2.8 Crd Low Emission Ombouwen?

[kornexz]

Beste Jeep liefhebbers,

 

Vorig jaar heb ik een Jeep Wrangler Unlimited 2.8 CRD LOW EMISSION aangeschaft. Prima auto en erg blij mee!

Nu denk ik erover na om een caravan aan te schaffen van 1750kg, terwijl de LOW EMISSION uitvoering maar maximaal 1000kg mag trekken.

 

Ik weet het, niet handig, maar bij de aanschaf was de situatie wat anders

 

Nu is mijn vraag of het mogelijk is om de auto te "upgraden" naar de versie tot 2200kg trekkracht?

 

Gevoelsmatig lijkt het me enkel een verschil in BPM bijbetalen (scheelde bij aanschaf ongeveer

[Masis]

Interessant, low emmision uitvoering van de CRD, wat houdt dat precies in? Verschil in vermogen t.o.v. de normale CRD?

BPM bijbetalen lijkt mij niet. Genoeg leasebakkies die aangeschaft zijn voor de lage bijtelling, die hun eerste kilometers naar de tuningboer maken om hem op te voeren en grotere velgen eronder schroeven, waardoor het officieel allang niet meer in de lage categorie valt maar gewoon het lage bedrag blijven betalen.

Technisch: als het alleen in de software zit dat daar een verschil in zit, zou het een kwestie van programmeren zijn. Daarna zit ja natuurlijk met de trekgewicht op kenteken, en dat laatste kan lastig worden om te veranderen.

[nkijkuit]

Ja het kan wel. Moet deze wel eerst weer naar het RDW voor een keuring. Low Emission versie is technisch gelijk aan de normale versie. Is alleen gekeurd met lagere treklast (dus lagere C02 uitstoot en dus lagere C02 toeslag).

[kornexz]

Ik heb even ter verduidelijking een stukje uit de prijslijst geknipt en geplakt.

Zoals je ziet zijn de prijzen en vermogens voor de 665.C00.8 versies exact gelijk. Enkel de CO2 uitstoot wijkt af.

 

Ik vind het moeilijk te verklaren.

Wellicht een ander/beter filter, zodat de uitstoot afneemt en er minder BPM betaald hoeft te worden? Hoewel ik dat ook weer raar vind, want een beter filter zou mijn inziens ook meer kosten..

 

[kornexz]

Ja het kan wel. Moet deze wel eerst weer naar het RDW voor een keuring. Low Emission versie is technisch gelijk aan de normale versie. Is alleen gekeurd met lagere treklast (dus lagere C02 uitstoot en dus lagere C02 toeslag).

 

Ok, klinkt hoopvol

Dus dat zou betekenen dat als ik 'm laat keuren voor het maximale gewicht ik een naheffing voor de BPM krijg?

[michel1972]

Heb je al bij de RDW geinformeerd of dit mogelijk is? Zou zonde zijn om straks geld te investeren zonder dat je zeker weet of de RDW ermee akkoord gaat om je trekgewicht te verhogen van 1000 naar 2200 kg.

 

De RDW is namelijk niet altijd even betrouwbaar als het om afgiftes gaat.

[nkijkuit]

Ik vind het moeilijk te verklaren.

Wellicht een ander/beter filter, zodat de uitstoot afneemt en er minder BPM betaald hoeft te worden? Hoewel ik dat ook weer raar vind, want een beter filter zou mijn inziens ook meer kosten..

Nope: belasting van de motor tijdens test is lager, verder geen verschil.

 

Ik weet dat Kien een keer een auto heeft om laten keuren (had per ongeluk een verkeerde code ingevoerd bij de bestelling en kreeg een Low Emission versie voor iemand met een grote caravan...)

[kornexz]

Ok, dank voor de reacties.

 

Inmiddels heb ik contact gehad met de RDW en zij hebben me geadviseerd om contact op te nemen met "Test Centrum Lelystad". Zij doen o.a. testen om te zien of een auto het gevraagde hogere trekgewicht aan kan. Je hebt daarvoor wel een verklaring van de fabrikant nodig waarin staat dat de auto het hogere trekgewicht technisch aan kan.

 

Het aanvraagformulier heb ik opgestuurd en wacht nu op een uitnodiging voor de test.

Wordt vervolgd.

[EJG]

hebben ze je ook verteld wat de kosten zijn ?

[michel1972]

Je moet dus met de jeep naar Lelystad toe en zelf voor een zware aanhangwagen met last zorgen. Deze aanhangwagen wordt te Lelystad gewogen en dan moet je een aantal proeven doen.

Slaag je dan wordt het gewicht op je kenteken aangepast maar ga wel met een originele jeep naar Lelystad toe anders kom je al niet door de eerste ronde heen.