Spring naar bijdragen
wrangler266

Resurrection of the Mohawk...

Recommended Posts

Top verhaal, Math! Dankjewel!

Hé Siert? Lees je dat? "Met een 21 mm dop draai ik vervolgens de 2 lagerkapbouten van het achterste lager los." 

ūüėā

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Mischien handig om te weten,  als er op de kop van de bout een getal staat, bv 10.9 of 8.8 is het een metrische bout. Staan er streepjes, is het een Inchmaat.

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Hi there, even tijd voor een kleine update.

Ik ben inmiddels zover dat ik de onderkant gestraald heb en in de zinkprimer heb staan. Ik moet eerlijk zeggen dat het spuitpistool van de Lidl wel z'n ding deed, maar dat het oudere pistool dat ik van een vriend te leen had het toch beter deed. Uiteindelijk heb ik de body met het oude spuitpistool gedaan en kan het Lidl-pistool in de kast....

IMG_1463.JPG.39189bca5e36e7356b028c6fc6532ee8.JPG

Het Lidl-pistool. De opvangzak is weinig effectief en zit meer in de weg....

IMG_1461.JPG.4e3069c08256fad4e9b21635a9e00f44.JPG

Resultaat van het Lidl-pistool...

IMG_1462.JPG.7114846a27b14abfdd281dfe1530efab.JPG

Het oudere type straalpistool. Deed het echt prima vind ik.

IMG_1459.JPG.64fe022be4ab8cd86c8052af9698e4b6.JPG

Resultaat van het oude straalpistool.....

IMG_1470.thumb.JPG.b1879599b6f77d6aa8e1e0681dae6735.JPG

IMG_1471.thumb.JPG.32e9d67c6d5ed7e6945258ed3587bc5d.JPG

Beide hoeken aan de achterzijde waren al behoorlijk op weg, maar dan wel op de verkeerde weg... 

IMG_1465.thumb.JPG.e888f8e0b0b1dbc615cb41ca1348a785.JPG

Zo zijn één voor één alle roestplekken aan de beurt alvorens met de spuitbus zinkprimer aan de slag te gaan. Hierna moet ik op 3 plekjes plaatwerk reparatie doen, alvorens ik de onderkant in de bodyshutz zet. Iemand een goede tip welke ik hier het beste voor kan gebruiken? Oh ja, en heeft het zin om de naden van de bodem te kitten alvorens er bodyshutz op te zetten? Als iemand mij hier in kan adviseren, graag.

Naast het straal- en spuitwerk heb ik ook nog 4 nieuwe montageplaatjes gemaakt met 1/2" - en 7/16" draad, waarmee de body wordt vastgezet aan het chassis. Er zijn 11 bevestigingspunten, 6 met 1/2" draad (groen) en 5 met 7/16" draad (rood).

Knipsel.thumb.jpg.c893eacb9372f9dc19dc820c58dc54b0.jpg

 

Tot zover deze kleine update. Na de plaatwerk reparatie ben ik weer terug met het vervolg.

Keep feeding eachother...:thumbsup:

Math

 

 

  • Like 1

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Goed bezig. Je maakt er een heel werk van. Ja naden zou ik afkitten bv met berner seal of polymax. Er komt altijd water tussen en dus ook roest.. vergeet niet je kokers en hole ruimtes van binnen te behandelen na je klaar bent met spuiten. 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Huy Stephan, bedankt voor je bijdrage, hier kan ik wat mee.

Behandelen van kokers en holle ruimtes stonden inderdaad al op het programma.

Thxs mate! :thumbsup:

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Nou, daar ben ik dan voor de tweede keer vandaag....

Mijn eerste verslag is net bruut verdwenen nadat de stroom hier in de gehele straat uitviel..... Zomaar, om 5 minuten later ook maar weer zomaar aan te gaan. WTF!   Aaaaargh!  :frusty:

 Ik ben er dus even klaar mee en ga niet alle tekst opnieuw oprakelen en op het forum plaatsen. Voor deze keer alleen de foto's dus...

IMG_1481.JPG.5f652045f075975de6856fc2ea0fcd64.JPG

De plek waar het nieuwe stuk moet komen. Wordt alleen 'gepuntlast' langs de met gele pijlen aangegeven kanten. Om en om steeds 3 puntlasjes en koelen met een natte doek.

IMG_1482.JPG.8127951562f7b10ae26883092e12318c.JPG

Het nieuw in te passen stuk. Zorg dat het perfect in de body past. De randen niet schuin afbramen want dan wordt de plaat dunner en moeilijker lasbaar. 

IMG_1485.JPG.ede61aca98f962d63c9c9f39dfbb6e95.JPG

Ik ben niet helemaal tevreden over het eindresultaat, maar ik heb m'n best gedaan en meer kan ik niet doen. Voor mijn eerste bodywerk reparatie valt het wel mee. In de bodyshop volgt straks de camouflage met plamuur en dan is t'ie weer als nieuw...

