Pingnon Nut Los Gelopen

[johan-tj]

na het horen van wat rare bijgeluiden geconstateerd dat mijn pignon bout achter los zit

kon hem met de hand aandraaien zo los

ik wilde de zaak vastzetten maar zaf dat er een conisch lager achter zit

vraag hoe vast moet of mag ik de bout aandraaien

zoals bij een wiellager vast of zo vast als het maar wil lukken

het valt nog niet mee om de yoke tegen te houden

[stephan]

De moer loopt niet vanzelf los. Je zult eerst onderzoek moeten doen waarom hij los zit. Waarschijnlijk conisch lager defect van je pignon. Met de spanning van de moer stel je pignon diepte af.

[aw12345]

De moer kan lost werken als ie al een keer los gedraaid is. Red loctite is your friend, use it. Eind probleem

[johan-tj]

De moer kan lost werken als ie al een keer los gedraaid is. Red loctite is your friend, use it. Eind probleem

blijft mijn vraag hoe vast moet ik hem aandraaien

[ronmel]

217 N/m vastzetten daarna het draaimoment controleren

draaimoment 1-3 N/m

[johan-tj]

217 nm flink strak dus thanks

[Ab]

De moer loopt niet vanzelf los. Je zult eerst onderzoek moeten doen waarom hij los zit.

Heeft die D35 geen chrush sleve? Ik ben bang dat je m niet zomaar meer vast kan zetten.....

[PepijnS]

De D35 onder mijn TJ heeft wel een crush sleeve. Als je deze los moet maken voor nood kan het door de bout goed te merken en exact weer terug te draaien op datzelfde punt. Maar dan moet je hem daarna zsm vervangen.

 

Bij jou weet je niet meer hoe hij gezeten heeft dus zul je een nieuwe crush sleeve moeten plaatsen en op exact het juiste moment vast moeten zetten. De schade die kan ontstaan als die pignon nut niet goed zit kan aanzienelijk zijn voorzover ik gelezen heb.

 

http://www.wranglerforum.com/f210/dana-35-crush-sleeve-1074945.html

[johan-tj]

Nu 2 mnd verder... bout gewoon goed aangedraait met lock tite ertussen volgens tiel het gevolg van het zonder locktite monteren na vervangen ring en pignon hij blijft goed zitten en maakt geen bijgeluiden,