zoeken en overleggen met zijn collega’s denken ze dat de startonderbreker geen seintje meer krijgt dat de versnellingshandel  in park staat en daarom dus niet meer wil starten.

het zou dus aan een of andere sensor van de automatische bak liggen of zo dit laatste heb ik niet helemaal begrepen.

weet iemand van jullie hier misschien meer over.

gr,

hans

BVD

Sinds vandaag ben ik de eigenaar van een 3.0 CRD Limited uit 2007. De bedoeling is dat deze over een half jaar als oldtimer gereden wordt. Hopelijk voor in ieder geval een paar jaar. 

De auto rijdt super, maar ik zou hem toch graag eens goed willen laten nakijken en misschien een beetje op laten knappen. Zoals interieur en/of exterieur behandelingen.

Na een beetje bladeren door de (veelal verouderde) topics hier op het forum ben ik o.a. Karel Oto tegengekomen, ik denk dat ik hem zal bellen voor een check en misschien tips of preventieve maatregelen. 

Zijn er misschien nog meer tips voor leuke adressen met Jeep specialisten? 

Ik wil graag de radio vervangen in mijn 2012 Laredo Grand Cherokee.

Dit is wel nog een kleurenscherm maar geen NAV/DAB/etc.. 

Nu heb ik een aantal Aliexpress winkels een bericht gestuurd (zij zijn de enige die aftermarket radios aanbieden voor dit model lijkt wel) maar ze zeggen allemaal dat hun 2011 to 2013 radios niet werken op mijn model jeep?

Maar geen van allen kunnen mij precies duidelijk maken waarom niet, en het  beste antwoord is iets van de software niet samenwerkt….?

Heeft iemand een soortgelijke jeep en radio vervangen? Ik zie ook op ebay een orignele nav radio (tweedehands), voor hetzelfde modeljaar jeep, maar een diesel uitvoering. (ik heb benzine).

Werkt dit gewoon, ala plug and play?

Mvg

Floris

weet iemand hier misschien een oplossing voor en of waar zit het knipperlicht relais verstopt bij deze jeep.