throttle happy Geplaatst June 25, 2012 Rapporteren Share Geplaatst June 25, 2012 Ik heb zo'n 11jaar geleden eens een Dodge 318 V8 met de TF727 bak en het eerste deel(hoog/laag schakelgedeelte) van de NP203 tussenbak tegen een Dana 20 tussenbak gemonteerd gehad en dit in een CJ7 gemonteerd. Toen hadden wij ook het probleem van de cardanas. er was bijna geen plaats.maar het is ons toen ook gelukt zonder hulp van externe firma's.Ik denk dat ik de moter en bak steunen veranderd heb zodat de moter eigenlijk schuin in de wagen lag. We hadden wel de dana 44 vooras van dodge ingekort en gemonteerd en bij de dana60 achteras het velghart naar buiten gezet zodat de velg zo ver mogenlijk over de remmen ging. het geheel liep vlot met 38" gumbo monster mudders. De jeep heeft de Jeepers Jamboree meegemaakt van 2002. Sindsdien staat die ergens in een schuur verstopt wegens een scheiding...(heeft een RVS body en Poleyester moterkap/raamkader) Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 1, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 1, 2012 Reservewieldrager is ondertussen ook klaar. Ook een kentekenlampje op de drager gemaakt. Mooi hoog en niet zo kwetsbaar. Verder met de korte aandrijfas....... De korte kant ietsje afgedraaid voor een exacte passing in het lager. Een lekker stevig lager blok. SKF-SY40-TF lagerblok bestaande uit een SY508 lagerhuis en een zelfinstellend lager (YAR208-2F) met verbeterde afdichting voor zware vervuilende omstandigheden. Bevestiging op de as middels twee borgboutjes op verlengde binnenring. De yoke een nachtje in de vriezer gelegd, waardoor hij ietsje krimpt, de perfekte passing! Klaar voor montage. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
kenzo Geplaatst July 1, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 1, 2012 ziet er goed uit! Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
cor Geplaatst July 1, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 1, 2012 VAKWERK 1 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 6, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 6, 2012 Vandeweek weer wat verder gekomen...... Plaats van het lagerblok bepaald. Stevige steun gemaakt. Proefmontage. Check! En onder de Jeep. Gelijk de tweede aandrijfas opgemeten, tevens een beetje flexen om de uiterste maten te bepalen. Achteraanzicht. Vandaag de tweede aandrijfas op lengte gemaakt. Restanten van laswerk op het schuifstuk eraf gedraaid op de draaibank. Andere zijde gevlakt. Nu nog even lassen, dan kan hij eronder. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Funky Brown Geplaatst July 7, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 7, 2012 Ziet er goed uit Albert, mooi lagerblok. hoe is nu de hoek naar het voor diff? maw zou je nog enige snelheid kunnen rijden zonder/met acceptabele trillingen in 4wd? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 8, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 8, 2012 Geen idee hoe de hoeken zijn, als alles klaar is zal ik ze eens opmeten. En hoe het met trillen gaat...... geen idee...... ik ga het binnenkort merken. Nu is de D300 niet de bak om fulltime te gebruiken, ik gebruik meest de 4L en 2H. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 13, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 13, 2012 Deze week heeft de automaat het opgegeven, oorzaak onbekend. Bij gas los "glijd" de bak uit de versnelling en pakt niet meer op bij gas geven. Alleen met een beetje prudsen met de pook pakt hij weer op totdat je weer van het gas gaat. Deze week maar eens de (olie)drukken in de bak meten. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Utah Geplaatst July 13, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 13, 2012 Oeps.......... Succes ermee. Hoop dat het meevalt. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 21, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 21, 2012 Verder maar weer. Eerst nog een fototje van de tweede aandrijfas. Doordat de automaat het begaf, niet meer kunnen controleren hoe het met de nieuwe configuratie in de 4x4 stand gaat....... Na wat leeswerk in de FSM en controleren van de inwendige drukken, nog geen steek verder. De drukken lijken goed te zijn, maar ze vallen "at random" weg en komen zo ook weer terug. Begonnen met de het openen van de bak. Rode regen! Filter is behoorlijk vuil, onderin de pan ligt zand??? Kijkje op de valve-body en de servo's. Testnippel voor het meten van de drukken. In de bak zitten een viertal blinde pluggen waarop een drukmeterset kan worden aangesloten. Met een 1/8 NPT testnippel kon ik een digitale drukmeter aansluiten en de tests uitvoeren. Het is mogelijk dat het vervuilde filter de klachten veroorzaakt. Dus bij Nico een filter besteld, daar is het wachten nu op...... Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
