grimgrimgrim

Aha..... ga morgen eens kijken maar als "Cherokeeparts" dit zegt dan geloof ik het meteen.

Klusje voor elkaar. Hier link naar NAXJA forum waar ik zeer handige info vond en er zelf wat aan toegevoegd heb. De oude radiator model '89 ( als het de originele al was) is bijna de helft dunner als die ik opgestuurd kreeg via Marktplaats, kwam uit een ,91 model Was even schrikken maar blijkt gewoon te passen, meer capaciteit qua warmte afgifte lijkt mij door groter oppervlakte. Het is met wat geduld en tijd prima te doen, uit elkaar is makkelijker als weer in elkaar.................

Aha fotootje gelukt.... en nu verschijnt plaatje opeens ook in vorige reactie's, heel apart maargoed het staat erop. Dus wie het weet mag het zeggen

Link naar foto

Een jaar of drie geleden het e.e.a. gedemonteerd. Nu 3 jaar later na het vervangen van kachelradiator hou ik dit plastic onderdeel over. Iemand een idee waar dit hoort? Link naar foto Hier de link van NAXJA-forum begonnen door een ander, maar met een toevoeging van mijn ervaring. NAXJA

Wilde eigenlijk alleen reageren met de opmerking dat als je ATF (versnellinsbakolie) 1- nog mooi van kleur is ( zeg maar roze) 2- niet al te troebel is ( je moet er een beetje doorheen kunnen kijken) 3- goed aanvoelt zonder "gruis" ( wrijf het tussen je vingertoppen ) 4- nog fris en fruitig ruikt ( een beetje zoetig zeg maar en niet een aangebakken luchtje heeft) Dan zou indien oliepeil correct is er een mechanische oorzaak moeten zijn. Maar nu is voor mij ook nieuw dat je de rembanden opnieuw moet stellen, en dat dit blijkbaar mogelijk is. De reden dat ik dit interessant vind is dat bij mijn Mercedes 500 SEL uit '85 het absoluut onmogelijk is om de rembanden te stellen zonder de bak te demonteren en dan ook nog eens uit elkaar te halen. Affijn, mochten punt 1 t/m 4 niet helemaal positief uitpakken dan zou ik idd voor nieuwe ATF en filter gaan om mee te beginnen. Verder ben ik wel benieuwd naar meer info over opnieuw afstellen aangezien de klik- link naar de Manual niet echt de gewenste resultaten brengt. ( tis niet alleen ff file downloaden maar moet weer vanalles meer doen..............) Bij deze houdt ik mij dus aanbevolen voor "Jip&Janneke Plug & Play info " Ralph, jij bent weer aan de beurt

Mannen, sorry voor late reactie maar evengoed bedankt voor de tips. Bij Boris kost ie 179 en hij had geen gebruikte. In de USA kun je 'm krijgen voor $ ca 60= maar voordat ie op je deurmat ligt kost ie 140 eurio. Heb via MP een 2e hands gevonden uit een '91. Kachelhuis is anders maar radiator hetzelfde. Komt voor 57.50 mijn kant op.... En Nico ik ben op jouw site geweest maar hoe ik ook de zoekfunctie misbruikte er kwam geen kachelradiator te voorschijn

En idd JeepsUnlimited is ook wat rustiger gezien de weinige reactie's van de toch wel aanzienlijk aantal leden. Maar vind het prima zo. Ben bezig de Jeep weer door de APK te krijgen, stukje dorpel lassen ( knoeiwerk van vorige "lasser" opknappen) Uitlaat vanaf de voorpijp, zit nog een gode Free-Flow demper onder aar de rest is rot. En als laatste de kachelradiateur vervangen,, zoek er nog 1-tje

Zals de titel al zegt een kachelradiateurvoor 4.0 '89 . Heb een prijsopgave voor nieuwe van 180 euro. Ik zie ze op USA part sites voor nog geen $ 85= (link) Dit moet toch ook in NL mogelijk zijn zo'n leuke prijs. Heeft iemand een adresje, of tip waar ik een goede kan kopen. Liefst geen gebruikte want dan weet je ook niet hoelang ie het nog gaat volhouden.. Tis nogal een tijdrovend klusje om te monteren....... Bij voorbaat dank.

Mijn dank voor jullie welkomstwoorden.

Nah dacht dat het overleden was omdat ik ook op Mercedes W126 forum zit, En als je daar even je voorstelrondje doet dan ben je binnen een paar uurtjes welkom geheten door minimaal een Moderator en daarna een 10-tal andere leden. Ben een beetje verwend denk ik...

Hey, leuk kennis te maken Mr. Moderator.

Veeeeeeel pluggen en nog meer playen, Ik heb een '89 en console komt uit een '91 , (ge-upgrade versie van '89) dus veel elektronica net even anders. Zo'n 8 jaar terug uitgevogeld hoe. Wel wat nieuwe draadjes enzo. Maar had op Marktplaats destijds complete JEEP FSM ( 2 delen) gescored voor zo'n 30 euro. Nu op Ebayreprints ca USD 100 p.s. Maargoed met de hulp daarvan geinstalleerd, wel oude stof eraf en nieuwe op de zonnekleppen en console angebracht. Nog steeds "cool" om in zo'n bijna oldtimer een werkend fabrieks compas te zien.

effe testen.....................

Mmmmmm............................................ volgens mij is dit forum een beetje "overleden" .....