IMG_1486.JPG.834b5f71ee0a0152f468e369b662947e.JPG

IMG_1483.JPG.e401463fed8eb133270ac611eb1ccab9.JPG

Twee nieuwe stukjes plaat op de plek waar de bevestigingsrubbers en -bouten van de body aan de achterkant komen.

IMG_1484.JPG.5ba73dd70ad640495d574c1dc8eac9fc.JPG

 

IMG_1489.JPG.3957d28d1348f9e42573fe118bc98024.JPG

Na het bodywerk volgt het afkitten van de naden. Geen 'rocketscience', maar gewoon een werkje dat moet gebeuren. 

IMG_1490.JPG.50394c0058ca2da249c978f0edc4d374.JPG

Zeker op die plaatsen waar de Jeep gevoelig is voor roestvorming en die weten we inmiddels allemaal wel aan te wijzen....

IMG_1488.JPG.18c9f88b071fe873c06934bc603f730b.JPG

Looking good....

IMG_1487.JPG.3921aec926e800be5386b47e5a53d42b.JPG

Zo, kitwerk is klaar. Volgende stap is het aanbrengen van 2 lagen 2K industrielak. Daarna volgt de eindlaag van bodyshutz en worden de kokers aan de binnenkant behandeld met Dinitrol. Daarna kan de body worden omgedraaid en is de binnenkant aan de beurt.

3EF8Wsl.jpg.039365ff221ad00073e9b6e04049c456.jpg.98c148c7d9dfdfb2f465987c49637169.jpg

Oh ja, ik heb afgelopen week met de hulp van wat Forumleden deze originele Jeep-radio op E-bay weten te scoren. De prijs viel mij reuze mee. Voor 70 pleuri's (incl. transport- en invoerkosten) heb ik de radio-cassette thuis, inclusief de wetenschap dat niet alle FM-frequenties hier zullen werken, maar dat neem ik voor lief. 

De volgende queste wordt het vinden van de originele 'drivermanuals' die bij deze Wrangler horen. Ach ja, het is nu eenmaal een beetje een dwangmatig tikje van mij om de Jeep zo dicht bij het origineel te brengen. Het zij zo.

Tot de volgende keer mensen.

Ciao!:thumbsup:

 

 

bewerkt door wrangler266

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Klein puntje van kritiek.. ik vind dat plaatje achter waar de rubbers aan vast gezet worden wel wat karig gelast.. verder let op met puntlassen dat er eerder vocht door trekt naar buiten met roest als gevolg. Beter door lassen en goed koelen. Plamuren moet je hoe dan ook. Waarom wil je de body aan onderzijde in bodyshutz?  Goede primer afgewerkt met 2k in makkelijker schoon te houden wellicht. Gr

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Heeey Stephan,

Puntje van kritiek is geen probleem, hoor. Weet je, men zegt wel eens dat er meer meningen dan mensen zijn, maar als ik terugkijk naar de gesprekken die ik met anderen gevoerd heb over de werkzaamheden en de uitvoer daarvan, dan gaat dat spreekwoord toch wel op. Er zijn verschillende 'tips en adviezen' als het gaat over carrosseriewerk en soms pik je daar die adviezen uit die je het meest aanspreken.... En de tijd leert ons dat dat niet altijd de beste adviezen zijn, dat geef ik toe. Maar goed, ik heb niet zomaar 'iets' gedaan, maar advies van een plaatwerker opgevolgd en dit is wat het is. Ik heb in dit geval gekozen voor het advies om zo min mogelijk temperatuur in het plaatwerk te brengen. Dat de puntlassen niet allemaal 'comme il faut' zijn geef ik toe. Daar zit inderdaad meer in en dat neem ik dan ook ter harte.

De bodyshutz is ook een keuze, in dit geval een extra bescherming tegen pekelwater en spatstenen. Ben meer een cruiser dan een terreinrijder, dus dat schoonhouden is voor mij niet zo'n issue. Baat het niet, dan schaadt het niet heb ik op een gegeven ogenblik gedacht....

Bedankt voor je input, kerel!:thumbsup:

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

ūüĎ欆klopt meningen en werkwijze¬† in overvloed. Goed dat je ze aanhoort en daar je richting uit trekt.. verder mooi werk hoor!

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Hi guy's, zijn we weer met een kleine update.

De onderkant van de body is klaar. Na het kitten heb ik er 1 laag 2K industrielak opgespoten i.p.v. de geplande twee lagen, simpelweg omdat de dekking prima was en ik net door mijn voorraad spuitbussen heen was. Ik vind het prima zo. Als eindlaag heb ik de bodyschutz aangebracht en alle kokers en holle ruimtes behandeld met Dinitrol. Ik ben tevreden met het eindresultaat. De body is nog nooit zo goed geconserveerd geweest en het lijkt erop dat deze body mij nog gaat overleven, al is daar nu ook weer niet zoveel voor nodig.... :D

Ik moet even geduld hebben met het draaien van de body tot ik wat extra handjes erbij heb, dat is iets voor later deze week. Dus nu verder met de rest van het spul dat naar de body- en paintshop moet. Vandaag in ieder geval nog beide spatborden en de raam gekit. Weer valt me op dat de kwaliteit van deze carrosseriedelen toch wel enifszins tegenvalt. Er zit verschil in beide spatborden en van de manier waarop beide raamhelften tegen elkaar 'gepuntlast' zijn krijg ik tranen in mijn knieschijven....:huh: Maar goed, we zullen het ermee moeten doen. Het kitwerk vraagt dan toch wat meer aandacht om er in ieder geval zeker van te zijn dat vocht geen kans krijgt om tussen het plaatwerk te komen. Het raam wordt bij de spuiter overigens voorbewerkt met epoxyprimer i.p.v. de gewone primer. Epoxyprimer heeft onder de microscope namelijk een meer dichte structuur dan de gewone primer.

