Liberty 2003 3.7 loopt niet stationair

[Wim Smits]

Beste mede jeepers,

Enige tijd geleden een Jeep Liberty  V6 3.7(USA uitvoering) gekocht met koelproblemen, inmiddels radiateur, thermostaat, koelreservoir vernieuwd en dat lijkt nu opgelost, echter hij blijft niet stationar lopen bij warme motor en geeft foutcode P1698 bij uitlezen motormanagement. Heb de auto voorzien van 6 nieuwe bougies, 2 nieuwe katalysators (1 rammelde(binnenwerk lag er los in) en ander zat dicht) 4 nieuwe Lambdasondes en een nieuwe uitlaat, maar helaas wil hij nog niet lekker lopen. Na de vele uren die ik nu aan de auto heb besteed weet ik het even niet meer, zoeken op internet helpt wel en geeft me een idee over die code, dat kan te maken hebben met slechte massa of andere slechte stekker, maar kan het nog niet vinden.

Kan het aan de IAC of een andere sensor liggen?? Bij koude motor loopt hij wel goed..

Iemand hier die me op weg kan helpen of even mee wil kijken? Auto staat in Zwaag bij Hoorn.

 

Alvast dank voor de hulp

 

Wim

 

 

[REAL STRANGLER]

Goed bezig! Ook aan jou de vraag... welk merk Labda sensors heb je gemonteerd?

Als ik je goed begrijp, loopt de Jeep netjes in de open loop als hij koud is maar zodra hij opwarmt en in de closed loop beland gaat het niet goed. Dan verdenk ik toch de Labda sensors, natuurlijk alleen de 2 eerste oftewel upstream, de bedrading daarvan is niet te heet geweest? Gasklephuis is netjes schoon? Geen LPG?

Succes, Siert. 

[Wim Smits]

Hoi Siert, lambda sensors gisteren samen met de katalysators nieuw gemonteerd, merk weet ik zo niet, zou toch niet zo heel veel moeten uitmaken, met de oude erin liep hij ook niet goed...En nee geen LPG en gasklephuis heb ik schoongemaakt. Maar in ieder geval dank voor de tips.

 

Wim

[REAL STRANGLER]

Helaas, motoren bepalen zelf wanneer ze vonken, hoeveel brandstof ze wanneer willen enz. dat berekenen ze permanent aan de hand van metingen van een stel sensoren. De Labda sensoren zijn hier heel belangrijk in en Jeeps zijn erg gevoelig voor welk merk je gebruikt.

Dus maakt het uit. Helaas, het is niet anders. Siert.

[Ab]

Foutcode P1698 is: geen communicatie met de transmissie controler. Ik denk niet dat dit het slecht stationair lopen verklaard.....

Lambda sensors kun je het beste van NTK pakken.

[Wim Smits]

Sensors heb ik van NTK... Die foutcode is inderdaad een communictie probleem, lees op US fora dat een slechte accu ook veel ellende bij deze auto's kan veroorzaken(ook slecht staionair lopen), van de week ook maar eens een andere accu proberen...

[OIIIIIIIO]

Hier loopt een draadje;

https://www.cherokeeforum.com/f2/p1698-200371/

 

P1698 Jeep Description
Engine control Module (ECM) unable to communicate with Transmission Control Module (TCM)

[Ab]

Onderspanning op de TCM geeft ook vergelijkbare storingsmeldingen, kan de accu zijn, maar ook de kabelboom is een verdachte. 

 

[REAL STRANGLER]

Weet je of de krukas sensor ooit vernieuwd is? Anders kan het zeker geen kwaad om die te wisselen. Helaas geeft die geen storingcode als hij hapert.

Succes, Siert. 

[Wim Smits]

ga van de week weer ff sleutelen, dank voor de tips en hou jullie op de hoogte!

[Wim Smits]

Vandaag de jeep weer even gestart, na resetten van de code P1698 komt die elke keer weer terug, dacht een andere accu te proberen maar dat gaat niet zomaar want bij een normale accu zitten de polen andersom(dan moet ik dus een nieuwe kopen met risico dat dat het niet is).... Kwam er nu wel achter dat ie bij constant 5500 toeren (of iets in die buurt) in toeren gaat varieeren, net of je met het gas speelt, maar dat deed ik niet. Iemand die dit beeld herkent?? Moet nog 1  nieuwe lambda snesor monteren maar heb niet het idee dat het daaraan ligt.

Tips nog steeds welkom

 

Wim

[Ab]

Het ligt waarschijnlijk ook niet aan je accu, hij start toch normaal? En bij draaiende motor heb je normaal een hogere spanning als de accu spanning. Ook iets wat je even zou kunnen meten

Tevens zou je ook de voedingsspanning op TCM kunnen meten, dan weet je of je daar onderspanning hebt. Dit is nogal eens de oorzaak van deze storingscode als ik de US fora mag geloven...

[Wim Smits]

Ga het van de week even meten op de accu, heb ik inderdaad nog niet gedaan, enig idee waar ik de voedingssspanning op de tcm kan meten??

[Wim Smits]

weer even verder in de tijd.... het slecht lopen bleek te komen doordat 1 cilinder geen compressie had, na demontage bleek de klepziiting van de uitlaatklep los te zitten tussen de klep en de kop waardoor de klep dus open bleef staan, Dit gerepareerd en kop weer gemonteerd en hij loopt supernetjes!

Alleen.... de code P1698 blijft terugkomen waardoor de bak niet schakelt, blijft volgens mij in 1 versnelling staan, achteruit doet het wel gewoon... Vandaag de tcm vervangen door een andere, maar helaas NO LUCK... Accu is inmiddels ook vervangen en ik kan geen slechte verbindingen tussen TCM en ECU vinden, wie heeft er nog een goede tip waar te zoeken?? Las ook ergens dat het aan de alternator kan liggen, maar om zomaar een nieuwe erin te zetten zonder zeker te weten of dat gaat helpen??

Het is en blijft een superstoere mooie wagen, maar dit moet wel even opgelost worden...

Thanks Wim

 

 

[Masis]

Dan heb je veel geluk gehad dat hij niet in de zuiger is gevallen!

Wat betreft de automaat, zou nogmaals heel goed de bedrading en connectoren controleren. TCM heb je al vervangen, maar het probleem kan ook aan de PCM liggen...