Lier Hoofdstroomschakelaar

[Prince]

Hallo,

Ik heb een vraag.

Ik ben bezig een warn 8274 op mijn jeep te bouwen.

Nu wil ik iets van veiligheid inbouwen zoals een hoofdstroomschakelaar.

Hoe kan ik dat het beste doen.

Kan ik een zware (bijv. 1000 amp Max en continu bijv 400 amp) hoofdtroomschakelaar in de auto bouwen bijv op de dash? En moet ik de pluspool kabel gebruiken? Of is het gevaarlijk om pluskabels in de cabine te hebben. Ik heb 50mm2 kabels. Mochten jullie betere idee

[ours alpin]

Ik zou zeker niet de kabels naar het dashboard halen en terug.

Mijn idee: zet de relaiskast zo dicht mogelijk bij de accu, dan is het deel 'buiten' altijd spanningsloos. Dan zie ik het nut van een schakelaar niet meer.

[Prince]

Dat klopt. Maar ik heb ook op internet gelezen dat de relais kunnen blijven hangen. Dus dat het goed is om ergens met een schakelaar de stroom te kunnen onderbreken mocht iets niet naar behoren functioneren onder het lieren. Een soort veiligheid.

[wimbo]

Je kan vanuit de cabine ook een relais aansturen dat de hoofdstroomkabels schakelt.

Als je de hoofdstroom uitschakelt, dan kunnen ze je jeep niet in twee trekken met een paperclip ;-)

September 8, 2014 bewerkt door wimbo

[Prince]

Beste Wimbo,

Kun je mij vertellen wat ik dan nodig heb? En eventueel met aansluitschema. Ik ben niet heel erg technisch. Vandaar mijn vraag op het forum. Sorry. Dus alle hulp is welkom. Voor mij is het belangrijkste dat het veilig is. Als het prima is om de plus en de min op de accu aan te sluiten zonder iets van een schakelaar dan ga ik daarvoor.

Maar zoals ik eerder aangaf lees ik overal dat dat niet erg veilig is.

Ps. Mijn jeep in twee trekken met een paperclip snap ik niet helemaal. Sorry....

[wimbo]

Als je winch steeds onder stroom staat en ze schakelen met een paperclip de winch in (via contactor bedienig) en hebben gelijk de haak over het dak naar de achterbumper gelegd, raad maar eens wat er gebeurt.

Je hebt een voldoende zwaar relais nodig (moet veel Ampere kunnen schakelen) en enkele meter electrische kabel?

Van de batterij ga je met een zware kabel naar de winch. Deze knip je door en zet er het relais tussen (op een geschikte plaats droog en niet hinderlijk).

Van het relais met twee kabeltjes naar de cabine en schakelaar ertussen.

Klaar is kees, je winch is via de kabine in en uit te schakelen.

Voor de specs van het relais en de kabel van de batterij nr de winch vraag je dat beter aan een specialist. Ik moet dat zelf ook opzoeken.

[EJG]

http://www.4wd.com/Jeep-Performance-Electrical/Accessory-Power-Interrupt-Kit.aspx?t_c=72&t_s=12&t_pt=4037&t_pn=WAR62132

[Prince]

Super. Bedankt voor jullie reactie.

Hier kan ik wel wat mee.

Zal snel een relais gaan zoeken. Ben niet blij met mensen die met een paperclip de straat opgaan :-)

Daar had ik zelf nooit aan gedacht.

[Prince]

Ps: weet iemand waar je zo'n power interrupt kit in Nederland kunt kopen? (Prijs?).

Of zijn ze alleen te bestellen in het buitenland? (VS)

[wimbo]

Ik hoop dat je engels up to date is?

 

http://www.wranglerforum.com/f282/winch-wiring-help-132439.html

[de jeeper]

een dubbel werkent relais kun je bestellen bij lima treeding.nl

[Marc Oude Egbrink]

Kijk eens naar mijn topic

 

 

http://www.jeepforum.nl/topic/25170-massaschakelaar-tbv-lier-bedienen-op-dashboard/