Doorzoek de gemeenschap

beste mensen. ik heb een 2003 Grand Cherokee 2.7 CRD,Nu heeft ie al meer dan 1 jaar het probleem dat ie in de vrijloop springt,naar een Garage gebracht en een andere bak ingekomen,daarnaast de selectie hendel vervangen en tenslotte de Dynamo,dit waren allen codes die de wagen aangaf. helaas na dit alles en veel geld te hebben uitgegeven blijft ie in de noodloop springen,de Garage alwaar ie dik 2 mnd heeft gestaan begint er niet meer aan. IK HEB OOK GEHOORD DAT DE ACCU EEN PROBLEEM KAN ZIJN,NU DEZE IS NOG GEEN JAAR OUD EN GEEFT VOL AAN BIJ METING !! ben ten einde raad,iemand wellicht hier op het forum een oplossing ? alle hulp welkom. mvg JP

Binnenkort zijn de constructeurs verplicht om de nieuwe dieselmotoren aan de euro 6 norm te laten voldoen. Lees: nog meer zooi en aanpassingen aan de motoren, om de uitstootnormen te halen. Lees ook: toevoegen van adblue aan het verbrandingsproces, waardoor je dus extra kosten hebt, en een extra tank. Zonder adblue zou de electronica opdracht krijgen om je aan de kant te zetten (dus: het systeem start niet meer dan). Als je het mij vraagt, zal ik lekker passen voor deze komedie, en in de toekomst zeker geen diesel meer aanschaffen. Het is m.i. al erg genoeg op mijn huidige WK/WH met alle extra's die zogezegd het milieu ten goede komen, maar de complexiteit van het geheel zodanig hypothekeren dat er genoeg redenen zijn om anti te zijn. Wat denken jullie hierover ?

Hallo, ik ben nieuw hier en heb een vraag. Ik heb een GC 3.1TD uit 2000. Ik heb hem een paar jaar en heeft altijd prima gelopen. Nu heb ik hem een jaar in de garage laten staan en een paar weken geleden weer opgestart. De accu netjes aan de druppellader gehad dus hij wilde wel starten. So far so good. Na een paar minuutjes stopte hij ermee. Bleek dat het brandstof filter helemaal leeg was gereden.... Brandstof filter gevuld en ontlucht volgens de procedure, startte uiteindelijk weer en weer hetzelfde, na een paar minuten stop, diesel uit het filter leeg. Daarna de brandstofleiding doorgeblazen en procedure herhaalt, weer hetzelfde... Mijn voorlopige conclusie: diesel toevoer is het probleem. Mijn vragen: 1) Heeft deze dieselmotor VM 3.1TD 5 cylinder een opvoerpomp? Volgens de documentatie zit er geen pomp in de tank...? 2) Zit er een lage druk (membraam) pomp op de injectorpomp en zou die lek kunnen zijn/ niet goed meer aanzuigen? 3) Mis ik iets of op welke wijze zou ik verder kunnen onderzoeken waar het probleem zit van de onvoldoende dieseltoevoer? Vriendelijke groet, Hugo

Goedendag mede Jeepers, Kreeg net via FB en de telefoon te horen dat een maat van mij, hier bekend als PeterB, problemen heeft op weg naar IJsland. Gezien hij weinig tot geen internet heeft, plaats ik deze topic voor hem. Hij heeft een technisch probleem met zijn JK Rubicon met een 2.8liter Diesel motor uit 2007. Voor dat de motor warm is, komt deze niet boven de 2000 toeren. Als hij op den duur toch warm wordt, lukt dit weer wel. Klink bij mij als een elektrische storing, maar heb er zelf geen ervaring mee. (heb zelf ook een benzine motor) Mijn vraag is: Heeft iemand hier ervaring mee? En dus eventueel hier een oplossing voor, al is het maar tijdelijk. Hij heeft al contact met de ANWB gehad, konden alleen maar vertellen dat er geen Jeep garages in de buurt zaten daar... Maar op deze manier komt hij de bergen niet meer over en zit hij daar waarschijnlijk vast..(heb maar kort contact gehad) Iedereen alvast bedankt voor het meedenken !! Groet Roo

Hallo allemaal, Ben helemaal nieuw op dit levendige forum, leuk om alles door te lezen. Ik woon in het mooie Utreg, heb voor dagelijks vervoer een alfa GT, en ben wel een beetje een petrol head geloof ik. (en dat als vrouw ). Ik ben hier terecht gekomen omdat ik een Jeep Cherokee 2.1 TD uit 1992 heb gekocht (330k op de teller....) Ik ga hier mee naar Uzbekistan rijden (beetje ofroad, geen duinen oid). Spannend, en om mij in te lezen kwam ik dus hier terecht. En nogmaals, mij helemaal vermaakt. Ik kan echter geen antwoord vinden op een voor mij belangrijke vraag: Wat zouden jullie als experts mee willen nemen aan gereedschap / materialen op deze reis? Beetje extra info: De motor ziet er goed uit, slangen zijn allemaal goed, vloeistoffen lekken (nog) niet. Olieverbruik minimaal. Turbo werkt goed, versnellingsbak ben ik nog niet zeker over. op het lijstje staan nu: - reservebanden - vloeistoffen (olie etc) - bahco etc (geen sleutels, bahco is universeel, en alles wordt daar achtergelaten) - krik / moersleutel Ik hoop graag van jullie te horen! Groeten, Dutchess

Hallo, Ik heb vanmorgen de motor van mijn Grand Cherokee 2.7 diesel van 2003 schoongespoten met de hogedrukreiniger. Nu wil de auto niet meer starten, het lampje: Check Gages brandt en als ik de sleutel omdraai doet de startmotor het steeds een of 2 seconden. De motor slaat dan niet aan. Auto gisteren gekocht en zonder problemen 200 km gereden. Vanmorgen ook nog een km of 10 voor het schoonspuiten van de motor. Weet iemand raad? vr.gr. Roel