"HOW TO" Stuurhuis vervangen TJ 2003 en later

[Cannonball]

De meeste hebben het verhaal wel mee gekregen dat ik tegen een boom aan gegleden ben.

Met het linker voorwiel ben ik er tegen aan geklapt en daardoor is de as van het stuurhuis afgebroken. (waar pitman arm aan vast zit)

Aangezien het aardig jonge jeep is om makkelijk 2e hands onderdelen voor te krijgen, komt er een nieuwe op.

Hier onder staan de stappen met foto's die aan geven wat het makkelijkste/beste is om alles los te maken.

Stap 1:

Zorg dat je stuur zo staat dat je als ware recht voor uit zou rijden.

Stap 2:

Doe je motorkap open, je ziet dat je stuurpompreservoir rechts onderin zit. Naast het ruitersproeireservoir en overloop tank van koelvloeistof.

Stap 3:

Haal de overloop tank, van de koelvloeistof, weg. zit vast geklemt niks geschroeft. (dit is niet nodig, maar geeft je meer zicht en ruimte)

Stap 4:

Leg een opvang bak onder de auto die minstens 40 bij 40 cm is.

Stap 5:

Er zitten 2 slangen aan de stuurpompreservoir. 1 zit aan de voorkant van het reservoir vast geschroefd, de 2e zit achter het reservoir.

Schroef de slang aan de voorkant als eerste los. Er komt nu olie uit het reservoir, zorg dus voor een opvang bak onder de Jeep.

Stap 6:

Schroef de andere kant van de slang nu los. de andere kant is zichtbaar tussen de Grill en de bumper/stabilisator stang. Als je geen aftermarket bumper er op heb zitten, kun je het plastic plaatje waar Jeep op staat voor de grill weg halen.

Je moet de slang hebben die het dichts bij het linker voor wiel zit.

Dat is het uiteinde van de slang die je als eerste los heb gemaakt, die aan het reservoir zit.

Je moet de stabilisatorstang los maken en naar beneden buigen om er via het linker wielkast met een steeksleutel er bij te kunnen.

Stap 7:

Als je de eerste slang er tussen uitgehaald heb. kun je de 2 slang los maken. Deze zit aan de achterkant van het reservoir vast met een klem.

Het makkelijkst is om deze klem er af te halen en een nieuwe op te zetten die je kan aanschroeven.

Stap 8:

Haal nu de onderkant van de slang los, nu alleen niet via de wielkast maar vanuit het midden van de jeep. Dit is de beste plek om het te bereiken.

Stap 9:

Draai nu de bout los van het stuurkolom die over het asje heen schuift van het stuurhuis. Deze bout moet er helemaal uit omdat het asje een inkeping heeft die achter de bout blijft hangen. Dit is het makkelijkste te doen vanaf de onderkant.

Stap 10:

Draai nu de 3 bevestingsbouten van het stuurhuis los. deze 3 bouten zijn bereikbaar vanuit het linkerwielkast. Deze bouten zitten vast met loctite, dus aardig wat kracht nodig. Beste is een 12 kant ring sleutel.

Zorg voor goede ondersteuning van het stuurhuis, eventueel extra paar handen. LET OP! stuurhuis is zwaarder dan dat hij er uit ziet. tussen 13/15 kg.

Stap 11:

Mocht het stuurkolom niet van de as van het stuurhuis af willen eventueel met een kleine hamer wat tikjes op het stuurkolom geven. door het gewicht van het stuurhuis komt die vanzelf los.

LET OP! van af nu mag je niet meer aan het stuur draaien. Als je dit doet breekt je clock spring. dit geeft electrische stroom door naar je stuur voor de claxon/Airbag/cruise controle.

Stap 12:

Schuif het stuurkolom nu over het asje van het nieuwe stuurhuis. en bevestig het stuurhuis weer met de 3 bouten.

vanaf hier kun je de stappen weer terug lopen om het vast te maken.

LET OP! maar alle bouten en draadeinde van de slangen goed schoon om vuiligheid in de olie te voorkomen.

Ik zal er zo snel mogelijk de bijbehoordende foto's plaatsen. Nu ff geen tijd voor.

Hierbij ook de foto's die het duidelijke verschil aan geven tussen het eerdere model stuurhuis van TJ en latere model.

Het eerder model is dus van af 97-02 het latere vanaf 03-06.