just-a-jeeper Geplaatst July 21, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 21, 2012 hoop voor jou dat dat het euvel is, suc6 Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
charlie Geplaatst July 22, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 22, 2012 Waar komt al dat zand vandaan???? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 22, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 22, 2012 Waar komt al dat zand vandaan???? Dat zou ik ook wel eens willen weten........ Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
REAL STRANGLER Geplaatst July 22, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 22, 2012 He Ab, hoe zit het met je bakontluchting? Keerring van de peilstok? Als het echt zand is is dat wel doodzonde. siert. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
aw12345 Geplaatst July 23, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 23, 2012 Zolang als het filter goed werk, zou dat best wel eens het euvel kunnen zijn. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
aw12345 Geplaatst July 23, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 23, 2012 By the way rebuilt kits are cheap and that is an easy trans to rebuilt Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst July 23, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst July 23, 2012 He Ab, hoe zit het met je bakontluchting? Keerring van de peilstok? Als het echt zand is is dat wel doodzonde. siert. Geen aparte ontluchting, peilstok lekt niet. Ik denk dat het zand er al in gezeten heeft, de Jeep heeft nog geen serieus terrein werk gezien sinds de bak gemonteerd is. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
de jeeper Geplaatst July 23, 2012 Rapporteren Share Geplaatst July 23, 2012 hoop dat er geen slechte conclusies uit zullen komen Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst August 14, 2012 Auteur Rapporteren Share Geplaatst August 14, 2012 Na terugkomst van vakantie lag er een pakje klaar........ Thanx Nico! Filter zit gemonteerd, afgevuld met verse sapjes, probleem lijkt verholpen. Hopelijk was dat de oorzaak. Op verzoek nog een foto hoe de complete aandrijfas er uit ziet. Links-bak zijde, rechts-vooras zijde. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst March 16, 2013 Auteur Rapporteren Share Geplaatst March 16, 2013 Sinds eind december niets meer aan de Jeep gedaan. Vandaag de draad weer opgepakt. Begonnen aan een achterbumper....... Eerst de oude sleepogen verwijderd en de veerschommel ogen los gemaakt. Dikke strip onder de veerschommel ogen en dikke hoeklijn op de plaats van de oude sleepogen. Steunen gehecht en in de vorm van het bumperprofiel geslepen. Het bumperprofiel voorzien van sleufgaten waardoor de sleepogen komen. De sleepogen komen i.v.m. sterkte, door de bumper heen, op de steunen gelast. Het ruwe werk is nu gedaan. Nog een keer demonteren om af te lassen en de hoeken af te schuinen. Daarna een oplossing verzinnen voor de trekhaak constructie. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
87wrangler Geplaatst March 16, 2013 Rapporteren Share Geplaatst March 16, 2013 Dat ziet er mooi en stevig uit!! Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
sickboy Geplaatst March 17, 2013 Rapporteren Share Geplaatst March 17, 2013 Zit idd er goed uit, waar heb jij de bumper laaten maken. Ik bedoel het langste gedeelten, sort c voorm? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Bleek Geplaatst March 17, 2013 Rapporteren Share Geplaatst March 17, 2013 Netjes Ab. Is het voor je trekhaak geen idee om een koker aan de onderkant van je bumper te lassen waar je dan zo je trekhaak in kan schuiven? Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Funky Brown Geplaatst March 17, 2013 Rapporteren Share Geplaatst March 17, 2013 Strakke vorm/profiel, ben benieuwd naar de zijkant ! , 2" hitch trekhaak ( goedkeuring...) Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Ab Geplaatst March 17, 2013 Auteur Rapporteren Share Geplaatst March 17, 2013 zit idd er goed uit, waar heb jij de bumper laaten maken. Ik bedoel het langste gedeelten, sort c voorm? Profiel heb ik zelf gemaakt (op het werk) van 4mm plaat. Net als de voorbumper. Netjes Ab.Is het voor je trekhaak geen idee om een koker aan de onderkant van je bumper te lassen waar je dan zo je trekhaak in kan schuiven? Ja, maar dan zit hij wel erg hoog. Ik heb nog een losse haak liggen (zie plaatje) , maar ben er nog niet over uit hoe deze degelijk vast te zetten op normale hoogte..... Strakke vorm/profiel, ben benieuwd naar de zijkant ! , 2" hitch trekhaak ( goedkeuring...) Hoeken worden afgeschuind met 2x 45gr. hoek. Goedkeuring is idd een probleem, maar tot 750 kg kan ik doen wat ik wil. Citeren Link naar opmerking Deel via andere websites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.