Speciaal Gereedschap

[F.M]

heb je speciaal gereedschap om aan je jeep te sleutelen. maak er dan een foto van en zet er een verhaaltje bij waarvoor het bestemd is en wat je ernog meer mee kunt doen. ook handig voor andere jeepers die speiaal gereedschap zoeken.

bijvoorbeeld deze fuseekogel trekkerset. daar kun je ook kruisjes in je aandrijfas mee de/monteren

[Rick van Unen]

Oude mayonaise pomp, schoonmaken slang aan de tuut en gebruiken als olie pomp voor bijv je versnellingsbakken:)

[Menno]

tsjaa, hoe heet zon ding

ik heb hem in iedergeval gemaakt om de moeren die tegen de lagers van de vooras zitten mee aan te draaien en te borgen

[MCJeep]

leuk topic

[Menno]

leuk topic

off topic

[wim hoppenbrouwers]

Leuk idee. Hier enkele kleine hulpjes:

[img src=http://www.fototime.com/62ED44003945A98/medium.jpg]

#1 Poelietrekker voor de krukasdemper.

#2 Lockplate compressor voor de stuurkolomplaat te verwijderen.

strip 30x3 met asgat. 38x72x38 gebogen.

#3 Dop 30 mm vlakgeslepen voor lastige trannypluggen ,wanneer deze beschadigd zijn. Deze dop kan er dieper op.

#4 21/2"verlengstuk voor de oliepomp verstelbout. (multieriemverstelling).

#5 10mm vierkant verslepen tot 3/8" voordiff. plug.

October 24, 2009 bewerkt door wim hoppenbrouwers

[Hi-Jack]

Leuk idee. Hier enkele kleine hulpjes:

[img src=http://www.fototime.com/62ED44003945A98/medium.jpg]

#5 10mm vierkant verslepen tot 3/8" voordiff. plug.

Hier kan je natuurlijk ook een ratel (3/8) voor gebruiken;)

[wim hoppenbrouwers]

Hi Hi-Jack. Ik had hier in het geheel niet bij stil gestaan. Wat kan een mens dom doen. Waarschijnlijk komt 't , dat ik niks van 3/8" heb.

Wel 1/2"en 1/4". en 2 doppen 36mm en 41 met verloop naar 3/4".

Kijk hier maar eens naar mijn gedeelte van de schuur:

[img src=http://www.fototime.com/5F36DA89D1A714E/medium.jpg]

December 25, 2008 bewerkt door wim hoppenbrouwers

[ThomVis]

Speciaal gereedschap maken we zelf:

- Links een houder om de aandrijfas aansluiting van het differentieel (pinion) vast te houden om de moer los te draaien, met poelietrekker erop kan je hem er ook mee afhalen.

- Daarnaast een meer algemene poelietrekker. De driepoot is oorspronkelijk voor de vibratiedemper van een chevy 350, de tweepoot om een voorremschijf met rotor van de steekas af te trekken. Deze trekkers gebruik je door er een dop tussen te klemmen, en dan de kleine boutjes aan te draaien.

- Rechtboven het meest specialistisch stuk gereedschap. Het linker deel is de poelietrekker voor mijn stuurwielnaaf. Het rechterstuk is om onder de stuurwielnaaf de drukplaat naar beneden te drukken om de veerring er tussenuit te wippen.

- Rechtsonder, een aanpassing op de poelietrekker: Langere poten.

- Niet op de foto: Een as van een oude distributie om de oliepomp te primen.

Voor de rest het toch maar gekochte deel:

- Trompsetje voor remleidingen

- Grote dop voor de moeren van de voorste steekas

Zal er vast nog wel een paar vergeten zijn......

[Ab]

Slagtrekker tbv steekassen......

en pers voor asflens.

[Glenn]

Trekker voor het stuur los te halen..

Gereedschapskar met Jeep maten gereedschap...

Trekker met hulp van uitdeukset

Pers met hulp van uitdeukset

[ours alpin]

Met het risico dat het off-topic is, maar dat moet dan maar:

Ik ben zeer onder de indruk van jullie equipment en de professionaliteit waarmee jullie werkplaats is ingericht. Chapeau! Het gaat zeker nog hèèl lang duren voordat ik dat ga bereiken.