Tussendoor ben ik nog naar de plaatselijke olieboer geweest en heb ik alle oli√ęn die ik nodig heb besteld. Deze kunnen volgende week worden opgehaald. En passant ook nog aan de tafel gezeten bij een plaatselijk bedrijf voor autobelettering i.v.m. het maken en aanbrengen van de originele belijningen en stickers. Een tijdje terug heb ik het de goede lettertype (Earth) voor de 'Wrangler Limited' op internet gevonden en daar kunnen zij prima mee aan de slag. Ook het bestand voor de speciale sticker van de Mohawk-indiaan kan in diverse afmetingen worden gemaakt. Ik ben blij dat mijn voorgenomen plannen m.b.t. de bestickering als zodanig ook uitgevoerd kunnen worden.¬†:)

wrangler-limited.jpg.051c667b0cb857b01115a0be5ee8fa4c.jpg

De bewuste sticker met het lettertype 'Earth'

OnlyTheBrave.jpg.237df241c6707f83af2b057fb85332e2.jpg

De Mohawk-sticker...

Enfin, hier nog wat meer pico's van de laatste werkzaamheden. Volgende keer meer.

Keep feeding eachother,

Math

IMG_1493.JPG.8e250541fc2c7f9cedf66beb32ab0982.JPG

Dit is het eindreslutaat van de underbody. Ter 'before en after' vergelijking onderstaande foto....

IMG_1432.JPG.c810316ae700f51938bb3254d1337671.JPG

IMG_1496.JPG.7124d3de93afcc91d161394788d1d0e6.JPG

Dit gaat z'n werk wel doen denk ik....

IMG_1498.JPG.3aa6254c7c2aeb8450bf3e6c00eed779.JPG

Afkitten van de naden van de spatboren...

IMG_1499.JPG.b137e3ef598895fd0e353f7dfb35ba9e.JPG

De binnenrand van het raam rondom afgekit. Toch ga ik ook het raam, achterklep en 4 deuren aan de binnenkant met Dinitrol behandelen. Tsja, als we toch bezig zijn....:yes:

 

IMG_1500.JPG

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Heeey Arjan,

Ik hoop ergens eind juli klaar te zijn, maar zeker weten doe ik dat natuurlijk niet. Je weet namelijk nooit welke verrassingen je Jeep nog voor je in petto heeft....:huh: Ik moet eerlijk bekennen dat ik nu al regelmatig met enige 'zweethandjes' denk aan het terug monteren van de kabelbomen, dashbord en de bedieningsschuiven van de verwarming.....:unsure: Maar ik kijk ook uit naar het moment waarop ik de motor zonder bougies kan laten ronddraaien om olie- en brandstofdrukken te controleren en de koeling en alle elektrische systemen op goede werking gecontroleerd kunnen worden....:yes:  En dan als laatste natuurlijk het moment waarop je de contactsleutel omdraait en het gehele spul uiteindelijk na twee jaar weer tot leven komt.... :worshippy:

De Jeep zal z'n tweede leven meer als cruiser doorgaan,¬†maar de bedoeling is wel om jaarlijks samen met ut vrouwke en onze mini-bull terri√ęr een aantal 'bolletje-pijltje' tours door de natuur te doen, misschien wel lid van¬†JCN te worden. Het terreinrijden heb ik in de jaren 80 en 90 enthousiast gedaan. Vooral¬†op terreinen in de Belgische Ardennen (liggen zowat in mijn achtertuin) en op trainingsterreinen van¬†de toendertijd nog legendarische Camel Trophy, waar je je tegen betaling een hele dag uit kon leven. Been there, done that. Ben nu meer van het type 'easy going', wellicht leeftijd gerelateerd, maar ik vind het niet erg, integendeel, dit bevalt me prima. Enfin, tot zover mijn antwoord op je vraag. Ik hoop jullie in ieder geval allemaal een keer in het 'echie' te ontmoeten....

Goede week voor jullie,

math

 

Deel dit bericht


Link naar bericht
Deel via andere websites

Maak een account aan of meld je aan om een opmerking te plaatsen

Je moet lid zijn om een opmerking achter te kunnen laten

Account aanmaken

Maak een account aan in onze gemeenschap. Het is makkelijk!

Registreer een nieuw account

Aanmelden

Ben je al lid? Meld je hier aan.

Nu aanmelden

√ó