[F.M]

Speciaal gereedschap maken we zelf:

- Links een houder om de aandrijfas aansluiting van het differentieel (pinion) vast te houden om de moer los te draaien, met poelietrekker erop kan je hem er ook mee afhalen.

ik en een maat vanmij hebben er ook een gemaakt maar dan met slotgaten erin waarvoor je het ook voor andere merken auto's kunt gebruiken.

nog bedankt voor de tip thomvis

[Reservoir Dogs]

vooral dat dartbord tussen het gereedschap., super idee!!...........kan je fijn je frustratie op kwijt!

[ThomVis]

vooral dat dartbord tussen het gereedschap., super idee!!...........kan je fijn je frustratie op kwijt!

Met op 50cm ernaast een TFT scherm. Ik zie dooie pixels aankomen.....

[wim hoppenbrouwers]

Ik hoop dat deze topic hot blijft en Jeepers op ideen brengt.

wim

November 16, 2009 bewerkt door wim hoppenbrouwers

[Kameel]

Ik hoop dat deze topic hot blijft en Jeepers op ideeen brengt.

wim

Daar hebben we wat voor: ik zal 'm 'pinnen'

[wim hoppenbrouwers]

Thanks Kameel.

Hier nog een kleinigheid om de schroefdraad van de bougiesgaten schoon te maken in het motorblok.

Simpelweg een zaagsnede in de draad van de bougie en het aangekoekte vuil blijft in de zaagsnede hangen bij in-en uitdraaien.

wim

[wim hoppenbrouwers]

Hallo. Een zelfgefabriceerde leak down tester.

Werkt het tegenovergesteld als een compressietester, maar zegt veel meer.

Lekkende zuigerveren.inlaatklep,uitlaatklep of koppakking, alles is te horen na de cilinder, met zuiger in de hoogste stand en gesloten kleppen (BDP)aftepersen met 7 BAR (100PSI).

November 17, 2009 bewerkt door wim hoppenbrouwers

[Eucalypta.nl]

Brandstofdrukmeter:

-oude manometer liefst bereik tot 3 bar, de mijne gaat tot 6 maar werkt ook prima.

-T-stuk

-brandstofslangen en koppelingen om hem tussen de brandstofleiding van de auto en injectorrail te plaatsen (heb ik via Boris van een oude injectorrail afgeslepen)

Voor 2,5L en 4L MPI: 31PSI brandstofdruk, 39PSI bij losgekoppelde vacuum van de drukregelaar.

[Eucalypta.nl]

Slangenpompje om difs leeg te zuigen/vol te pompen.

-oud 12V slangenpompje uit een grootkeuken vaatwasser

-harde PE slang en/of gewapend PVC slang

[boris]

Mooie brandstof nippels !

(het is dus gelukt zie ik)

Brandstofdrukmeter:

-oude manometer liefst bereik tot 3 bar, de mijne gaat tot 6 maar werkt ook prima.

-T-stuk

-brandstofslangen en koppelingen om hem tussen de brandstofleiding van de auto en injectorrail te plaatsen (heb ik via Boris van een oude injectorrail afgeslepen)

Voor 2,5L en 4L MPI: 31PSI brandstofdruk, 39PSI bij losgekoppelde vacuum van de drukregelaar.

[Eucalypta.nl]

Mooie brandstof nippels !

(het is dus gelukt zie ik)

Ja perfect! Die slangpilaartjes even van de rails geslepen. De retour is een andere maat dan de persaansluiting; dus heb beide aansluitingen nodig als je eventuele drukopbouw in de retour wilt meten. Meestal heb je aan druk op de rail voldoende natuurlijk.

[F.M]

deze yokesleutel zetten we op de yoke van de voor en achterassen of de de yoke versnellings/tussenbak. om de moer los of vast te draaien

[Eucalypta.nl]

deze yokesleutel zetten we op de yoke van de voor en achterassen of de de yoke versnellings/tussenbak. om de moer los of vast te draaien

Beter dan de moordenaar die wij altijd gebruiken